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扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别

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所谓的汽车悬架，指的是汽车的车身与轮胎的连接部分，是底盘的一部分，它有独立悬架和非独立悬架之分。那么扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别是什么呢?

  1. 舒适性不同。多连杆式独立悬架要优于扭力梁式非独立悬架。当过减速带的时候，独立悬架在一侧车轮发生跳动的时候，另一侧车轮不会受到影响，它能更好的提供车身和轮胎的缓冲，而非独立悬架则没有这样的效果。
  2. 所占用的车内空间不同。多连杆式独立悬架的结构相对复杂，所以，一般情况下占用的空间也更大些，成本也较高。而扭力梁式非独立悬架的结果相对简单，占用空间较小，而且成本也较低。
  3. 结构不同。扭力梁式非独立悬架，它是指车轮由一根整体式的车架连接，车轮和车桥一起通过悬挂悬挂在车身下面。而多连杆式独立悬架，它是指每一侧的车轮都是单独的通过悬架悬挂在车身下面。
  4. 适用对象不同：扭力梁式非独立悬架适合对车的实用性和储物空间要求高的用户；多连杆独立悬架适合对操控和舒适性要求高的用户。

以上就是给各位带来的关于扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架区别的全部内容了。

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