我们的2022年长期Lucid Air里程刚刚突破10000英里大关。驾驶员车门把手损坏促使我们第一次前往 Lucid服务中心。我们进行了第二次续航里程测试，与EPA的估计续航里程相比，Air的表现仍然不佳。
大约一年前，测试车队购买了一辆2022年款Lucid Air Grand Touring。售价140500美元，是我们购买过的最昂贵的汽车。我们之前回顾了我们的前5000英里的拥有，强调了其宽敞的内部空间、引人注目的设计、卓越的行驶里程和惊人的速度。但我们与Air的合作还远非完美。
我们的Air表明Lucid可能正在经历与我们在特斯拉、Rivian和其他电动汽车初创公司的早期产品中看到的相同的年轻汽车制造商怪癖。Air的技术界面一直令人沮丧，触摸屏响应缓慢和加载时间是我们的主要烦恼，尽管我们完全被锁在车外的那一刻是最令人难忘的。尽管有30多个无线 (OTA) 软件更新，但所有这一切都如此频繁，以至于通常很难跟踪更改。嗡嗡声、吱吱声和粘合剂失去附着力都会引起制造质量的问题。所有这些都导致驾驶员车门把手损坏。
现在，我们终于接受了Lucid的首次亲自维修手柄服务。这提供了一个宝贵的机会来了解Lucid价值140000美元的豪华轿车的服务情况，而不仅仅是OTA软件更新。那么，让我们回顾一下自5000英里前上次办理登机手续以来搭乘Air的生活。
续航里程和充电，我们的Air Grand Touring的EPA估计续航里程为516英里，但到目前为止我们还没有接近这个数字。自5000英里更新以来，我们的最佳续航里程数字没有改善，438英里是我们见过的最佳续航里程。（这个数字是在我们对Grand Touring进行第二次电动汽车续航里程测试时实现的，这意味着我们将Lucid充电至100%并运行它，直到指示剩余续航里程为零英里。）值得注意的是，我们成功驾驶了 505英里在另一台Lucid Air中充电，但这是一个不同的装饰（Dream Edition Range而不是我们的AirGrand Touring），EPA估计值略高（520英里与516英里）。这辆车也是从Lucid借来进行测试的，而不是为我们的车队购买的。
虽然Air未能达到EPA的预期，但438英里仍然比我们在测试过的所有其他电动汽车上看到的要好，所以值得赞扬的地方。这本身就是一个令人印象深刻的数字，但如果该范围更接近美国环保局的估计，我们会印象更深刻。您可以阅读有关实际电动汽车续航里程测试的更多信息，也可以在我们的中心查看我们的测试结果。您可以看到Air与特斯拉Model S、保时捷Taycan和梅赛德斯-奔驰EQS等车型的对比。
当汽车锁止时，Air上的门把手会收起，与车门齐平。打开门，它们就会翻转出来供您抓住；每扇车门内都有一个机制可以产生这种流畅的运动，而驾驶员车门上的机制在行驶了大约5000英里后就失效了。因此，我们找到了两种接近汽车的替代方法，直到它被修好为止。一种是打开车窗，然后把手伸进车内打开车门。另一种是找一些柔软的东西，比如卡片，从外面撬起把手。
我们在周五下午致电当地的Lucid服务中心，要求进行下一次预约，而这恰好是下周二。当我们到达服务中心时，礼宾人员迎接了我们，并迅速办理了入住手续。我们的服务顾问和技术人员检查了门把手，立即发现了问题。必须订购零件，我们被告知大约需要三天才能完成维修。我们等到周五才收到回复，最后打电话询问最新情况。我们的顾问在电话中告诉我们，把手已修好，但他们注意到“驾驶员车门已无法正确关闭，但现在也已修复。” 他还添加了一块新的钥匙扣电池。但门把手并不是我们希望服务中心调查的唯一东西。
由于我们的两次电动汽车续航里程测试结果远低于EPA的估计，我们要求我们的顾问调查任何潜在的问题。在服务中心将汽车交给我们远程完成调查之前，修复门把手花了几天时间，诊断又花了六天时间才完成。总共，汽车在服务中心呆了九天。
据我们了解，我们的顾问和Lucid工程师之间存在来回争执，后者要求我们分享发生范围差异的时间戳。最终，Lucid确定电池和汽车整体没有故障。因此，经销商推出了OTA更新 (2.0.52)，我们被告知该更新解决了范围计算机等问题。听起来我们将进行第三次现实世界范围测试。
对于一辆高档汽车来说，这是一次普通的体验，并没有超越典型的大容量服务中心的质量——尽管我们私下里希望如此。我们的Lucid在商店进行了9天的保修维修、我们要求的车辆分析以及随后的软件更新。
虽然Air有很多值得喜欢的地方，尤其是在舒适性和性能方面，但Lucid作为汽车制造商缺乏经验。制造质量问题不断出现，我们第一次访问服务中心并不完全符合我们对豪华汽车制造商的期望。虽然我们赞赏Lucid的持续工作，但不断出现的无线更新数量使得我们很难跟踪发生的变化。
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