80亿美元的成本赤子!福特致力解决成本劣势!

据报道,福特汽车高管周三表示,福特已确定将在10年中期推出下一代电动汽车,以确保8%的利润率,但可能需要数年时间才能弥补与竞争对手相比高达80亿美元的整体成本劣势。

福特首席财务长劳勒(John Lawler)在一次汽车会议上表示,通过更好地管理生产进度和降低大宗商品价格,福特今年可以节省多达25亿美元。

这家汽车制造商本月早些时候公布了惨淡的季度业绩,并将成本增加归咎于芯片短缺、供应链中断和生产“不稳定”。

劳勒曾表示,福特今年的成本将增加50亿美元,他们将”非常积极地”削减制造、供应链和分销业务方面的开支。

首席执行长法利(Jim Farley)表示,长期来看,公司的目标是减少经销商库存,推动更多在线交易,以及其他措施。

福特股价在下午的交易中下跌了2%。

法利表示,福特已经“锁定”了其新型电动卡车和suv的设计,并致力于将电池成本降低到每千瓦时70美元以下,同时逐步采用更便宜的磷酸铁锂化学技术。

法利表示,为了提高第二代电动汽车的盈利能力,福特计划改用大型车底铸件,以减少零部件数量并简化制造。

高管们表示,其他收益将通过引入更高效的电池化学物质和减少电池组尺寸,同时转向更符合空气动力学的车辆设计。

福特仍在与设计和工程方面根深蒂固的思维模式作斗争。

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