奔驰轿车ABCDE级是什么意思？汽车级别 a b c d e s分别是什么意思

本文目录

• 奔驰轿车ABCDE级是什么意思
• 汽车级别 a b c d e s分别是什么意思
• 奔驰E级，屁股上的CG1是什么意思
• 奔驰e级轿车怎么使用档位
• 奔驰E级的品控怎么样它的小毛病多吗
• 奔驰E级的操控怎么样它的配置高吗
• 对于那些商务人士来说，奔驰E级汽车的气场怎么样呢
• 奔驰E级这款汽车在配置方面的表现怎么样呢
• 梅赛德斯奔驰bj7205k是什么车型
• 新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车：豪华的另一种可能

奔驰轿车ABCDE级是什么意思

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。

D级车又被称为是大型车，轴距一般都超过了3米，车身长度也在5米以上，D级车绝大多数都是豪车，代表车型有奥迪、宝马7。

奔驰轿车的特点

奔驰车新车会跑偏，喇叭会时响不响，车门会时开时而不开，电子元器件时常坏，支架开几年要全换，轮胎常爆，电瓶常坏，更严重的时刹车系统会失灵，撞碰时气囊不会弹出。

奔驰的优点是强大的品牌号召力，AMG级的奔驰操控和动力是非常强悍的。宝马一向是以操控著称，有着著名的号称全世界最轻的直列6缸发动机，还有这先进的悬挂。这些都是为操控做铺垫的。

汽车级别 a b c d e s分别是什么意思

A级代表的是紧凑型车，比紧凑型尺寸还要小A00级和A0级分别为微型车和小型车。B级代表的是中型车，这个级别车型一般都是家用与商用兼并的车型。C级为中大型车，这个级别基本都是合资品牌和豪华品牌的天下，又称为行政级轿车。D级为大型车，还可以分为豪华品牌大型车和超豪华品牌大型车。

一E级和S级是指奔驰的E-Class和S-Class，很多消费者容易将奔驰的A、B、C、E、S级车系与车型级别搞混，看完这篇文章之后，我想大家应该都能区分。

汽车分类

当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。

通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

奔驰E级，屁股上的CG1是什么意思

意思是搭载的是柴油发动机，CDI是奔驰的柴油发动机品牌，以后在奔驰车上看到这三个字母，那此车就是柴油车。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比

170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。

全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

奔驰e级轿车怎么使用档位

奔驰e260l档位正确使用方法如下：

1、踩下奔驰e260l的刹车踏板。

2、按下奔驰e260l的一键启动键。

3、奔驰e260l的仪表亮起，车辆启动。

4、将奔驰e260l的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。

5、将奔驰e260l的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。

6、将奔驰e260l的自动变速杆置于N位置，进入空挡。

7、将奔驰e260l的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。

8、轻轻地踩下奔驰e260l油门，车辆就开动了。

挂挡操作要领：

加挡

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。

减挡

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

挂挡

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。

这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

奔驰E级的品控怎么样它的小毛病多吗

优点：空间,优于好多suv

缺点：车停稳后切换P档，车身会抖一下。不知道是中奖还是所有车均是如此

外观：外观好看，我选黑色，沉稳大气，很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气，就是大灯不是全LED的有点小遗憾，侧面视觉效果很好，特喜欢这个车的腰线设计，尾巴部分虽然没有S级的设计，不过灯带很好看，辨识度也极高。

内饰：我特意选择黑色内饰，因为我年轻，我要运动，桃木和米色内饰的我实在接受不了，好在这个车型可以选配黑色内饰，我特别喜欢，而且黑色的更容易打理，不像米色的，时间久了也许会变色；

空间：空间没得说，我183不管前后都可以随便坐

配置：这个价位这个品牌这个质量，很高的性价比。

动力：应该用“优雅”来形容，虽然和宝马同是211马力，但没有宝马的即点即到，甚至不如S80L的动力，即使切换到S运动模式，也并没有想像的给力。评心而论作为城市轿车来讲，动力够用。我想奔驰可能考虑到主打舒适性，所以牺牲了部分动力，后续则动力充足。当时我选择奔驰恰恰是因为起步优雅，这样起步时不至于给乘坐的人闪晃感。

操控：和动力是一个原理。车长太长，操控自然不会那么完美，拐弯的感觉不好。

油耗：一万公里平均10个油，对于1.8吨重的c级车来说，这油耗可以了。朋友的新c也要9个多

舒适：舒适当然是没得说，绝对OK，不都是说坐奔驰开宝马么，奔驰就是这么舒适，不会像宝马有硬梆梆的感觉

优点：空间，确实够大。

缺点：居然50万的车是脚刹，呵呵呵呵呵~~~~~。倒车雷达声音提示太短，都快撞上去才有提示。后座的分腿神器，后排中间坐人应该十分难受，非常碍事，另外COMMAND的操作系统觉得一般，导航不是很方便，用奔驰提供的3年免费的奔驰互联比较累，打电话半天的时间，手机早已经搞定。储物空间过于少，就中间的一个大的，导致里面放的乱七八糟。

外观：说真的，第一眼我没看中它，国民审美还是5系和A6顺眼，但E级属于耐看的那种，当时就是不想买街车所以选它的，貌似现在也烂街了。呵呵

内饰：标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。

空间：超过五米的车长给前后排买都提供的充分的空间，这个是亮点。

配置：萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。

动力：动力勉强及格，本来这车也不适合激烈驾驶动力平顺性：平顺性不错，但三档降二档顿挫明显，相比之下皇冠爱信6AT平顺更佳

操控：路感反馈比较柔软，操控的指向性一般化。

油耗：以前开的是06款凯越，油耗那叫一个高！买车的时候还真没问过这车的油耗，现在开了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真没想到这么低，算是个额外的惊喜吧。

舒适：空间足够大，做的也很舒畅，除了后排中间。

奔驰E级的操控怎么样它的配置高吗

优点：大空间，还有的就是省油啦。

缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。

外观：前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以

内饰：这车不能提内饰，塑料感有点强。

空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求

配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了

动力：加速表现良好，稳定的动力平顺性。

操控：操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重

油耗：目前还没有出磨合期，显示是7.9，意料不到的省油

舒适：悬挂较硬，不是很舒适。噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。

优点：配置良心，音响好，动力强

缺点：油耗吧，城市路段，瞬时耗油比较厉害

外观：外观没什么太多的可以说

内饰：大气稳重，豪华舒适吧，手感很重要

空间：空间非常好，坐着十分宽敞吧

配置：无匙启动、进入、上坡辅助、陡坡缓降、天窗，配置还是挺足的

动力：起步甚至中后段都挺不错，相当够用，提点转速，推背感很强

操控：方向盘很轻，有一点虚位，避震的滤震不是很彻底

油耗：主要再市区开的多，高速目前也没跑多远，油耗水平在接受范围吧

优点：做工扎实，开起来稳。

缺点：就是内饰的做工问题有待提升。

外观：不用说了。喜欢自然懂。不喜欢再说也没用。本人是大大的喜欢。哟西。哈哈。不支持日货哈。

内饰：内饰挺喜欢，但是做工有待大幅度提高啊！！！

空间：空间也比较大，特别是后备箱，小孩坐在后备箱都没事

配置：配置挺好的，功能很不错，而且都很实用。无钥匙启动系统，上坡辅助等等。

动力：高速超车嘿嘿，你们懂得。借用一句话叫：只有肉人，没有肉车，你要敢给油，拖拉机也给你开出保时捷的范，老子的车还没过磨合啊。

操控：随心所欲，指哪打那。目前没有发现操控不满意的地方。安逸。

油耗：油耗肯定高，目前市区9.2。

舒适：舒适性还可以，感觉减震、乘坐都有一个应该有的感觉。

优点：很适合自己的用车情况，满足需求

缺点：刚提车不久，感觉没太多不满意

外观：外观大气，尺寸很不错，舒适性比较重要

内饰：内饰风格统一，个人觉得豪华高级感是肯定有的

空间：空间宽裕，老板位是最不错的，后排太舒服了

配置：配置方面很全面

动力：车子的动力不用怀疑，不差，不过舍得给油，动力还是很猛的

操控：车子的操控性挺稳定的，转向也很灵敏，很好开

油耗：油耗不怎么大，可以接受，算正常水平

舒适：乘坐舒适性很高，算是舒适性的代言

对于那些商务人士来说，奔驰E级汽车的气场怎么样呢

对于商务人士来说，奔驰E级汽车是非常有气场的，很多老板都非常喜欢这款车型，因为这款汽车的外观设计和内饰都非常的豪华，有着很高的辨识度，购买黑色的E级汽车也是非常沉稳大气的，开出去谈生意的时候能够撑得起场面，这款车型是非常适合商务人士的。E级汽车有着很浓厚的商务范儿，整体的造型也是非常奢华上档次的，新车的外观造型要更加的时尚，年轻一些。这款汽车的尾部看起来比较软润，添加有镀铬装饰，层次感也是非常鲜明的。

一、造型

奔驰E级汽车外观非常优雅，内饰也非常豪华，在同级别汽车当中，奔驰E级汽车的售价并不是特别的低，但是销量一直都是非常高的，主要也是因为这款汽车的定位是成功人士。大部分的车主都会选择开这辆车去谈生意。黑色的奔驰E级是非常经典的，尾部的线条凸显出了优雅的气质，后门的设计也是非常有特点的。

二、奔驰

奔驰家族的汽车都是非常豪华的，内饰方面也采用了很多的真皮材质进行了包裹，再搭配上木质饰品，让人感觉到非常的奢华，液晶中控屏幕不仅炫酷，操作起来也是非常灵敏的。无论是驾驶感受还是后排乘坐感受都是非常舒服的，搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是9档手自一体变速箱，在动力方面有着很强的爆发力，完全能够满足日常需求。

三、表现

奔驰E级百公里加速只需要6.6秒，而且百公里的油耗只有7升，也是非常省油的一款汽车，这款车型的后期保养费用会比较昂贵一些，可以根据自己的经济情况来进行选择。无论是商用还是家用，奔驰E级都是非常合适的选择。

奔驰E级这款汽车在配置方面的表现怎么样呢

奔驰E级这款车型在配置方面的表现是非常出色的，全系标配加热功能，而且后视镜还有电动折叠功能，奔驰E级还有很多智能系统，比如无钥匙进入后备箱感应等，消费者是可以根据自己需求来进行选装的，而且换挡拨片是全系标配定速巡航也是全系标配，这款车型的配置还是比较丰富的，日常使用也非常的方便操作。奔驰E级最大的亮点就是这款车型的空间表现是非常出色的，很多配置都是选装的，选章也需要另外收费，全系标配的一些配置在同级别车型当中也是比较不错的。

一、配置

这款车型的外观造型非常的亮眼，整体看起来比较协调，而且有着很高的辨识度，完全符合日常使用需求。内饰看起来也是比较稳重的，而且使用了多种颜色的内饰搭配在一起，看起来也非常的沉稳。在多功能按键区还有触控式的按键，看起来也是非常高级的。并且还支持电动调节，日常乘坐也会更加的方便一些。

二、奔驰E级

奔驰E级搭载的是2.0T的发动机，在动力方面的表现非常的强劲，跟宝马5系也不相上下，但是宝马5系的价格要比奔驰E级更高一些。这款车型是非常适合商务用途的，而且如果对驾驶也有需求的话，这款车型也能够满足。在行驶的过程中，车子里的隔音降噪效果非常的出色，即使是长途驾驶，也是有着很强舒适性的。

这款车型的座椅有着很强的包裹性，而且也非常的实用，后备箱的容量比较大，在后排乘坐也不会感觉到拥挤，因为后排的空间表现非常宽敞。这款车型各方面的表现都是比较出色的，而且但是日常家用还是商务都非常的合适，在市场上的销量也是非常高的一款车型。

梅赛德斯奔驰bj7205k是什么车型

奔驰bj7205h是奔驰梅赛德斯E级的汽车。奔驰梅赛德斯E级作为奔驰旗下的一款中大型双门轿跑车型，外观设计偏向年轻、时尚化理念。

奔驰新E级车在继承上一代优良传统的同时，经过多项技术的创新再次树立了在安全性、舒适性、动力性及操作性方面的新标准。配置有预防性安全系统：能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。

同时设有注意力警示辅助系统，标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。

系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。

梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。

随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。

以上内容参考：梅赛德斯-奔驰_百度百科

新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车：豪华的另一种可能

什么是新豪华？

是优雅大方的外观设计，还是具有清晰纹路的木质内饰配色，又或者是不计后果的发动机轰鸣声？近日，梅赛德斯-奔驰宣布了一组颇具深意的数据，到目前为止，梅赛德斯- 奔驰E级车中国用户的平均年龄为35岁，而欧洲用户的平均年龄为50岁。

50岁与35岁，这中间的15岁刚好是中年人与青年人的距离，相比起中年的欧洲车主，中国E级车车主更关注未来汽车的发展趋势，更在意新车的智能化以及车辆OTA的更新速度是否优于全市场。

他们眼中的新豪华，是在满足视觉、触觉的同时，更要具备科技优先的能力。尤其是在中国市场这片领域，这是智能化的沃土，众多车企的智能化都在此发芽，想要在此脱颖而出，梅赛德斯-奔驰深知自己要做得更多。

在此背景下，梅赛德斯-奔驰E级车再次升级，以“新豪华主义“为核心，重新定义智能化下的豪华。同时，启动了梅赛德斯-奔驰国产化的全新十五年征程。新车共有12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。

豪华，是一种天赋

1947年，梅赛德斯-奔驰E级车首次亮相，但是当时“E“还没出现，新车还只是用纯数字来命名。到了1972年，梅赛德斯-奔驰280E上市，自此，“E“不再只是一个字母，而是被赋予了豪华的涵义。

从1947年至今，超过70年的时间里，梅赛德斯-奔驰E级在全球累计用户超过1400万，其中，第十代梅赛德斯-奔驰在上市5年的时间里，全球累计用户超过120万，是真正的销量爆款豪华车。

作为梅赛德斯-奔驰“中国制造，专属中国“战略下推出的首款国产车型，梅赛德斯-奔驰E级车在中国市场销量表现更是突出，销量始终保持在该细分市场的第一梯队。

而这一次，新车升级而来，将梅赛德斯-奔驰的豪华中注入了智能化元素，让智能化也有了豪华的加持。

在外观上，梅赛德斯-奔驰E级始终是同级别车型中的佼佼者，新车在现款的基础上，轿车版以全新盾形格栅设计搭配经典立标，配合源于迈巴赫S级轿车的贯穿式前包围设计，让豪华更具个性。

而新车还将继续推出运动轿车版车型，运动包围、星芒格栅以及运动大标的设计都符合中国年轻消费的审美喜好，让豪华与运动交融，让精致不再矫情，让个性不再刺眼。

作为此次升级的关键位置之一，车尾部分的设计更为突出，龙鳞凤羽式尾灯通过LED光源点阵式排列，是全新的视觉体验。另外，专门为中国市场打造的长轴车型轴距达到3079毫米，因此新车也拥有了后排私密三角窗，提升了车辆的设计感。

此次新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车升级后，梅赛德斯-奔驰轿车系列的外观设计进入了一个全新的阶段。

新一代长轴距E级车所定义的豪华向来都不是飘渺的，外观上的豪华是给予旁人的欣赏，内饰的豪华是满足于用户的渴望。升级之后的新一代长轴距E级车在内饰上延续了超大的双联屏设计，细节之处均体现高级。

另外，新车的方向盘提供了鸥翼式和双翼式两种造型选择，分别对应轿车的三幅方向盘和运动轿车的运动方向盘，让豪华不再只是一个口号，而是为用户提供了更适合自己选择。两款方向盘均采用电容传感技术，用户可以像使用智能手机一样控制仪表盘和多媒体显示屏幕，对用户控制驾驶状态的识别十分迅速，有效地提升了驾驶便捷性和安全性。

在动力上升级后的新一代长轴距E级分为三种动力总成，其中E260 L车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机并配备48V轻混系统，最大功率184马力；E300 L车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力；E350 L搭载高功率版2.0T发动机并配备48V轻混系统，最大功率299马力。兼顾操控性与燃油经济性。

新E，豪华的新定义

之所以被称为新豪华，梅赛德斯-奔驰自诞生起，始终在行业中扮演着先行者的角色，这一次，梅赛德斯-奔驰E级再一次为该细分市场提供了豪华新思路。

升级后的梅赛德斯-奔驰E级搭载了MBUX智能人机交互系统，该系统可以通过“读心语音助理“实现人与车的自然语音交流，简化了用户在驾驶过程中的操作，提升了驾驶安全性的同时提升了车辆科技感。另外，新车搭载了同级独有的“实景穿越导航“和“智能感应助理“等功能，让出行更为惬意。

另外，新车在驾驶辅助功能上也做出更新，比如，带有基于路径的车速调节功能的智能领航限距功能可根据实时交通状况或导航路线提前对车速做出调整，让用户更安心。新增了转弯功能的主动式制动辅助系统，除了在发现静止车辆和横穿公路的行人的紧急情况下施加制动力外，还可在车辆转弯时避免碰撞，保障用车安全。

值得一提的是，升级后的梅赛德斯-奔驰E级车专门为中国市场优化了交通拥堵辅助系统和主动式变道辅助系统，激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时，更适配中国道路实际情况。

结语

走过百年历史，梅赛德斯-奔驰深耕市场，经历了数代用户群体变迁，现如今，面对逐渐年轻化的用户群体，梅赛德斯-奔驰提出“新豪华主义“理念，对于梅赛德斯-奔驰E级的豪华要求不再仅仅停留在好看的设计和足够的动力上，满足用户对未来汽车的幻想，是多年来梅赛德斯-奔驰始终坚持思考的问题。