比亚迪今年首次大规模降价?

  来源:每日经济新闻

  每经记者 董天意    每经编辑 孙 磊    

  日前,有关“比亚迪今年首次大规模降价”的消息登上热搜。据《证券日报》报道,北京、上海和杭州等地的比亚迪经销商称,比亚迪王朝系列产品已经降价,交车周期较去年出现不同程度的缩短。

  对此,有观点认为,随着特斯拉启动大幅降价,比亚迪(SZ002594,股价260.80元,市值7592亿元)部分车型的终端价格也开始出现松动,或意味着双方将开启“价格战”。

视觉中国图

  对于上述消息,《每日经济新闻》记者以消费者身份致电北京一家比亚迪王朝网经销商,门店工作人员向记者表示,“不是你想的那样”,目前店内部分车型确实有优惠政策,但仅限于老款车型,优惠幅度为1.5万~2万元。

  上述门店工作人员透露,目前,店内的2021款汉EV和2021款秦plus EV(配置|询价)车型可分别享受2万元和1.5万元的现金优惠,且大部分颜色都有现车,而2022款汉EV创世版等车型则不参加优惠活动。

  面临较大降价压力

  “一直都是这个优惠力度,挺长时间的了。”记者从北京另一比亚迪经销商工作人员口中得知,上述优惠政策的出现或并非如外界所传般“突然”。而且其所在门店也并未得到“新款汉EV即将上市”的消息,“按照以往流程,主机厂一般会提前三个月通知经销商。”该工作人员说。

  对于终端市场的优惠情况,一位比亚迪内部人士告诉记者:“据了解是部分经销商的市场促销活动,并非官方降价。”另有媒体以投资者身份致电比亚迪方面,其工作人员表示,公司经营情况稳定,部分地区降价为经销商促销活动,公司目前并没有降价考虑。

  事实上,部分比亚迪车型降价并非市场需求疲软。数据显示,今年1月份,在多数新能源车企销量同比下滑的背景下,比亚迪销量依然保持强劲增长。当月销售新能源汽车15.13万辆,同比增长62.4%。今年前7周,比亚迪的上险量为20.33万辆,仅次于大众21.7万辆的成绩,排名第二。

  而在2022年,比亚迪多款车型甚至“一车难求”。

  官方数据显示,2022年全年,比亚迪累计销售186.85万辆汽车,同比增长152.46%,其中新能源乘用车销量为185.74万辆,同比增长212.82%。

  但也有观点认为,特斯拉大幅调低售价后,AITO、小鹏、零跑、蔚来等超过20个汽车品牌选择跟进,,而通过经销商进行营销策略微调,或更有利于提升市场供需匹配效率。

  另一方面,今年以来,电池级碳酸锂、镍、钴、磷等锂电上游原材料的价格走跌,也带动了电芯成本同步降低。有机构数据显示,2月中旬,磷酸铁锂电芯成本回落至0.53元/KWh,三元电芯成本回落至0.73元/KWh以下,部分新能源车企或因此“挤出”降价空间。

  此前有消息称,王传福曾表示2023年比亚迪将向全年销量400万辆目标发起冲击。虽然比亚迪方面回应称,由于市场、消费需求和供应体系的众多不确定性,目前2023年公司的销量目标还不好判断,但比亚迪向各细分市场的渗透动作仍在提速。

  年内推出“F品牌”?

  继接管腾势、推出仰望后,2月27日,有消息称,比亚迪将于2023年年内推出专业个性化的全新品牌,内部代号为“F品牌”。此外,流传的一份会议纪要显示“F品牌是个性化潮牌混动(产品),(车型)和长城坦克300(配置|询价)一样,是一款越野车”。

  “‘F品牌’为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号,预计于年内与大家正式见面。”比亚迪相关负责人向记者表示,网传“F品牌”对标“坦克300”等均为不实信息,相关信息以后续发布为准。

  早在去年11月举行的比亚迪第300万辆新能源汽车下线活动上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福就曾对外透露称,除仰望品牌外,2023年比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌。“未来将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。”王传福表示。

  从现有布局来看,比亚迪王朝网和海洋网销量逐渐平分秋色,腾势则持续生长。数据显示,今年1月,比亚迪王朝网销量为7.31万辆,占比约51%;海洋网销量为7万辆,占比约49%;腾势销量为6439辆,环比增长7.3%,在国内35万元以上新能源豪华MPV市场中销量居首。

  长城证券在相关研报中表示,比亚迪海洋网产品矩阵在品牌内部销量占比相对逐渐提升,表明品牌的目标客群对该系列产品的认可度正逐步提升。而腾势单车成交均价约41万元的数据,也展现出引领豪华车市场变革的实力。

  安信证券在其研报中表示,2023年,比亚迪海狮、腾势N7、仰望U8、U9等高端车型预计将陆续上市,高附加值车型销量占比有望提升,将改变比亚迪销售结构。

  “展望2023,我们预计2023年公司销量有望突破300万辆,出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点。”华西证券在比亚迪相关研报中表示。

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