别克推出另一款紧凑型跨界SUV Envista。乘坐舒适，性能优越。它提供了大量的信息娱乐和驾驶员辅助技术。
如果您对Envista在别克全SUV中的地位感到困惑并且“以字母E开头！从尺寸上看，Envista介于超小型 Encore GX和较大的Envision之间，并取代Encore（非 GX 车型）成为该品牌的入门级车辆。对于想要一辆易于停放的SUV且仍能为后排乘客提供足够腿部空间的买家来说，这个尺寸应该是最佳选择。
Envista面临着雪佛兰开拓者、本田HR-V、起亚秀尔、马自达CX-30、丰田卡罗拉Cross和大众Tais等其他顶级竞争对手的竞争。Envista的较小但更昂贵的兄弟产品Encore GX是另一种选择。
Envista的发动机怎么样？小型是形容Envista发动机的一个好词。这个小装置仅用三个涡轮增压气缸排量仅为1.2升，但仍能产生137马力和162磅英尺的扭矩。最新一代的这款发动机（其他别克汽车上也提供了旧版本）使用的零件更少，并且比其前身更轻，这有利于操控平衡和燃油经济性。
所有Envista均为前轮驱动（不提供全轮驱动），并使用六速自动变速箱来帮助降低动力。EPA估计 Envista在城市/高速公路综合行驶中的油耗为30英里/加仑，这大约是该级别车辆的平均水平。
别克昂扬驾驶起来感受如何？虽然Envista无法提供最引人入胜的驾驶体验，但它已经完成了任务。这款小型涡轮增压发动机在出厂时性能强劲，但在中频冲击力方面并没有提供太多动力。在变速箱降档以提供右脚所需的动力之前，预计会延迟一两秒。也没有让事情变得活跃的运动模式。话虽如此，当您在城里开车时，变速箱会在后台悄悄地换档。
即使在崎岖不平的路面上，这里的骑行也很顺畅，但在经过一些急转弯时，你会遇到大量的车身侧倾。这并不像我们最初期望在别克名单上找到一个弯道雕刻师，尽管其他一些竞争对手驾驶起来更具运动性，同时仍然相当舒适。好消息是，Envista 在高速公路上直线行驶，刹车提供了充足的制动力。
别克昂扬没有太多额外的舒适功能，但前排座椅非常舒适，有足够的衬垫，并且可以选择启动加热。道路和风的噪音是微乎其微的，但是当它达到全功率时，这个小发动机就让人知道它的存在。
Envista内饰怎么样？尽管尺寸较小，Envista 却为所有乘客提供了令人惊讶的宽敞空间。前座乘客不能错过 Envista 的两个数字显示屏，它们位于一块连续的玻璃下方。8 英寸数字仪表板与 11 英寸大型信息娱乐显示屏相结合，为 Envista 赋予了时尚、现代的外观。提供三种装饰级别（Preferred、ST 和豪华型 Avenir），所有级别均具有独特的内饰和内饰细节组合。
驾驶室材料看起来与 Encore GX 相似。我们喜欢平底方向盘的形状（这是标准配置），并且认为大多数主要接触点都具有优质的感觉。有些区域是较硬的普通塑料—— 主要在中控台及其周围—— 但对于 Envista 的要价来说，这没什么特别的。
后排座椅提供了相当大的腿部空间，尤其是对于班级而言。在我们对 Envista 的简要介绍中，我们发现 6 英尺高的后排乘客可以舒适地坐在 6 英尺高的驾驶员后面。尽管车顶线倾斜，但净空高度也完全可以接受。
这些后排座椅具有 60/40 分割折叠选项，可将货物容量从 20.7 立方英尺（座椅放倒后）增加至 42 立方英尺。这对于同级车来说已经很不错了，尽管一些竞争对手，如本田 HR-V 和大众 Tais，提供了更多。
别克昂扬的技术怎么样？双宽玻璃面板后面是最新的别克信息娱乐操作系统。这些图形与我们在通用汽车其他新车上看到的图形相似。线条清晰，图形易于阅读，菜单结构简单。然而，信息娱乐系统和仪表组都没有覆盖大屏幕的整个表面区域，留下大量黑色空间未使用。
温度控制功能分为大量物理按钮和易于调用的虚拟菜单。如您所料，Android Auto和Apple CarPlay均受支持。
Envista标配了驾驶员安全技术，例如自动紧急制动、车道偏离警告和自动远光灯。其他驾驶员辅助系统可供选择，包括自适应巡航控制、后方交叉交通警告和盲点警告。
如果你眯着眼睛看，2024款别克Envista看起来就像一辆微型兰博基尼Urus。就造型而言，这是一个很好的开始。但要成为一款具有竞争力的紧凑型SUV，不仅仅需要出色的钣金。加速性能不佳和缺乏可用的全轮驱动可能会有点阻碍它，但Envista通过提供大量的功能和乘客空间来弥补这一点。
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