汽车依靠轮胎支承在路面上。而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载。滚动。而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力。成为汽车驱动。制动和转向的动力之源。下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
关于轮胎花纹
1。轮胎花纹的作用
简言之。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力。以防止车轮打滑。这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性。在胎面和路面间切向力(如驱动力。制动力和横向力)的作用下。花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加。切向变形随之增大。接触面的“磨擦作用”也就随之增强。进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病。使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性。制动性。转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明。产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用。分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等。但是。起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。想了解更多汽车知识吗？快搜索微信：xsjiaoliu
2。影响花纹作用的因素
影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多。但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
1)。花纹型式的影响：轮胎花纹型式多种多样。但归纳起来。主要有3种：普通花纹。越野花纹和混合花纹。
(1)。普通花纹：普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹。横向花纹和纵横兼有花纹。
a)。纵向花纹：纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续。横向断开。因而胎面纵向刚度大。而横向刚度小。轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小。散热性能好。但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看。这种型式花纹适合在比较清洁。良好的硬路面上行驶。例如。轿车。轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)。横向花纹：横向花纹共同特点是胎面横向连续。纵向断开。因而胎面横向刚度大。而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱。汽车以较高速度转向时。容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大。胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上。牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹。而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来。台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强。应用范围广泛。它既适用于不同的硬路面。也适宜和于轿车和货车。
(2)。越野花纹：越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深。花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时。一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中。必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后。轮胎才有可能出现打滑。因此。越进驻花纹的抓着力大。根测试。在泥泞路上。同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路。松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大。滚动阻力大。故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则。将加重轮胎磨损。增加燃油消耗。汽车行驶振动也比较厉害。
(3)。混合花纹：混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽。而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好。适应能力强。它既适应于良好的硬路面。也适应于碎石路面。雪泥路面和松软路面。附着性能优于普通花纹。但耐磨性能稍逊。目前。一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
除了以上三种花纹外。还有如下三种花纹：单导向花纹。块状花纹。不对称花纹。
(4)。单导向花纹：单导向花纹是花纹沟之间都相互连接。呈独立的花纹块结构。它有卓越的制动性能。极佳的排水性能。雨天优秀的稳定性能。适合于高速行驶。但是。轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。
(5)。块状花纹：花纹沟之间都相互连接。呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能。雪地及湿路上优越的操控及稳定性能。雨天时良好的排水性能。但是它独立的花纹块结构。耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎。商用车后轮。
(6)。不对称花纹
不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力。极大地提高了高速转弯性能。并补足了外侧花纹的耐磨性能。但是必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。想了解更多汽车知识吗？快搜索微信：xsjiaoliu
2)。花纹深度的影响：
关于轮胎花纹
花纹愈深。则花纹块接地弹性变形量愈大。由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热。使胎温上升加快。花纹根部因受力严惩而易撕裂。脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水。排水能力。容易产生有害的“滑水现象”。而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来。从而使前面提及的汽车性能变坏。
因此。花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性。世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时。标记处的花纹已被磨平。故显露出窄横条状的光胎面。借此警示驾驶员。该轮胎已到了必须更换的时候了。
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