据外媒报道，因业内预计车用半导体等零部件的短缺将持续到2023年，丰田汽车正在日本限制其雷克萨斯豪华汽车的订单，并且对各经销商的订单数量设置了上限。
据悉，丰田在日本对雷克萨斯品牌下的9款车型设定了订单限制，具体的限制数量因经销商规模而异，一旦销售一空，就不能接受更多订单。例如，畅销的雷克萨斯UX多用途SUV每个经销商只分配了几十辆。
至于雷克萨斯汽车的预计交付时间，丰田并没有给出大多数车型的交付时间，而是需要向经销商咨询。一位经销商透露，许多车型“至少需要等待6个月的时间才能提车，但也可能更长”。不过，另一些车型，例如丰田Corolla等则没有订单限制。
车企同时限制多款车型订单实属罕见，因为限制订单数量可能会导致销量降低，因此丰田重建供应网络势在必行。丰田汽车将在今年安装一个系统，与经销商共享交货日期信息，以确保订单的稳定发货。
对于大量使用半导体的豪华车来说，由于零部件短缺而导致的交货延误更为严重。雷克萨斯车型一般需要使用超过1000个芯片，比一辆典型的丰田汽车多几百个。当前，汽车遥控钥匙、音响设备等所需的芯片都出现了短缺。
由于零部件短缺和疫情封锁等原因，丰田一再下调产量计划。去年11月，该公司将截至2023年3月财年的产量计划降低了50万辆。每次发生这种情况，经销商都必须向客户解释交货延迟的原因，而客户一直要求提供更多信息。
丰田在日本国内市场的交付延迟尤其引人注目，该公司2022年1月至11月在日本的销量较2021年同期下降了13%，相比之下，该公司海外销量增长了2%。这是因为需要大量半导体的高端汽车在日本的销量更好，今年1月至3月，丰田将采取增加国内产量、将出口车型转向国内市场等措施。
丰田没有公开雷克萨斯汽车的产量，但该品牌车型主要是在日本国内工厂生产，每辆车的利润约为150万日元，大约是Corolla等丰田品牌车型的两倍。丰田汽车将寻求根据集团内部的长期合同采购半导体，以避免进一步的供应问题。
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