皮卡车型一致都是全美最畅销的车型，几乎一直占据着全美畅销榜的前三。而早在Cybertruck 2019年发布的时候，各大公司也争先恐后的发布了自家的电动皮卡，甚至比Cybertruck更早的就开卖了！像是Rivian的R1T，福特的F150 Lightning还有GMC的HUMMER EV，就让我们一起看看四家皮卡谁家更优秀。
才刚发售的特斯拉Cybertruck似乎并未带给大家特别多的惊喜，基本的功能几乎早在2019年的发布会上全部说完了，而且似乎还有些减配；首先车窗未证实是否防弹，最重要的是售价上涨了2-3w美金，旗舰版本对比表中可见，售价仅次于悍马，只能期望未来能像Model S3XY那样降价。不过这都不重要，最主要是要买得着，近两百万的订单数，以特斯拉的产能等个3、5年稀松平常。
Rivian是除了特斯拉，北美硕果仅存的几个可以量产电车的公司。他们家的R1T电动皮卡也是早早就的开售了，不论是续航还是动力都非常的不错，但是双电机的起配版本导致售价非常高，不过听说Rivian最近有着不错的优惠价格，感兴趣的小伙伴可以去了解一下。
不像前两家“新势力”车企，福特是一家世界级的百年企业，电车的设计上也趋向于保守，几乎看齐汽油版本的F150。不过得益于几次Cybertruck的消息及发布，F150 Lightning已经跌到了地板价，不少地方都能找到不到$5W的新车，哪怕是Platinum旗舰版本售价都能找到$9W以内的，远低于官方的MSRP，是4家中最为实惠的。
经历了传奇品牌——悍马的停产，通用反手就以电车的形式将它复活了。想当年悍马停产的直接原因就是因为油耗，转型成为电车也许是从根上直接解决问题了——吗？然而现实告诉我们，虽然它有着4辆车中最高的续航——390mile，但是那是以230kWh的电池(2倍于Cyberbeast)和超4吨的车重所换来的，所以这是摆脱了油老虎成电老虎了？不过悍马的外形确实帅气，售价也和Cyberbeast差不多，可以好好考虑。
最后，上述的四款电动皮卡皆是美产，按道理是可以享受政府的电车补贴的。但是补贴的金额上限只能到8W美金，而上面的很多配置都会超过这个限额，在范围内的Cybertruck又不知道猴年马月才能买到，也许届时补贴早就没了，所以像是F150和Rivian的中低配会是更合适的选择，各位观望的小伙伴真心可以看看。
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