受小米等机构青睐,这家传感器芯片公司完成亿元融资,助力激光雷达上车

2月10日消息,3D传感器芯片和解决方案提供商灵明光子完成亿元级人民币人民币C+轮融资,投资方为基石资本、谷雨嘉禾等机构,光源资本担任独家财务顾问。

灵明光子成立于2018年,成立近5年的时间已经披露了6轮融资,股东名单包括美团龙珠、OPPO、真格基金、小米长江产业基金、联想之星等等。该公司上一轮融资是2022年4月完成的数亿人民币C轮融资,此次的C+轮融资是一年内获得的第二笔上亿元大额融资。

受小米等机构青睐,这家传感器芯片公司完成亿元融资,助力激光雷达上车

资料显示,灵明光子是全球为数不多的、具备成熟3D堆叠dToF芯片设计和工艺能力的公司,在高PDE高性能SPAD器件设计及工艺能力上一直处于国际领先地位,基于波长 905nm 处的PDE达到25%,目前已申请百余项国内国际专利。同时,灵明光子也拥有国内唯一、全球稀缺的成熟 3D 堆叠 dToF 芯片设计和工艺能力,并已成功研发多款 3D 堆叠 SPADIS 芯片。

在产品研发方面,灵明光子已推出硅光子倍增管(SiPM)、单光子成像阵列(SPADIS)及dToF模组、有限点dToF芯片及模组三大完备的产品系列,基本覆盖车载激光雷达及智能座舱传感系统、手机、XR头显、机器人、智能家电、智能楼宇等多种3D传感器应用终端及场景。

灵明光子表示,目前该公司产品已开始规模量产,并逐步导入车载、消费电子、智能家居、工业等下游客户产品。

灵明光子的SPAD dToF测量方法对于车载激光雷达来说具有重要的意义。

目前业内主流传感器方案是APD(雪崩光电二极管),SPAD(单光子雪崩二极管)正在进入激光雷达领域,其对于激光雷达的影响体现在两方面。

一是能使激光雷达实现更精准的深度信息感知。

在感光元件部分,激光雷达传感器的感光元件和数码相机近似,每一个像素点需要进入特定波长的大量光子,才能形成激光雷达图像,然后通过一颗计算芯片算出感知距离。

出于成本和体积的限制,进光量不足是激光雷达非常容易出现的问题,加上有干扰光线进入,激光雷达传感器所称的像就会出现噪点,需要单独配备一颗AI芯片,用于噪点、干扰光线的处理。不过,每经过一次处理,都会产生一定时延,如果低时延的优势被慢慢磨去,自动驾驶的安全性就会降低。

SPAD传感器有助于解决这个问题,其在接受的光子数量极少的情况下就能完成成像。未来,激光雷达接收传感器能够像相机一样,实现“像素”数量不断增加。一旦像素数量倍增,激光发射端可以做更高的线数,从而实现更精准的深度信息感知。

SPAD传感器的工作原理叫做“雪崩倍增现象”,相关论文解释道,“当在SPAD上施加比击穿电压(breakdown voltage)更高的电压时,会发生碰撞电离现象(Impact Ionization),巨大的电场(electric field)使载流子(carrier)加速运动并与原子碰撞,从而使原子中释放的自由载流子数量急速增多。这种现象被称为雪崩倍增(Avalanche Multiplication),会导致图像传感器点亮的光子产生大量自由载流子。”

第二是使点云处理步骤逐渐淡化。传统点云处理需要一颗芯片实时处理计算,随着技术的提升,计算设备所需算力越来越大,此时还想保证低延迟输出,并且和视觉传感器融合就会愈加困难。而SAD传感器能使用dToF方式测距,直接输出光子计数,并且输出飞行时间,能够轻松输出深度图像,精确程度达毫米级别。

基于SPAD的激光雷达已经逐渐推向了市场。2022年,索尼公布的首颗车规级激光雷达接收传感器便是一个案例。该传感器上层采用了SPAD技术,用于感知反射进传感器的激光;下层则是逻辑芯片,使用直接飞行时间(D-ToF)技术实现测距。

在市场进展方面,灵明光子表示其正在不断探索dToF在车载场景的应用,目前公司产品已经过多家激光雷达厂商测评,实现小批量导入,并与多家车载领域上下游企业达成战略合作。

随着技术的进步,激光雷达的性能在不断提升,成本也会不断下降。未来,高性能激光雷达批量上车或许不会只是梦想。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年4月12日 07:37
下一篇 2023年4月12日 07:37

相关推荐

  • 【汽车创新三大驱动力】系列之二: 如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战?

    汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势:电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中,我们讨论了电动化和电池,以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中,我们将介绍汽车网联化,特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。 未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合 今天的汽车更像是一个有轮子的移动数据中心,遍布车身的传感器将信息反馈给中央处理单…

    2023年4月23日
    0
  • 大众集团未来五年投资1800亿欧元,近七成用于电动汽车和软件

    盖世汽车讯 据外媒报道,3月14日,大众汽车集团表示,该集团将其五年支出计划提高到1800亿欧元(合1930亿美元),比上一轮投资计划高出13%,以挑战特斯拉在电动汽车领域的领导地位。据悉,其中近70%的投资将用于电动汽车和软件,而上一轮投资计划中这一比例为56%。 大众汽车集团将支出增加归因于在电池方面投资增加,其中包括计划在欧洲地区建设最多6家电池工厂,…

    汽车资讯 2023年3月28日
    0
  • 特斯拉市值(特斯拉市值蒸发8000亿):万亿帝国的过山车之旅

    特斯拉市值如同过山车般起伏,2025年5月从逼近万亿美元到蒸发8000亿,背后交织着技术突破、销量震荡与资本市场的博弈。

    2025年5月26日
    0
  • 2024款雷克萨斯GX和TX全新上市(雷克萨斯GX460)

    全新一代雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发。时隔13年,GX终于迎来了第三次革新!作为GX车系的第三代车型,新车与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构,将带来更加出众的越野性能。新车在整体设计上转变为更硬朗方正的风格,内饰与动力方面也有大幅升级。 众所周知,GX系列其实就是丰田普拉多的豪华版,不过普拉多并没有在北美地区上市,甚至连大哥兰德酷路泽也在…

    2023年7月27日
    0
  • 地平线官宣新合作伙伴:比亚迪和采埃孚

    4月18日,上海车展上,国内自动驾驶计算芯片供应商地平线宣布两项新合作。地平线与采埃孚达成深度战略合作;比亚迪基于地平线征程5自研的BEV融合感知方案将在年内量产。 依托全球领先的智能驾驶计算解决方案,地平线与越来越多国际一流企业达成合作,持续稳固国际一流梯队的地位。地平线宣布与国际领先的Tier1采埃孚达成深度战略合作,基于地平线征程系列车载智能芯片,以及…

    2023年4月24日
    0