自动挡的汽车都好开。不管是双离合还是手自一体开起来的操作是一样的。单说变速箱是比较不出来哪个好开不好开。就目前来看6AT的手自一体要比双离合稳定性更高。但是在操作体验上差距不大。
双离合的诟病就是散热和摩擦导致变速箱卡顿。换挡错乱。停止工作等问题。这是其与生俱来的。现在只能是通过技术升级和调教来解决。但是它的优势更大于劣势。成本低。结构原理简单。热传递高。动力损耗小。所以越来越多的被广大车企采用。看看如今车型双离合的配置能占到一半左右。如果双离合的最大技术问题能够彻底解决。我想以后将是双离合的天下。
手自一体变速箱。传统。成熟。稳定是其特点。所以被大众广泛接受。但因其结构复杂。成本较高。核心技术又被垄断。热传递效率一般。所以很多车企都是迫不得已才采用。
要说平顺性和顿挫感。也就湿式双离合和CVT。不管是AT还是干式双离合都有顿挫。这也得看车企的调教。所以这都不能一概而论。
7速双离合有干有湿。湿式更稳定可靠。平顺性也好。但是结构复杂。成本高。热传递损失较多。维修保养贵。多数用在高端车。所以它并不算是完美的变速箱。所以离普及还有一段距离。
为何如今的国产车多数采用双离合？就是因为双离合的研发比较开源。自主研发的双离合成本要比购买AT低很多。如果国产双离合能在技术上有突破。那么变速箱的天下将有中国的一杯羹。
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