2019成都车展（2019成都车展值得一去吗）

本文目录

• 2019成都车展值得一去吗
• 五大“新豪门”坐镇天府，谁是李逵谁是李鬼
• 分享2019年成都车展上的沃尔沃XC60，谈谈自己的用车感受！
• 捷豹路虎成都车展阵容曝光 新款F-TYPE上市/卫士将推新车型
• 库斯途、途胜L混动联袂成都车展首发亮相

2019成都车展值得一去吗

今年成都车展还蛮酷的，融合了很多网红元素，像汽车文化博物馆，两千多辆真车等比微缩车模，绝对是汽车爱好者的必打卡地！还有超酷炫的室外试驾区，看上哪辆车，直接出门就能试驾，也是非常贴心了！作为一名老母亲，最近超级心水号称“驭娃超能力”的欧拉R1亲子版，纯电动不限号，五门四座设计，后排轻松放下我娃的安全座椅！知道这次欧拉也是实力参展了成都车展，哈哈，这个周末一定拉着老公去逛逛。友情提示，欧拉汽车公众号还能领取“欧滴粉”特供冰粉，超巴适！

五大“新豪门”坐镇天府，谁是李逵谁是李鬼

近些年，随着消费者购买能力的日益增强，国内自主品牌相继推出了许多车型，消费者在购车时的可选项也越来越多。这也导致目前自主品牌的发展逐渐呈现出两极分化的趋势，缺乏产品力的品牌开始显露疲态，而一些实力雄厚的品牌则开始逐渐发力，以优秀的产品占据了更多的市场份额，同时也开始了品牌向上之路。

领克、WEY、星途、新宝骏等品牌，以及造车新势力中的蔚来，便是近些年自主品牌中涌现的“新豪门”，其中有的在汽车领域深耕许久，口碑良好深受消费者的青睐，有的则是凭借出色的服务以及深厚的技术储备，获得市场的认可。

在本届成都车展上，各大品牌都带来了自家的全新车型或重磅产品，那么我们便来看看在这次车展上，自主品牌的五大“新豪门”究竟表现如何。

WEY

在大家印象中，如果提到自主豪华品牌，相信第一反应就是WEY与领克这两个在2016年就前后“出生”的自主豪华品牌。

作为老牌的自主豪华品牌，WEY推出以来总销量已经达到了30多万台。不过在2019年中，国内汽车销量整体下滑，WEY的成绩也受到了影响，2019年全年销量100043辆，同比下降28.28%，其中主要是在VV5、VV7两款车的销量下滑严重。

而从产品本身来说，WEY旗下的车型确实已经足够豪华了。以销量担当VV6为例，其车内采用了大量皮质材料来提升档次感，并且还有着2.0T，227马力的发动机。此外，自主品牌最拿手的丰富配置，也在这款车上得到了展现。

新款WEY VV6车型拥有L2.9级智能驾驶辅助系统，并通过车身上下遍布的毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图等，搭配出十余项智能辅助功能。此外还有着生命体征检测功能、驾驶员监测等技术。

虽然不乏有着“配置堆积”的嫌疑，但没有人会嫌弃自家车型有着更多的配置，毕竟不知道什么时候就会用到了。总而言之，不管是背后的深厚储备，还是多年经营的口碑，以及足够豪华的用料和丰富的配置，WEY确实有着作为自主豪华的实力。

在本届成都车展上，WEY品牌还首次亮相了旗下新车坦克300车型，定位为紧凑级SUV，出自智能越野平台“坦克·WEY”，采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架，车身为非承载式车身设计。

领克

尽管领克的每一款车型都有不错的性价比，但在笔者眼中，领克也完全配得上自主豪华品牌的实力。这不仅在于其背后有着与沃尔沃共同研发的CMA架构背书，每一款领克产品都足够个性也是其成功的关键。

就像一提起宝马，人们就想到运动，提起奥迪便说科技智能，提起奔驰便是豪华，领克给人的感觉就是年轻、运动。说真的，个人觉得不管是在品牌宣传还是产品定位上，领克要比WEY做的更好，更一目了然，而且每一款车也都有着各自的特点。比如主打性能的领克03、性价比高的领克01、跨界有领克02等。

CMA架构是吉利和沃尔沃在2016年共同研发的，目前领克旗下的所有车型和沃尔沃XC40等都是基于这一模块化架构打造。同时，在动力方面，领克的部分车型也采用了沃尔沃的动力总成。

整体来看，背靠吉利和沃尔沃，领克旗下的产品确实有着不错的竞争力，只不过部分车型采用了三缸机有些让人如鲠在喉。不过，就连宝马也有着三缸车型，领克品牌旗下车型采用三缸发动机其实也没那么“出格”，整体在自主品牌中还是很豪华的。

在本届成都车展上，领克家族旗下车型纷纷到场，同时还亮相了全新车型领克06。在领克05上市后近几个月，领克便开启了领克06的预售，步伐不可谓不快，但也切忌步子迈得太大。笔者认为在快节奏的发展中，还是需要找时间沉淀自己，提升口碑与产品力。

星途

在自主品牌高端化的道路上，奇瑞其实有着丰富的经验，但实际表现却又让人觉得其并没有掌握精髓。相比自主豪华品牌中的领克与WEY，星途给人的印象实在是太低调了，低调到很多人都会忽视这个自主豪华品牌。

星途背靠的是奇瑞集团，虽然有技术有实力，但在营销宣传方面实在是难以让人满意，销量也难以尽如人意。

从产品上来看，星途的产品非常有竞争力，不仅设计沉稳大气，称得上是豪华，而且车内也很下功夫舍得用料，营造出不错的档次感。同时，车辆还采用了非常有名的奇瑞1.6T动力总成，并引入了很多黑科技。

而在本次成都车展中，星途星途带来了刚上市的星途LX 1.5T乘风破浪版，新车针对功能配置进行优化，最大改变是搭载了全新1.5T涡轮增压发动机。

整体来看，星途旗下的产品有着自主豪华的实力，但其营销与品牌力却拖了后腿。此外，奇瑞的1.6T发动机虽然有着“最强自主1.6T”的称号，但近些年其他自主品牌在发动机上的发展也不差，真要较真起来，星途的产品并没有太大的优势。

新宝骏

提起宝骏，相信不少人都对其有着深刻的印象。早些年，宝骏旗下频繁出现各种神车，一上市便有着极为可观的销量成绩，虽然最后都“泯然众人”，但却让人们记住了宝骏这个品牌。在2019年，上汽通用五菱推出了自主高端品牌新宝骏，主打年轻化产品，同时科技、智能、网联为品牌基因。

在本届成都车展中，新宝骏旗下小型SUV新宝骏RS-3 1.5T车型正式上市，同时，RC-5、RC-5?W以及E300概念车、E300PLUS概念车也正式亮相。

从表面来看，新宝骏的产品确实帅气、年轻、时尚，新车标也足够科幻。同时车辆的配置也十分丰富，当下主流的科技配置你几乎都能在新宝骏的产品上看到，比如智能驾驶辅助系统、语音识别、无线充电功能、自动大灯感应雨刮等。

可实际上，笔者却觉得新宝骏的产品距离自主豪华品牌还是有些差距的。以“三大件”为例，新宝骏旗下车型的发动机还在使用着多点电喷技术，在当下直喷已经成为主流的情况下，哪怕多点电喷有一些优点，可总是然人觉得差点意思。

在激烈的竞争下，产品上有再小的不足也会被不断放大。而且，在不久前新宝骏的前身宝骏汽车还被“点名”了历史遗留问题，这更让其雪上加霜。希望新宝骏能够在未来继续提高自身的产品力和口碑，这样才能配得上自主高端品牌的称呼。

蔚来

在国内涌现诸多造车新势力之初，便有人预言，这数百家造车新势力最后仅会剩下几家能够成功站住脚。确实，时至今日，造车新势力中仅有寥寥几家，其中蔚来便是目前成绩比较好的。

说真的，蔚来不仅站住脚了，而且还站的非常好。在今年年初，德国汽车管理中心（CAM）公布了最新的全球豪华汽车创新榜，在榜单上可以看到很多熟悉的豪华汽车品牌，蔚来的身影赫然在列。此外，国内新能源政策也对蔚来有很大的利好。

在本届成都车展，蔚来旗下的EC6正式上市，新车造型延续了蔚来的家族式设计，车内则采用了大量高档材质，比如Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘，以及Microcloud纤云材质覆盖的中控台，给人的感觉十分高档且豪华。

从产品来说，蔚来确实足够豪华，并且其在智能系统方面也做的非常不错，智能驾驶辅助、语音操控等功能一应俱全，只是有些可能需要后续OTA升级才能使用。而且，蔚来对于客服的服务更加出众，这也使得蔚来车主很有凝聚力，很容易成为蔚来的粉丝。

数据显示，蔚来汽车在今年上半年实现了销量破万，1-6月累计销量为14169辆，其中，6月份单月交付量为3740辆。说真的，蔚来汽车在今年上半年的销量，要比某些二线豪华品牌成绩更好。

从中国的汽车行业发展情况来看，自主品牌向上必然是发展趋势之一，而这也代表着自主品牌在造车工艺、品质把控、核心技术、安全配置等方面有了长足的进步。

仅以目前的自主品牌“五大新豪门”来看，领克、WEY都有着不错的口碑与产品实力，销量表现也都很好；而星途和新宝骏相比之下则差了不少，当然，也不排除它们在后面的北京车展还有“大招”。至于蔚来，则是借着政策的利好以及产品在豪华、科技方面的出色表现，获得了消费者的认可。

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分享2019年成都车展上的沃尔沃XC60，谈谈自己的用车感受！

大家好，在这个非常时期，我觉得上半年基本上就告别车展活动了。下半年的一些车展不知道能不能开得起来。还是非常希望疫情早点过去，相信大家和我一样都非常怀念那个可以看好车看美女的车展时刻啊。

今天给大家分享一下2019年成都车展的沃尔沃XC60，当时拍照片的时候觉得人太多太烦了，要拍一张没人的车照，可能要等好几分钟，可是现在回想起来人多才是真的好。车展上的是一台车身颜色为枫木棕的2020款T5四驱智远豪华版。

沃尔沃XC60作为沃尔沃旗下的中型SUV有着非常高的颜值，车头部分竖型的进气格栅搭配VOLVO车标辨识度很高。两端是沃尔沃家族式的LED大灯，有一个非常响亮的名字：“雷神之锤”。“T”字形的灯组仿佛电影里的那把雷神之锤，让人过目不忘。

关注沃尔沃车型的朋友可能注意到了沃尔沃展车无论在车展上还是在4S的展厅里面，他们车头的“雷神之锤”大灯一直是亮着的，与之相辅相成的是车尾亮起的“维金之斧”LED尾灯。这两个元素逐步出现在沃尔沃家族的新车上，到全新沃尔沃S60登场，基本上已经全系覆盖，成为当之无愧的家族元素。

双拼色十幅铝合金轮毂显得更加时尚个性，与同为T5的更低配置的T5智逸豪华版车型使用的银色单色铝合金轮毂相比更显年轻。当然，还是有很多车友喜欢单色轮毂，低调奢华的感觉。

后视镜的外框很宽大，将外后视镜的镜片深深的包裹在里面，这样做的好处是下雨天外后视镜不容易被雨水淋湿而影响驾驶安全。

无钥匙进入功能四门全部配备，无钥匙进入这个功能与一键启动这两个功能搭配使用起来非常方便舒服，从此告别到处找钥匙。

双边单出的排气，让T5的沃尔沃XC60既显示出应有的实力，也不会让人觉得浮夸。

沃尔沃XC60的中控是使用在新款车型上的沃尔沃非常有标志性的中控设计，中控大竖屏配合两边的竖型出风口感觉像是一面盾牌，给人坚实的保护。漂流木的饰板，让人感觉非常环保，也有别于其他品牌的车型。

老款非常多的实体按键集成在了大屏里进行控制，这样更具科技感。使用起来的便捷性就因人而异了。个人感觉还是实体按键适合我，因为实体按键更利于盲操，不用低头去看中控，提升行车安全系数。当然，现在很多功能支持语音控制，使用起来就更方便了。

旋钮式的一键启动比较有意思，让人很有仪式感。

作为SUV车型的全景天窗，是非常大的，无论是采光面积和开口面积都会比轿车大。使用起来能让车内乘客感觉车内空间更开阔，以至于不会让人感觉到压抑。

进入车内，这台沃尔沃XC60的内饰是黑色和棕色的拼色设计，个人觉得这个内饰的颜色搭配比较耐看，适合长期使用。百看不厌的黑色和质感的棕色还是非常有档次的搭配。

这就是这台沃尔沃XC60，喜欢的朋友可以去试驾哦。

捷豹路虎成都车展阵容曝光 新款F-TYPE上市/卫士将推新车型

易车讯 近日，捷豹路虎官方发布了其在2021成都车展的阵容信息，新款F-TYPE将于车展上市；卫士也将推出新车型，或将是卫士P400e版本；此外，揽胜也将推出新品，有可能会是长轴距版车型。

捷豹新款F-TYPE

外观和内饰设计方面，新款捷豹F-TYPE预计与现款车型保持一致。新车拥有捷豹双门跑车的家族式设计，巨大的盾型格栅，以及细长的头灯，整车的造型非常动感，车内拥有电动座椅调节，以及大尺寸中央触控屏和全液晶仪表盘。

动力方面，新车预计与现款车型保持一致，依旧提供2.0T和3.0T发动机可供选择，其中2.0T发动机最大功率221kW，3.0T发动机最大功率280kW，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

卫士P400e

2021款路虎卫士于2019年法兰克福车展发布，新车的造型保持方正硬派，轮廓神似过去的第四代发现，其采用模块化纵向平台（MLA），并将提供短轴三门版、标轴五门版及7座版。

其中，2021款路虎卫士的90车型长4583毫米、宽2008毫米、高1969毫米，轴距2587毫米；110车型长5018毫米、宽2008毫米、高1967毫米，轴距3022毫米，可选装第三排座椅及八座配置。

内饰部分，2021款路虎卫士P400 SE采用了黑色和浅灰双色内饰，提升了车内的时尚感，车内可以看到全液晶仪表盘和大尺寸中控台触控屏，还采用了路虎惯用的四辐方向盘，不过样式与家族其他车型并不相同。

动力系统方面，新车将搭载3.0T发动机，并具有48V轻混系统，发动机最大功率294kW，最大扭矩550N·m，匹配8当自动变速器，并提供驾驶模式选择和低速四驱功能，采用前双叉臂/后多连杆四轮独立悬架。

库斯途、途胜L混动联袂成都车展首发亮相

易车讯 2021年8月29日，以“潮动蓉城 乐驾不凡”为主题的第二十四届成都国际汽车展览会如约而至，北京现代携全明星阵容登陆4号馆02展位。其中，作为北京现代加速产品布局，践行HSMART+战略的两款代表之作：首款MPV库斯途、首款混合动力SUV途胜L 混动也在这场车界盛典中首发亮相 

超能悦享舱，库斯途为中国家庭而生

本次亮相成都车展的库斯途定位超能悦享舱，力求为中国家庭用户提供全员主角、全心陪伴的出行方案，让每位用户都能成为中国新派家庭的“幸福主理人”。造型方面，新车前脸设计融合了感性运动与参数化设计元素，钻石切割风格的前格栅造型，打造出大气兼顾精致的美感，前、后杠底部搭配了黑色护板、以及深色轮眉，打造悬浮式车身的科技之美，实现了极高的辨识度。车身侧面流畅线条设计，车尾细条形贯穿式尾灯下侧向内侧延伸形成C字造型，让整车更显质感。

库斯途倡导让车内的每一个人，都能成为得到悉心照料的“主角”，新车更加强调大空间和高效的空间利用率，尤其注重核心空间第二排设计，可以给包括孩子在内的所有家庭成员尽可能宽阔的可利用空间，承载更多创意和欢乐，同时也能应付包括家庭轻货运和家庭轻商务等特殊需求。

配置方面，库斯途车内配备远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，随时兼顾每一位家人的舒适度。此外，电动侧滑门开幅宽度达到715mm，更方便家庭成员上下车，智能电动尾门、后排对话模式、间接循环出风等人性化科技，保证了每一位车内人员的驾乘品质。同时，在底盘、发动机、变速箱、车机系统等方面，库斯途应用了北京现代目前最成熟的技术，让家庭出行更安心、更省心。

库斯途的问世不仅填补了北京现代在MPV市场的空白，完善了全覆盖的车型产品矩阵，也是北京现代专门针对中国家庭推出的一款产品，依托现代汽车MPV产品在全球的扎实口碑，库斯途将为北京现代后续MPV产品的诞生打下坚实基础。

焕新动力，途胜L 混动打造全新驾趣体验

与库斯途共同首发亮相的，还有北京现代面向混动市场的一款全新力作：途胜L 混动。作为一款全球畅销车型，途胜系列全球累计销量已超700万台，中国累计销量突破160万台，积累了优质的用户口碑，引领了中国SUV市场发展。深厚的市场积淀，让途胜系列熠熠生辉。而途胜L 混动作为北京现代首款混合动力SUV，再次点亮途胜系列的高光时刻。未来，途胜L 混动将和第五代途胜L形成包括燃油、混动两种驱动形式的“双擎”家族阵容。

途胜L混动在造型上延续了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，并融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，尽显潮流之美。“鹰翼”LED隐藏日行灯，造型如同雄鹰展开双翼一样，熄灭时又会和前格栅融为一体，和车尾的鹰爪式贯穿尾灯前后呼应，造型可谓独树一帜。尺寸方面，途胜L混动长、宽、高为4670mm*1865mm*1690mm，轴距2755mm更是远超同级。

内饰方面，途胜L混动搭载10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，并且中控台运用了大量软质材料覆盖，提升内饰档次。中控台设计更加简洁，并叠加人机工程学设计和贴合消费者喜好的智能化科技应用，为用户出行增添了一份科技感。动力方面，途胜L混动搭载TMED混合动力系统，不仅保证了强悍的动力输出，更大幅降低了油耗，让用户尽享畅快驾驭体验。

依托现代汽车全球顶尖的新能源技术，北京现代已成为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一，率先完成HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局。未来，途胜L 混动上市后，将为消费者带来极具驾驶乐趣以及更高燃油经济性的高品质移动出行生活，同时也为消费者带来更优质的混动SUV新选择，进一步提升北京现代在混动车型细分市场的竞争力，强化北京现代“合资企业新能源领域领军者”的地位。

HSMART+战略再添硕果，北京现代加速品牌上攻

两款重磅新车的亮相，标志着北京现代HSMART+战略落地又向前迈进了关键一步。自2019年发布HSMART+战略以来，北京现代不断加强自身储备，包括i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、第三代智能网联系统以及“智心合一”安全系统等前沿技术，都是HSMART+战略下的重要落地成果，展现了北京现代面向未来发展的宏远目标。

伴随多项尖端技术的引入，北京现代也在愈发完善产品阵营，彰显HSMART+战略践行者的姿态，以第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L为代表的主销车型，在各自细分领域获得了消费者的高度认可。基于此，北京现代也为行业树立一个依托技术实现品牌向上的优质范本。

技术持续赋能，产品矩阵补强，北京现代在增强自身竞争力的同时，也在不断夯实着“技术现代”的品牌形象。从HSMART+战略发布到稳步推进，北京现代在各个方面都取得了丰硕的成果。步入2021年，北京现代将乘势而上，从技术、产品等多维度全面展开攻势，为用户打造更加精彩的出行体验。