#职场真实故事计划#
我。89年。出生于湖北农村。2006年初中毕业。上了一年技校。学的是车床加工。毕业后去了深圳富士康上班。成为一名打工人。每天早八点打卡上班。晚五点打卡下班。已是我生活的全部
周六周日喜欢去网吧上网。通常一坐就是半天。甚至通宵。在厂里。每天的工作。就如机器人般。做着重复的动作。就这样。做了一年半。感觉没意思
最后。我辞职了
2009年。我和父母在广东做起了生意。开始卖香蕉。从亲戚家借几万块钱买了一辆小货车。开始拉香蕉。我们是从产地拉的。在市里卖的价格便宜。都是以摆地摊为主。就这样。挣了一些钱。然后近处的地方没有货了。只能去远一些地方拉
2010年又花9万元买了一辆二手东风多利卡6米8货车。专门给亲戚们送货
那个时候我还没有B2驾驶证。都是我老爸开。我坐在副驾驶跟车。从广东跑去湛江拉香蕉粉蕉。然后回河源给亲戚们分。一车大概能拉20000斤。但是当时亲戚们卖的不多。所以每次我们只拉了17000斤就回来了。当时那款多利卡货车是旧款车。高速公路上最快只能跑80公里每小时。从湛江到河源。需要12个小时左右才能到。都是我老爸开。人非常累
每年的3月到6月是卖香蕉粉蕉的旺季。这个时候天气热。广东上市水果品种少。所以香蕉粉蕉就比较好卖
2011年的时候。在广州增城开了一个批发档口。开始做香蕉粉蕉批发生意。刚开始的时候。生意也是一般。后来。增城本地没有香蕉拉了。我们档口依然还有货卖。这个时候就开始发挥我们大货车的作用
当时是去揭阳拉。香蕉产地是5毛。拉回增城就可以批1.6元。利润还是可以的。因为揭阳离增城才350km。还有。货车拉香蕉是绿通。免高速费的。去的时候空车。回来时出点油钱就行。所以那几个月也确实挣了一些钱！
但是。好景不长。到了8月15过后。增城又增加了好几个香蕉批发档口。本地香蕉大量上市。导致批发价散乱。每个人都不挣钱。还会亏钱。那个时候我就开着小四轮货车去增城市里去卖。勉强能维持开支。不至于亏损。但最终还是坚持不下去。开了两年的档口关闭
2013年。又去河源重开了一个批发档口。继续用多利卡大货车拉货
当时的多利卡货车也因为尾气排放不合格而不能年审。也不能再拉货了。在老家当废品回收了。记得好像是卖了12000元
因为我们是送货给亲戚。少不了用大货车。2016年。在老家又首付7万。贷款12万分两年还清。买了一辆6米8高栏江淮格尔发K6L新车(现在依然还在开)
在河源开了批发档口。喜忧参半。喜的是当时本地香蕉价格不贵。批发的话可以搞。忧的是开了批发档口。又买了大货车。手头紧。拉货周转都比较困难。当时档口月租是一月5000元。档口批发香蕉需要做一个仓库。里面安装空调。每月电费600元。住人的房租1000元。大货车每月还车贷5000元。所以每月开支特别大
刚开档口那一年。每天凌晨四点就要起来。一直干到中午才吃饭。经历一家人的辛苦奋斗。那一年。挣了16万。全款买了一辆江铃驭胜S350越野车
然而。做生意。不可能一帆风顺。第二年档口前的公路需要重建。整条街都封路了。生意做不了。档口就停了。可是房租不能不交呀！整整4个月。一点生意没做。房租还要出。当时家里也出了许多事情。手头非常紧
生意做不了。我和老爸就只能靠跑车维持生活。全国到处跑。货运市场比较乱。也没什么经验。没挣多少钱。当时车贷还没还清。每月压力特别大。5000元车贷加上档口房租5000元。住人房租1000元。一共是11000元。4个月下来就是44000元。当时那个货运行情。靠跑车根本不够。所以我就从手机软件里贷款了20000元
没想到。这只是霉运的开始。后来档口公路修好了。我们停止跑货运。开始拉香蕉。打算把这几个月的亏损补上去
可谁知。货一拉到档口。市场扎堆。批发价格一落千丈。我和老爸从云南拉粉蕉到河源档口。产地1.5元。拉到档口批3.5元才有钱赚。谁知道。等货到了档口。由于温度高。粉蕉在货车上时间太长。卸到档口没两天就熟了。已经不好批了。从刚开始批发价3元。一直掉到1.5元。一车粉蕉18000斤。几乎是批一半扔一半
结果可想而知。这一车货亏了2万。我和老爸不甘心。又继续去云南拉
云南山路十八弯。特别不好走。又陡又窄。还有上陡坡和下陡坡加上急弯。那种路况。还是夜里去跑。加上是云南大山深处。夜里还有蒙蒙雨。好几次都差点翻车。要知道。大山那种路。旁边就是悬崖。没点技术和胆量。根本不要去。路上经常看见其他货车翻进沟里。我坐在副驾驶。眼睛紧紧盯着前方。都不敢闭眼
都说霉运连连。我可是深有体会。我和老爸拉了一车亏一车。不甘心又继续拉。可还是亏。最后。手里没钱拉货了。又贷款5万继续拉。结果可想而知。又亏完了。当时在档口的粉蕉都熟透了。白天批不出去。夜里就悄悄用三轮车拉出去扔掉。唉。货太多。也就这样了
最后没办法。把档口转让。这个时候一算账。档口拉货亏的钱加上手机里的贷款。一共亏了10万块钱
迫不得已。我和老爸只能靠跑货运维持生活了
本就知道货运不好干。可是没办法。为了还清车贷和贷款。硬着头皮也要跑下去。那几年我和老爸历经各种磨难。好几次都差点翻车。真是越跑越怕
记得最惊险的一次。还是开着格尔发K6L装了10吨酱油。从广东江门拉去云南昭通。全程走低速有1700公里。全程走高速只有1400公里。我和老爸一合计。为了多挣点钱。选择走一半低速一半高速。低速一般都是以国道为主。从广东江门到广西南宁。可以全程走国道
那天中午。我和老爸从广东江门一直走到广西境内(具体哪个市记不清了)。为了省钱。在一个加油站把油箱加满。花了1200元。期间一直是我老爸开。开了7个多小时。到了夜里10点左右。我们在一个加油站旁边停着休息。打算明天一早继续赶路
可是没想到。就是在这国道上。出现了大麻烦
早上6点左右。老爸起来。向往常一样。准备开车走。先打着火给货车充气。可车打着没几分钟又熄火了
这时我爸就纳闷了:“咋回事？”
我说:“不会是哪坏了吧？”
“不可能啊。这是新车”
“会不会是油被偷了？”
老爸下车看了一眼油箱。果真如此。油箱盖孤零零的躺在保险杠上。拿手电筒往油箱里一照。哎呦喂。底下干干净净。一点没剩下。完了。满满一箱油。偷个精光！1200元呢！
我和老爸为了省钱才选择走国道的。这下可好。货车停在加油站旁边还被偷油贼光顾。真是欲哭无泪！
没办法。在加油站又加满油。继续赶路
然而。霉运还是挺喜欢我和老爸。广西国道走完了。进入贵州和云南交界处。我和老爸为了省点高速费。还是继续走国道
当时是夜里8点左右。路面湿滑。我和老爸正在山路中下坡。车上是整整10吨酱油。突然。前方下坡处出现一辆9米6货车。好像正在拐弯。由于角度不够。把我方右边道路占去了一大半
“刹车。快刹车。前面有车。前面有车”我坐在副驾驶急着大叫
“哪啊？哪啊？”我爸貌似还没看见
“哎呀！完了！刹不住了！”我爸急喊
由于我爸发现的晚。我们的车距离那辆大货车只有10米
“快撞上啦！快撞上啦！”我大声喊
就在此时。我爸一边踩住刹车。一边往右边打方向盘。险之又险的避过去了
我和老爸惊出一身冷汗。后来想想。真是捡回两条命啊！
当时整个车身都快歪进旁边的沟里。我坐在副驾驶。清楚的感觉到。右前轮是贴着沟沟边儿过去的。那个沟沟。大概有个2米宽。2米深。车子要是翻进去。后果很严重
这边的山路不好走。夜里走就更难。我和老爸直接导航至最近高速公路。上去继续赶路
由于是第一次去云南昭通那边。路不是太熟。都是用导航的。货车进入云南境内后。离目的地只有50公里了
可就是这短短的50公里。又差点出事故
老爸开累了。换做我开。由于我山路驾驶经验不足。货车走到一个角度大概50度上陡坡时。没换好档位。车子跑到半路。开始后溜了。当时我爸就急了
“你个憨货。咋搞的？”
“赶快拉手刹。踩住刹车”
我马上照做。车子后溜了几米。终于停下来。然后我老爸用一档才慢慢起步开走的。离合片都磨出糊味儿来！
走了没多远。看导航是一条条的弯弯绕绕的山路。我和老爸也没看水箱。就继续走下去。可是。等走到那种山路才知道。长下陡坡加急弯。刹车一直都踩着。水箱里的水也放着。很快。水箱里的水就放完了
本应该提前加满水的。我和老爸就觉得。还有30公里就到了。应该不用加。可我们还是大意了
老司机都知道。开大货车在云南山路。最重要的就是水箱要时刻保持有足够的水。这样才是最安全
当时连续下陡坡。水箱里水也没有了。一直踩着刹车。到最后刹车都刹不住车了。还在一直跑。前方又是拐弯。我们的车惊险刺激的拐过去了。车的尾部都和山体亲密接触了
好在最后有一段路是稍微平一些。脚踩刹车。降低档位。手刹拉一下松一下。总算把车停下来。下车一摸。四个轮子都特别烫。停在那里个把小时才走。走了不远。在前方有个加水的。加满了水。我们又继续赶路！
最后终于把货物安全送到
然后我和老爸又继续在云南拉货。其中的各种滋味。跑过货运的都懂
历经各种磨难。总算是小命还在
就这样。我和老爸靠着跑货运把车贷和贷款还一部分。等到3月份的时候。我们又给亲戚们送货。这个时候我们就算轻松点了。因为这是我们的老本行。虽然批发档口不在了。但是依然可以送货。每次拉少点。少挣点。起码还是在挣呀。拉了3个月左右。又还了一部分贷款
后来。我爸在镇上又租了房。开始零售香蕉粉蕉。而我。独自一人继续跑货运
今年上半年。我一人给亲戚们送货。我爸就在零售。一家人共同努力。最后。总算是把贷款和车贷还清了！
回想起来。我和老爸开货车也是有10年了。跑货运那几年。是最艰难最辛苦的。但都熬过去了
经历过做生意的起起落落。也经历过跑货运的辛酸和无奈
如今我32岁了。依然笑对生活。有时候我常常在想
什么是生活？
你想要的生活 是怎样的？
你有想过 你如何过好这一生吗？
每个人从出生开始。就注定被安排如何过完这一生！
你认同这句话吗？
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