我们购买了第一批特斯拉Model Y版本之一。特斯拉的使用期限通常比我们车队中的其他汽车更长，部分原因是由于日常软件更新，拥有体验可能会随着时间的推移而发生变化。
现在距离30000英里已经很近，距离拥有三年也只有几个月的时间。在此期间，我们花费了约2450美元的维修费用，这使得这辆Model Y成为我们拥有过的最昂贵的特斯拉。也就是说，我们承认我们在这辆车上的花费可能比车主通常花的钱还要多。
电动汽车的好处之一是不需要换油、冲洗变速箱和其他主要机械维护。大多数情况下，您只需加满雨刷器和制动液并转动轮胎即可。我们的特斯拉Model S、Model X和Model 3就是这种情况，在我们拥有它们时，所有这些车的日常维护成本都是零。
但我们正准备对Model Y进行直线加速赛（在封闭赛道上），因此为了安全起见，进行刹车和轮胎检查非常重要。移动Tesla技术来到我们家并以大约20美元的价格解决了这个问题。日常维护总成本：20美元。
我们拥有的所有特斯拉汽车都在保修期内进行了多次维修，每个后续型号的维修次数都减少了。特斯拉的质量越来越好，但他们并没有完全获得无故障的通行证。
在行驶20000英里时，我们的内部和外部装饰都出现了问题。右侧雾灯已经凹陷，前柱上用于调节安全带的装饰件（或B柱）也松动了。还有驾驶员侧遮阳板夹，使用后卡入的一侧会分开。
几个月后，我们收到一则服务公告，要求更换空调制冷剂压力温度传感器。驾驶座侧的车门也传来了嘎嘎声。原来是左前车窗升降器需要更换。
在同一次访问中，我们希望特斯拉技术人员调查前排乘客侧悬架发出的咔嗒声。当Model Y驶过颠簸路面以及将方向盘从一侧转向另一侧时，这一现象会很明显。但特斯拉的服务团队拖拖拉拉，我们需要这辆车去工作，所以我们不得不重新安排这次维修。行驶了24000英里后，我们回到服务中心，他们更换了前悬架的左右上控制臂和前轮毂。
所有物品均已免费处理，但遮阳板夹子仍然破损。
在我们拥有它的第五个月，我们的一位同事轮胎漏气了。幸运的是，刺破是可以修复的，特斯拉移动服务人员像专业人士一样处理它。这花了78美元。
后来，我们发现自己需要新轮胎。我们为各种视频进行的无数次直线加速赛对Model Y的轮胎造成了损害。鉴于我们拥有配备21英寸车轮的Model Y Performance，更换轮胎的成本相当高。幸运的是，Tire Rack的朋友很友善地给我们寄来了另一套Pirelli P Zeroes。如果我们自己购买轮胎，安装和平衡轮胎的总成本将花费我们约2200美元。
我们注意到，大多数人不会像我们那样对轮胎那么苛刻，因此磨损的轮胎不会很快成为问题。不过，在某些时候，轮胎会磨损，对于潜在车主来说，了解轮胎的价格很重要。
在进行空调保修维修时，我们向服务代表提到通风口散发出霉味。特斯拉更换了座舱过滤器，并使用蒸发器泡沫清洁剂进行清洁。然而，这不在保修范围内，因此我们为这项服务支付了152美元。
非保修总成本：230美元（2430美元，包括轮胎成本）
30000英里的总拥有成本（包括轮胎）：2450美元
我们可以不需要额外的服务访问，但在大多数情况下，我们的Model Y的拥有成本是合理的。如果根据我们的经验减去轮胎成本，我们在大约33个月内只花费了250美元。
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