大众途胜l2021款价格图片（新款途胜L在动力表现上，都有哪些惊喜）

本文目录

• 新款途胜L在动力表现上，都有哪些惊喜
• 运动和经济性这次都有了 途胜L新增车型怎么选
• 途胜L1.5L价格是多少
• 省油的两款车，第五代途胜L和本田CR-V你会如何选择
• “双田”地位不保 途胜L混动正式入市18.58万起

新款途胜L在动力表现上，都有哪些惊喜

新款途胜L在动力表现上，都有哪些惊喜？

作为“购买引擎交付”的汽车企业，本田在中国市场的品牌影响力并不逊色。本田在国内市场拥有更多爆炸性模型，适合，思域，CRV，协议等大。然而，相比之下，韩国品牌对消费者来说并不乐观似乎崛起。这款新车介绍了这个问题，力量的力量比地球梦想强，这辆车是一个现代的莱。今天，我将体验一个，1.5t粉碎200马力，比荣誉便宜，比CRV更强大。

如果没有错误，这应该是第五代版本，作为一个新的变更模型，Tue Sheng L对外观，内部，尺寸和电源组件进行了新的调整。目前，新车的制造商是1618-201.10万元，无论是进入还是顶级版本，价格更有利。特别是对于配置，逆转图像，固定速度巡航，逆转雷达，自动停车等都是所有标准的，设备齐全的型号也有L2级自动驾驶，成本效益相当高。

在外观方面，新楼盛L的外观可以给一个年轻的消费者提供年轻的消费者，梯形摄入格栅与点图案相匹配，环绕着白天驾驶灯组，非常设计。前面的设计应该是空气动力学。拆分头灯也是现代家庭式设计语言，标准LED光源，可提供出色的照明效果。在身体的一侧，身体线条非常丰富，D柱使用镀铬和镜子，悬架光的设计如此年轻和时尚。通型刀片尾灯非常识别，厚度被更强大的感觉包围。如果可以使用敞开的双侧排气，它将更加完美。

根据内部，与前一代模型相比，新车内部也推出了双色拼接。配备全液晶仪表板的高型号标准，10.4英寸的中央控制屏幕更像是营造比iPad，四方设计的视觉效果。虽然内部是非常引人注目的，但它就像座椅加热，空调循环和其他功能通过屏幕操作，按钮的位置更近，导致驾驶员在操作时运行，如果它会在操作时运行更有用的是提高推动方便性。按钮式移位机构允许工作台更简洁，并且前排保留电源接口和手机的存储，实用性高。

运动和经济性这次都有了 途胜L新增车型怎么选

北京现代途胜在今年4月迎来了换代，全新途胜L基于现代i-GMP平台进行打造，这款车型科幻的前脸设计令人过目不忘，率先上市的全新途胜L全系搭载的是“1.5T+7DCT”的动力组合。在2021广州车展中，北京现代带来了全新途胜L的混动版车型以及一款身披N Line套件的燃油版车型。其中，混动版的指导价为18.58万-22.58万元，N Line版车型的指导价为18.78万元。

动力系统方面，混动版车型的动力是由2.0L自然吸气发动机、一台前置电动机和6AT变速箱组成，入门版车型WLTC综合油耗为5.6L/100km，其它两款车型为5.7L/100km。值得一提的是，混动版车型的电池组可享受八年或60万公里的质保。

基础配置取决于入门的全新途胜L智享版车型，该车的整体表现中规中矩，虽然它配备了定速巡航、倒车影像、自动头灯、自动空调以及10.4英寸的中控屏，但还缺少了全景天窗、车联网和主驾驶电动座椅调节等比较常用的配置。

选装1：ETC车载装置；

选装2：双色车身；

选装3：全景天窗+车顶行李架。

尊贵版比智享版一下多了2万元，好在这2万元所带来的配置升级比较突出，像全速自适应巡航、全液晶仪表盘、前后排头部气帘、车联网和全车车窗一键升降等配置能一下补齐。而旗舰版车型同样比尊贵版多了2万元，但这2万元所带来的配置提升并不明显。

全新途胜L N Line车型注重氛围的营造，因此在它的身上配备了19英寸专属轮圈和外观运动套件，并且64色的车内氛围灯也被安排上了。而在驾驶辅助和便利性配置上则是这款车型的短板。当然，北京现代也为这款车型提供了很丰富的选装包，消费者可以根据自身的需求进行选择。

ETC车载装置选装【1000元】；

驾驶辅助系统选装包【5000元】：FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SCC智能巡航控制(带停走功能)、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW盲区防撞预警、BCA盲区防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA 后方交叉防碰撞辅助和SEW 安全下车警告；

便利配置选装包【5000元】：SVM 360°全景影像 （-BVM 盲区显示系统）+ PDW-F 前驻车雷达+感应开启式电动尾门；

双色车身选装【1000元】；

HTRAC 四驱选装【12000元】

写在最后：这一次，北京现代新增的混动版和N Line版车型都有着非常鲜明的特征。混动版车型很适合对燃油经济性有很高需求的消费者，但由于混动车型电机和动力电池成本的增加，在价格上又比燃油版车型贵了一些。因此，如果您用车频率很高且在城市中驾驶，那混动版车型会适合您。而N Line版车型的用户需求则更加的鲜明，自己的座驾就是要帅气和与众不同。

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途胜L1.5L价格是多少

目前途胜L2021款的官方指导价为161800元-201800元，途胜L2021款1.5T两驱LUX尊贵版的官方指导价为181800元，以青岛市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7321元，上牌费用500元，购置税16088元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是206809元左右。

省油的两款车，第五代途胜L和本田CR-V你会如何选择

在价格方面，第五代途胜L属于未上市状态，预售价格为17 ~ 21万韩元。本田CR-V，1.5T车型的价格区间为16.98万-24.98万韩元。我们比较了价格相似的两种车型，分别是第五代途胜L的2021款1.5吨旗舰版，预售价格为21万韩元。本田CR-V，2021 240TURBO，CVT两驱动时尚版，指导价格为20.78万。第五代途胜L外观发生了新的变化，前部使用盔甲般的进气格栅，两侧有隐藏的日间行驶灯和旋转灯，视觉效果比较先进。本田CR-V车前面的进气格栅不比第五代途胜L大，显得含蓄，两边的前灯造型动感，前峰两边都有拱形银色装饰，整个车头看起来很有质感。

第五代途胜L的车轮数据为235/55R19。本田CR-V的车轮数据为235/65R17。两个汽车轮胎的宽度相同。扁平比与轮毂尺寸不同。第五代途胜L的轮握力会更好。两辆车的轮毂样式都是花瓣形状，视觉效果很美。车身尾部，第五代途胜L采用目前流行的穿透式尾灯设计，两侧尾灯的形状与“狼牙”相似，视觉效果比较震撼。本田CR-V的尾灯采用L型设计，镀铬穿透，高档明亮时识别度高。

第五代途胜L外形设计激进，参数化隔板及整体日间行驶等，中网内部结构采用DIA切割风格，轿车风格轮廓，线路运用非常尖锐，整体车的力量很强。本田CR-V外形设计比较稳重，也是一体化日间行车灯及前灯设计。中网内部结构比较简洁，下部格栅区域用银条装饰，前面线条比较圆，是平静的家庭风格。第五代途胜L强调运动和力量感，本田CR-V线柔软，更注重时尚感和质感。第五代吉胜L车身侧线的棱角多，滑袋形状充满鸭尾运动风，腰线处理，门板皱纹多，宽阔的眼形尖锐，五幅轮毂形状像花瓣。本田CR-V车身侧线运动平稳，鱼翅和鸭尾增强运动风也是腰线处理，门板弧度圆润，晒黑的多种轮毂风格较差。第五代途胜L侧线肌肉感，轮毂更有辨识力，本田CR-V车身侧面看起来很瘦。

第五代途胜L使用了穿透式尾灯，细长的横线和两边的人发风格，形状像鹰爪一样非常不同。围绕银色装饰，加上双面双出排气管风格，看起来更有运动风格。本田CR-V车的尾部粗银横幅将尾灯连接在一起，下面的包围处也有铬装饰，与双面双出排气管装饰连接在一起，整体尾部风格简洁，设计合适。第五代途胜L尾灯很有创意，是尾巴最大的亮点。本田CR-V的尾部简洁明快的风格，设计也相当合适。

“双田”地位不保 途胜L混动正式入市18.58万起

随着近年来汽车行业的电动化浪潮一浪高过一浪，为应对愈加严苛的排放标准、实现绿色出行的目标，各车企纷纷加大了在新能源领域的投放力度。

近日，2021年最后一个A级车展广州车展正式落下帷幕，本届展会新能源汽车共展出241辆，相比去年增长70%，成为绝对主角儿。同时，在进入全面的纯电时代之前，有过度性质的HEV和PHEV车型因其较强的适应性受到消费者的广泛追捧。

在该细分市场，国内的代表品牌有长城、比亚迪，而在合资品牌中，以“双田”为代表的日系品牌占据几乎全部份额。不过这种局面即将被打破，因为北京现代途胜L混动来了！

就在上周，刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录，可享受中签率更高的节能车指标待遇。要知道，此前入选该目录的合资品牌全部为日系品牌，而途胜L混动的入选正式终结了这一纪录。于是问题来了：途胜L混动凭什么？它又能为消费者带来什么？

入选节能车目录决定性要素：能耗低至5.6L/100km

节能车，一般是指非插电式混合动力系统汽车，然而并不是所有非插电混动车型都能被称为节能车。根据工信部相关规定：节能车指的是符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车。

途胜L混动成功入选目录验证了它在节能环保方面的优异表现。其搭载的现代汽车TMED混合动力系统堪称“行业内最高效混动系统之一”，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等诸多优势，特别是实现了能耗经济性的最大化。在最新的WLTC综合油耗标准下，途胜L混动的油耗水平仅为5.6L-5.7L/100km，完全符合广州节能车目录标准，并可以媲美丰田、本田的混动或双擎技术。而其加满一箱油的续航更可达到900km左右，不仅直接缓解了用户的续航焦虑，更将新能源产品在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。

敢和燃油车正面刚的底气：性能实力真正硬核

一直以来，人们对于新能源汽车的主要顾虑，除了续航短、价格贵，还在于其动力性能和驾控体验往往比燃油车略逊一筹，不过途胜L混动的出现将改变这一固有印象。

它搭载的TMED混合动力系统将发动机、变速器、电机连为一个有机的整体，其中，2.0 GDI混合动力专用发动机能实现最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，与之匹配的是动力传输更直接的6AT变速器，最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，能够提供更优质的驾驶操控感。

同时，途胜L混动配备的HSG启动发电一体机能为其起步、加速带来最高43.2N·m的扭矩支持；并应用先进的ASC主动换挡控制技术，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏。而其搭载的超薄高功率永磁同步电机，可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值，让用户感受到更加畅快的驾驶体验。

正是得益于TMED混动系统对于动力结构的全面优化和技术升级，途胜L混动得以达成更敏捷的线性动力反馈，对比同级别竞争产品，能够为消费者提供更为强劲、流畅、平顺、比肩传统燃油车的驾驶操控感受。

打造高品质出行体验：颜值在线 空间优化 配置越级

作为第五代途胜L的衍生车型，途胜L混动在延续第五代途胜L潮流设计、舒适空间、智能配置等既有优势之外，外观方面，尾部还增加了Hybrid专属标识表明其混动车型的身份。

车身尺寸方面，途胜L混动长宽高分别为4670/1865/1690mm、轴距2755mm，这个身材比本田皓影锐·混动和丰田RAV4荣放双擎还要略大一点。

值得一提的是，途胜L混动对电池组布局进行了优化设计，将电池分布在后排座椅下方，前排和后排座椅之间未放电池，从而确保了所有驾乘人员都能拥有充裕的腿部空间。基于优越的车身尺寸和超长的轴距，以及人机工程学设计和合理的电池布局，途胜L混动为用户营造出一个舒适、宽裕的驾乘和装载空间。

智能配置方面，途胜L混动同样和第五代途胜L看齐，搭载了智能网联3.0系统和“智心合一”辅助驾驶系统，提供同级最多23项ADAS配置，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞辅助为同级独有，乘用便利性和安全性均超越同级。

不难发现，作为一款主打城市家庭用户的混动SUV，途胜L混动在设计、配置等方面最大化考虑消费者个性化体验的基础上，完美兼顾了愉悦的驾乘体验和优异的燃油经济性，同时做到了空间优化等实用价值的升级，这些突破性变化正是其在同类产品中脱颖而出的重要法码。而随着正式投放市场，途胜L混动能否成为细分市场的新晋黑马，撼动“双田”的稳固地位，我们拭目以待。