标致2008为什么不能买（来得不算及时但聊胜于无，全新标致2008值得购买吗）

本文目录

• 来得不算及时但聊胜于无，全新标致2008值得购买吗
• 法系车的诚意到位了么标致2008是否值得购买

来得不算及时但聊胜于无，全新标致2008值得购买吗

2019年，整个法系车在中国市场中几乎是以失败而告终，目前主要销售的法系汽车品牌为标致、雪铁龙、DS以及雷诺。2019年全年，法系SUV合计销量仅7.56万辆，还不到国内SUV市场总销量的1%，与2018年的15.3万辆相比，也下跌了50.3%。2019年标致品牌下滑了55.7%，销量仅为63559辆，具体车型上销量最好的是标致4008，全年销量还不到2万辆，仅为19193辆。其余车型更是凄凄惨惨戚戚，整个PSA集团在中国市场都处于水深火热之中。但是在中国市场，以标致为首的法系车并没有退出中国市场的意思，标致在2020年将上市全新一代小型SUV车型标致2008，作为一款小型SUV，标致全新2008还能翻起多大的浪呢？

去年年中时候，标致官方发布了全新2008车型的官图，那时候书戈以为新车在国内上市时间已近，但是实际上却拖到了今年的年中，时间整整晚了一年多。在设计上，全新2008采用了与全新4008相同得觉家族化设计语言，同时新车基于PSA集团的CMP平台打造，造型上其前脸最明显的狮爪大灯及獠牙是LED日行灯都异常出众，点阵式进气格栅加上下两处大嘴造型让其前脸十分惊艳。其尾部也采用了与4008类似的狮爪尾灯和层次分明的设计。侧面上，高挑修长的车身侧面造型非常精神，上扬的腰线从B柱开始营造出很好的运动氛围。双色车身设计时尚又大气，不得不说，标致全新一代2008的官图亮相看起来与当初全新4008亮相时一样惊艳。车身尺寸方面，全新2008车长为4300mm（比现款欧版3008短150mm），轴距达到2600mm。

相比外观上“短小惊艳”的样式，全新2008的内饰就略显陈旧了，虽然依旧是科幻的家族化设计风格，但是整体氛围明显还是略显牵强了不少，虽然最显风格的双幅式方向盘和顶部仪表依旧还在，但是中控的设计就显得廉价了不少，无论是厚厚的中控屏幕还是缺乏质感的中控下部按键和储物空间，全新2008的内饰氛围还是差了不少的。

动力方面，全新标致2008搭载一款1.2T涡轮增压发动机，或将拉低入门价格，不过别小瞧，这款发动机最大功率136马力，最大扭矩为230牛/米，百公里油耗仅5L，满足国六排放标准，匹配5速手动或6AT变速箱。

实际上除了2008燃油版车型，在中国市场，今年还有一款重磅的车型，那就是标致e-2008，e-2008是标致在华投产的第一款电动车，将率先在华上市，在数据参数上，标致e-2008采用纯电驱动，电机最大功率100千瓦，峰值扭矩260牛米，NEDC续航里程为430km。这算是为了迎合中国市场消费趋势以及拓展产品线做出的一个正确决定，在中国市场，标致虽然销量不高，但是推出新能源也是不得已的选择，即使销量再低，纯电车型也不得不做。

总得来说，全新标致2008和e-2008的产品力都相对比较常规，没有特别出彩的地方，当然也没有特别拖后腿的地方，在小型SUV领域，非独立悬架和小排量涡轮发动机遍地，标致2008同样也满足这些条件，因此，相比众多车型，标致2008即使全新换代也没有展露出太大的特点，这是因为这个级别车型的产品力本身的限制，要知道最近两年，小型SUV的市场正在大幅缩减，并且一年比一年快，因此全新2008可能很难再让消费者提起消费的欲望了，就连媒体的关注度也降低了太多，这都能说明很多问题。

此前书戈就提到，在去年中全新2008全球亮相后，慢悠悠的神龙集团才会把它纳入到中国市场亮相，然后再上市，这一套程序过去，时间可能过去了大半年，因此，造型设计领先别人一代车型的全新2008真正等到上市时可能已经是2020年下半年，而这个时间也是晚了别家车型一代车型的时间了。事实上，书戈的预测丝毫没有问题，全新2008上市时间将会在5月下旬的样子。

在书戈看来，中国汽车市场瞬息万变，到了2020年下半年，更难想象的是那时候小型SUV还有多大市场，这更是个难题。并且随着自主品牌精品化，小型SUV这种不具备太大实用价值的车型必将成为历史，因此，标致2008到时候还能有多大市场，书戈持保留意见。

法系车的诚意到位了么标致2008是否值得购买

法系品牌在国内一直不那么顺遂，前不久雷诺才宣布传统乘用车撤退，DS品牌也处于停滞不前状态，剩下的标致和雪铁龙销量下滑严重，外界甚至认为他们也可能步雷诺的后尘。不过5月20日，标致带来了全新一代2008，虽然是一台小型SUV，但市场意义比车辆本身更大，至少它透露着PSA并不打算放弃中国市场。以往上市的标致新车产品，往往都叫好不叫座，无论是308S，还是4008，抑或是全新508L，上市之初都被认为是很好的产品，但真正落到市场却销量惨淡。这当中消费者的一些意见并不是无中生有，在经历了这些经验之后标致是否看到了问题所在呢？先看看全新一代2008的诚意如何。标致此次同步上市了燃油版2008和电动版e2008，本文仅针对燃油版车型进行梳理。“All New”的设计原滋原味得到引入绝大多数的法系车设计都非常惊艳，全新一代2008的设计同样没有让人失望，而且这几乎是与海外版本完全原滋原味的同步引入。标致从2017年的Instinct Concept概念车开始使用了“獠牙”式的LED日行灯设计，后来在全新508之上开始量产使用，这一元素也在208以及2008上得到普及，使得2008虽然是一台尺寸较小的SUV，但依然有着一张激进而凶猛的气质。有了一张“很凶”的脸，自然还需要一套“很硬”的身体来配合。与上一代2008比较柔和的车身线条不同，全新2008车身变得更加硬朗。车顶是很平直的设计，窗沿线条在后车门微微上扬，一直贯穿到车尾，走线非常直接，另外在前后车门上都能看到多线条交错组织而成的“三角切割面”，就像是切割的宝石面与面直接的交割，非常立体也非常锐利。车尾部分有一个“翘臀”效果，这得益于上扬的腰线让D柱看起来很短小，再加上车尾灯位置也较高，提升了这种“翘臀”效果，尾灯也是直线条元素众多，加上厚实的保险杠，使得整体看起来很饱满。从308S开始，标致的内饰设计就上了一个新台阶，无论是科技感还是设计感都非常强烈。全新2008采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，除了中控屏不算大之外，其他细节非常足够，方向盘、仪表盘充满了运动感，家族式的电子档把以及方向盘换挡都有配备。另外不得不说的是，换代之后的2008在尺寸上进一步加大，长度和轴距相比上一代车型都有明显的提升，这带来两个好处，首先是车内空间表现肯定会要好一些，其次是车身比例的变化，让全新2008看起来更像一台SUV了，而上一代2008多少像是208的跨界版本。价格诚意满满，配置如何呢标致508L上市时定价算是比较有诚意的，但是上市后消费者才发现，尽管价格很有诚意，但配置低到无法接受，要买到称心的车款还得多掏钱。全新2008公布的价格诚意也是很足的，那它的配置水平又如何呢？全新2008汽油版一共推出了5个车款，最低售价10.99万元，最高售价14.99万元。从价格来看，在合资小型SUV行列里，算是比较有诚意的定价，而且全系车型全部为自动挡车款，无手动挡车型。抛开配置看价格就是耍流氓，所以2008的入门价格低，那入门的配置是不是也很低呢？全新2008五款车型大致可以分为三个配置档，如上图所示。最入门车型10.99万元的价格，配置相对来说并不算丰富。它使用的是16英寸钢制轮毂，配备前排双安全气囊，标配ESP、TCS等电子控制系统，前后都无倒车雷达，5英寸中控屏、手动空调，无亮点配置可言。第二档三款车型的配置差异不算特别明显，主要的配置包括升级到17英寸铝合金轮毂，前排增加侧气囊、增加后倒车雷达、真皮方向盘、彩色行车电脑、7英寸中控屏以及支持手机映射和语音控制功能（多媒体和电话）。风尚天窗版比风尚版贵出5000元，配置仅多了天窗和车顶行李架；锐尚版比风尚天窗版贵9000元，配置多出了无钥匙启动和驾驶座无钥匙进入功能，座椅升级为仿皮材质。第三档即是顶配车型，相比锐尚版而言贵出1.2万，配置也要丰富了许多。包括增加了前后排侧气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、自动头灯、自适应远近光切换，仪表盘升级为10英寸全液晶仪表，语音控制支持空调调节功能。值得一提的是，3D臻尚版其中的3D就是指液晶仪表盘带有裸眼3D显示技术，有一定的立体视觉效果，实际使用起来是否好用，还有待观察。配置和价格结合起来看之后，其实全新2008的配置算是非常有诚意了。如果你觉得入门版配置低，对比缤智和探影的入门版车型后发现，其实大家的入门车型配置都是如此，仅有细微差别。如果对比最高配车型，2008的顶配要比探影顶配高了不少，包括车道偏离预警、车道保持辅助等配置探影是不具备的，而且探影顶配也比2008要贵一些；而2008的顶配与缤智的顶配相差不大，但缤智的顶配价格达到了17.68万元，显然2008性价比更高。小排量三缸发动机能不能被接受？汽油版2008全系搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速器。这台发动机的最大功率为100kw，最大扭矩230Nm。凭心而论，这台发动机无论是数字表现还是技术层面，都是一台不错的发动机，相比起竞争对手的1.5L自然吸气发动机而言，是有一定优势的，而且全系标配双离合变速器，无手动配置车型，对于入门车型而言更有竞争力。但绝大多数国内消费者对于三缸发动机的接受度仍然有限，而且全系三缸动力让消费者没有选择余地，并不一定是一个好策略。别克英朗以及福特福克斯全系三缸发动机配置，对其销量影响也算是非常大的。是否值得买？全新一代2008可以说是标致对于中国市场再下决心的代表产品，从产品的配置水平来看，也吸取了508L的惨痛经验，对2008来说无论是价格还是配置，都是有足够诚意的，所以全新一代2008是值得购买的。从配置角度，更推荐中间配置的车型，不推荐低配入门版也不太推荐顶配车款。一方面中间配置在各方面都已经足够使用，价格也非常有吸引力，另一方面顶配车型多出来的配置虽然让车辆更加智能和安全，但也并不完全是刚需。