福特前高管被任命为博格华纳董事会成员

报道称,博格华纳(BorgWarner)已任命Hau Thai-Tang进入董事会。Thai-Tang在福特汽车工作了很长时间,于去年退休。

Thai-Tang在福特工作了34年,在产品开发和采购部门担任要职。博格华纳在周三的新闻发布会上称赞唐泰在福特任职期间开发了“数字互联ICE和BEV汽车的行业领先产品组合”。

博格华纳非执行董事长Alexis Michas表示:“ Thai-Tang丰富的行业经验和他对电气化转型的前瞻性观点,使他成为我们董事会的有力补充。”

在福特,Thai-Tang担任顶级供应商联络员,并在几次重大挑战期间管理其供应链,包括新冠期间和持续的微芯片短缺。2018年,他被选为汽车新闻全明星,因为他的工作使f系列皮卡的生产不受供应商火灾的影响。

现年57岁的Thai-Tang曾在野马SUV、Maverick皮卡和野马Mach-E电动跨界车的开发过程中领导福特的产品开发和采购部门。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月25日 10:59
下一篇 2023年3月25日 11:01

相关推荐

  • “国产ChatGPT”文心一言:百度“押宝”,车企买单?

    近期,国外和国内两大“ChatGPT”产品正呈现两种截然不同的状态:怀疑和坚定。 首先看国外。ChatGPT的出现,掀起了全球范围内对人工智能的讨论。最近,马斯克在社交平台疯狂吐槽ChatGPT带来的混乱现状和其背后AI公司Open AI背离初心。这主要因为马斯克始终认为AI会对人类生存构成威胁,且并不赞同Open AI将ChatGPT商业化的行为。 再看国…

    2023年4月14日
    0
  • IAE场景工场赋能,自动驾驶跑出“加速度”

    自动驾驶的快速发展,在过去几年催生了大量新蓝海赛道,仿真测试便是其中之一。 业界普遍认为,自动驾驶汽车要想大规模上路,前期必须进行充分的测试验证。这个工程量有多大呢?兰德公司曾指出,要证明自动驾驶系统比人类驾驶员更可靠,至少需要进行110亿英里(177亿公里)的里程测试。 如果这些测试完全通过道路实测来完成,显然不现实,因为真实路测不仅效率低、周期长、成本高…

    2023年4月7日
    0
  • Velodyne:激光雷达创造者,坠落在黎明前夜

    把时间拨回到2019年,激光雷达的创造者Velodyne公司正式裁掉了大部分在华工作人员,宣布不再在行情正好的中国直接销售激光雷达,业内用“颓败之势”来形容Velodyne的决定。 当时有相关人士否认了“Velodyne退出中国市场”的说法,不过我们等来的并不是这位激光雷达鼻祖卷土重来,而是如今它与Ouster公司合并后彻底消失在历史舞台的消息。 激光雷达创…

    2023年4月14日
    0
  • 毫米波雷达,向高分辨率成像发起进攻

    随着智能驾驶时代的到来,车用传感器进入高速发展期,其中车载毫米波雷达几乎成为L2及以上智能驾驶的标配。统计数据显示,2020 年中国市场前装角雷达搭载量为414.28 万个,同比增长72.53%;前向毫米波雷达上线量535.72 万颗,同比增长38.43%。 从物理属性来看,相对于激光雷达和摄像头等光学传感器,毫米波雷达不受光线的制约,在雨雾雪等恶劣天气下均…

    2023年4月7日
    0
  • Luminar考虑在亚洲新建激光雷达传感器工厂

    据外媒报道,美国激光雷达传感器制造商Luminar Technologies已开启商业化生产,目前打算在亚洲建立一家新工厂,并寻求将每个传感器的成本降低到100美元。 此前,上汽非凡R7已采用了Luminar的激光雷达传感器,该配件的价格约为2700美元。据悉,尽管价格有所上涨,Luminar激光雷达传感器的安装率已经达到了“两位数”。除了非凡R7以外,瑞典…

    2023年4月10日
    0