2023年4月17日，Luminar于上海宣布与TPK建立合作伙伴关系，将建立并运营一个新的高产能工厂。这是继4月13日，Luminar宣布在墨西哥成功建立一个新的高产能工厂后的又一重要举措。
据悉，该新工厂将具备年产60万个Luminar激光雷达传感器的能力，以支持包括梅赛德斯-奔驰在内的汽车制造商的合作项目。此外，该工厂有能力在需求提升时进一步扩大产能。TPK也计划通过购买LAZR股票对Luminar进行投资。
作为汽车智电变革的桥头堡，中国在世界汽车产业转型过程中发挥着不可忽视的重要作用。建立本土化生产体系，是Luminar迈出的重要一步，是其面对未来市场需求增长的必要手段，并可以借此构建了全球的制造体系，完善生态布局。
luminar创始人兼首席执行官Austin Russell透露，在接下来的时间里，Luminar公司将在中国市场上做出大量的投资，提供更多的技术能力。
在目前设计配备Luminar的20多个量产车型中，其中大部分也将面向中国市场，包括在上海刚刚发布的沃尔沃EX90 Excellence。
该车型为沃尔沃全新纯电SUV的顶配版。沃尔沃EX90 Excellence将Luminar激光雷达作为每辆车的标准配置，把Iris激光雷达集成到车顶。
在发布会上，Luminar还透露了新一代的Iris+产品的相关进展。据悉，Iris+目前处于样本研发阶段，计划于2025年量产。
相对于前代Iris激光雷达，Iris+探测小物体的能力将会进一步提升40%，同时激光雷达总成的体积将减少20%。与此同时，Luminar的朋友圈也在进一步扩大，基于Iris和Iris+激光雷达产品，Luminar与上汽、奔驰、沃尔沃、小马智行等企业相继建立合作关系。
Austin Russell说到：“我们预计到2028年的时候，装载luminar激光雷达的汽车，在中国道路上行驶的数量将达到100万。”
至于更未来的激光雷达产品，Luminar正在布局规划。
Luminar执行副总裁兼总经理Taner Ozcelik表示：“下一代的产品我们正在设计当中，我们相信这个产品将会改变整个的游戏规则。”
据Taner Ozcelik介绍，下一代激光雷达将具备更低的成本和更高的性能，以及拥有更小的体积便于车辆集成，并向净零拥有成本更进一步。
经年发展，Luminar除激光雷达业务外，在自动驾驶软件平台、高进度地图、感知软件等领域均有布局，不仅局限于乘用车，其在商用卡车领域也有落子。
竞争刚刚开始，激光雷达厂商面临的压力也不小，诸如如何提高用户认知以及提升盈利等，Luminar在中国市场，还有很大操作的空间。
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