当我们第一次驾驶新款Acura Integra的最新版本时，我们很喜欢它，但不太喜欢这个名字。这是一款舒适、超值的掀背车，可以作为讴歌品牌的切入点，但它缺少一点让老款Integras如此特别的味道。2024 款Acura Integra Type S旨在填补这一空白，并为Integra系列带来真正的性能认证。
您立刻就可以看出这意味着生意。前端采用了更具运动性的仪表板，整辆车都配有轮拱延伸件，使整车比标准Integra宽2.8英寸。敞开的前端为发动机提供空气，这些空气直接从当前的Civic Type R中取出，并稍微吸入以获得更多动力。铝制引擎盖上还有一个通风口，可以从发动机舱中抽取热空气并将其输送到汽车上方。Type S的后部现在采用了最新的本田标志、三个中央安装的排气管和更深的后保险杠。
讴歌还选择使用与Civic Type R相同的悬架设置。双轴前支柱悬架（本田在上一代FK8 Type R上首次亮相的悬架系统）尽力模仿双叉骨的优点通过保持弯中牵引力同时限制扭矩转向来设置。本田/讴歌不使用双横臂装置的原因是其复杂性和更紧凑的包装。（典型的支柱设计较小，更容易安装在前轮驱动汽车中。）S型的前轮和后轮轮距比较小的Integra更宽，分别增加了1.9英寸和3.5英寸，并且S型具有稍厚的防倾杆。
上述发动机是2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生320马力和310磅英尺的扭矩。对于那些正在计算的人来说，这比当前的Civic Type R多了5马力——它可能不会在现实世界中产生太大的差异，但最终更多就是更多。Integra Type S通过六速手动变速箱将动力单独发送到前轮，该变速箱具有自动转速匹配功能，适合那些还没有完全掌握跟趾降档艺术的人。然而，它可以通过汽车的内部屏幕禁用。
配备Michelin Pilot Sport 4S轮胎的19英寸车轮将这种动力传递到地面。轮胎本身比Integra A Spec上的车轮宽一英寸多一点，也许并不奇怪，与当前Civic Type R上的轮胎规格相同。隐藏在这些新19英寸车轮后面的是Brembo的制动器，尺寸为13.8前面12英寸，后面12英寸。Type S还配备自适应减震器，并具有三种模式（舒适、运动和运动+），让Type S具有特殊的个性——当你想要它的时候舒适，当你不想要的时候就蹲下来。
Type S的内部看起来很像普通的Integra，但有新的以性能为导向的座椅，可以帮助您在当地越野赛上驾驶掀背车时保持良好的就位。驾驶员座椅可通过多种方式进行调节，以帮助其适应您的身体。在这一点上，Type S确实比 Type S走得更远，后者的座椅只能以六种方式调节。座椅采用皮革和绒面革混合材质，与Type R的座椅不同，它们还具有加热功能。
Integra Type S还配备了顶级规格Integra上的所有技术优势。这意味着您将获得位于驾驶员前方的可定制 10.2英寸仪表板和位于仪表板顶部的9英寸中央显示屏。Integra还配备了16扬声器ELS音频系统（我们已经熟知该系统优于Civic Type R中的Bose系统）。无线连接的Apple CarPlay和Android Auto以及平视显示器都是标准配置。
Type S将于今年6月上市，但讴歌尚未公布定价。Civic Type R的起价为44390美元，但我们预计本田更豪华的车型的价格会比这个贵很多。
本田思域Type R是一款最高级的掀背车，在市场上很有竞争力。讴歌深知这一点，为了确保找到一种方法来超越即将推出的讴歌Type S，讴歌宣布新款Integra Type S将输出320马力。对于那些计算的人来说，这比Civic Type R多了5匹小马。
我们还获得了有关Integra Type S的一些其他细节。它将产生与Civic相同的310磅英尺扭矩。它还采用与Civic引擎盖下相同的2.0升涡轮增压四缸发动机。相似之处还不止于此。Type S还将专门配备六速手动变速箱——就像Civic Type R一样。
悬架设置、制动系统和其他硬件调整等细节细节还需要等待。我们现在从Acura获得的唯一信息是 Integra Type S还将具有同级领先的功率重量比。这意味着它将不得不面对奥迪S3和梅赛德斯-AMG CLA 35等最好的竞争对手。
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