本文目录
- 为什么雷克萨斯ES250和IS200T价格差不多
- 雷克萨斯IS系列与ES系列的区别是什么
- 雷克萨斯IS为何要比ES贵，IS的定位不是中级车吗
- 为什么雷克萨斯is比es还要贵 2016
为什么雷克萨斯ES250和IS200T价格差不多
ES是前驱车，IS是后驱，主打操控，
从制造成本上也是前驱的成本比后驱便宜。
IS便宜，而是ES贵。
雷克萨斯IS系列与ES系列的区别是什么
IS是雷克萨斯的入门级车型，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手：奔驰C系，宝马3系，奥迪A4。
ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车，对手有：奔驰E系，宝马5系，奥迪A6。其中GS是偏向于运动款的，比ES更加强调驾驶乐趣和性能。
雷克萨斯IS为何要比ES贵，IS的定位不是中级车吗
雷克萨斯IS定位中级车，指导价为29.80万-41.30万，雷克萨斯ES定位中大型车，厂商指导价29.00-48.30万元，为什么级别更低的雷克萨斯IS会比ES更贵？
实际上，并不是ES比IS更便宜，而是因为搭载的2.0L自吸发动机的ES200，拉低了ES车系的起售价，毕竟2.0自吸发动机搭载CVT变速箱，和搭载2.0T发动机和8AT相比，动力总成的成本要低得多。从总体售价来看，ES还是要比IS更贵。
从定位和产品来看，雷克萨斯ES和IS的差别还是比较大的，主要体现在这几个方面：
1、定位不同
最开始，雷克萨斯推出IS是想和奥迪A4L、宝马3系竞争的，定位于中型轿车，车身尺寸在4680x1810x1430毫米，车身轴距为2800毫米，只不过这款车型没有取得较好的市场销量。而雷克萨斯
ES定位于中大型车，车身尺寸在4975*1866*1447毫米，车身轴距为2870毫米。这款车实际上就是雷克萨斯希望和BBA错位竞争的车型，采用的是和亚洲龙同一个平台。
2、动力和驱动形式不同
雷克萨斯ES采用的2.0L自吸发动机，2.5L自吸发动机，2.5L加电机的混动，三套动力系统，匹配CVT或8AT变速箱，而入门版本的ES200，被很多人称为“原罪车”，最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，零百加速在10秒左右，采用前置发动机前轮驱动。
而雷克萨斯IS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩350牛米，零百加速在7秒左右，足足快了3秒，采用前置发动机后轮驱动布局，从动力上来说，雷克萨斯IS明显要比雷克萨斯ES全系都更强。
3、产品取向不同
雷克萨斯IS和ES压根针对的是不同的人群，ES针对的是注重居家舒适，想买一台豪华品牌车型的家庭用户，而IS针对的是喜欢运动性能的年轻人群。从空间上来说，IS虽然定位中级车，但是后排空间比较局促，大致和宝马3系标轴版本相当。而ES的后排空间是比较宽裕的。
从驾驶性来说，ES虽然底盘基础不错，但是受限于动力，所以还是家用舒适的买菜车取向，IS与之相反，采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架偏向运动取向，转向灵敏，是一款非常明显的偏向运动性能的车型。然而雷克萨斯本身的品牌定位和IS还是相悖的，买雷克萨斯的人更多关注的是舒适性、故障率、用车成本，因此IS销量不佳已经停产。
为什么雷克萨斯is比es还要贵 2016
很好解释，你看为什么锐志比凯美瑞贵就知道了。ES就是换壳凯美瑞，小钢炮IS至少不是锐志平台。
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