不买商业险可以合法上路吗

车辆的保险一般都是分为了商业险和交强险的,交强险是强制投保,商业险是根据需要来购买的,那么,不买商业险可以合法上路吗?

不买商业险可以合法上路吗
  1. 商业险不买是可以上路的,而且不违法。只有交强险是国家强制规定的必须购买的,车辆不买机动车交通事故责任强制保险,是不允许上路行驶。
  2. 不过需要注意的是,因为交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险,它的保障对象不包括本车人员和被保险人,而商业险的保障对象可以包括本车人员和被保险人,所以为了本车人员和被保险人的安全,车主可以购买几份商业险对交强险不能保障的范围进行补充。
  3. 目前,大部分车主一般会购买的商业险有以下几种:
  4. 车损险:负责赔付我们自己车辆的损失的保险,另外,还增加了盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任;
  5. 第三者责任险:发生交通意外时,赔对方的人伤、车辆损失和物品损失,比如撞了人的治疗、身故伤残损失;撞了对方的车的修车费用;撞了马路上栏杆,撞死对方的宠物等等,都能赔;
  6. 车上人员责任险:保本车司机和乘客。比如车撞了护栏,本方全责,司机和乘客受伤,相关治疗费用由座位险赔付。
  7. 所以,为了能够更好地保障我们出行权益,建议大家在买完交强险后再选购一些商业保险,例如买足额的三者险用作交强险的补充,再买购买车损险、车上人员责任险来保障自己的车辆以及自己的人身安全。

以上就是给各位带来的关于不买商业险可以合法上路吗的全部内容了。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年4月23日 16:22
下一篇 2023年4月23日 19:15

相关推荐

  • 擎天信安发布汽车安全运营中心

    擎天信安汽车安全运营中心在2023年3月11日于擎天信安北京安全研究中心正式发布。该运营中心方案主要包括汽车网络安全运营中心(VSOC)、汽车数据安全运营中心(VDSOP)以及汽车网络安全管理平台(CSMS)。希望通过一站式解决方案为汽车行业客户解决汽车网络安全、汽车数据安全以及安全合规难题。 随着智能网联汽车技术的高速发展,逐渐增多的攻击面使网联汽车面临的…

    2023年4月19日
    0
  • Nikola将于明年采用脱手驾驶系统

    Nikola预计,到2024年底将开始在其常规生产的纯电动和燃料电池卡车上提供PlusDrive系统。 据外媒报道,Nikola公司在2月22日表示,该公司将从明年末开始在其电动重型卡车上采用高级驾驶辅助系统。 该系统由智加科技(Plus)开发,名为PlusDrive,类似于包括特斯拉、通用和福特等汽车制造商提供的公路驾驶系统,但是在使用此类系统时,人类驾驶…

    2023年4月15日
    0
  • 大众Arteon正式停产

    大众Arteon将于2024款车型年后停产。作为一款四门轿车,当市场开始转向跨界车和SUV时,Arteon遇到了困难。大众汽车表示,它正在为产品线中利润更高的车型腾出空间。 大众汽车将停止生产其时尚的全尺寸轿车,这令人遗憾。2024年款之后,这款四门车将前往空中伟大的停产汽车纪念地。不幸的是,对于Arteon来说,它于2019年推出,正好遭遇了轿车受欢迎程度…

    2023年8月30日
    0
  • 自然资源部:到2025年初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系

    3月7日消息,据自然资源部官网显示,为加强智能汽车基础地图标准规范的顶层设计,推动地理信息在自动驾驶产业的安全应用,自然资源部组织编制了《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》(以下简称“《指南》”)。 图片来源: 自然资源部官网截图 据了解,该《指南》主要从基础通用、生产更新、应用服务、质量检测和安全管理等方面,对智能汽车基础地图标准化提出原则性…

    汽车资讯 2023年3月28日
    0
  • 传禾赛科技计划赴美IPO,或筹集约1.5亿美元

    据彭博社报道,知情人士透露,中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛科技计划在美国申请首次公开募股(IPO),可能会筹集约1.5亿美元的资金。 知情人士表示,禾赛科技正在与瑞士信贷(Credit Suisse Group AG)、高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)和摩根士丹利(Morgan Stanley)合作进行首次公开募股。知情人士…

    2023年4月7日
    0