刹车系统作为汽车上最重要的一部分。是我们每次开车都要用到的一个系统。其核心部件就是制动器了。目前最常见的有鼓式制动和盘式制动。也就是我们常说的鼓刹和碟刹。这两种制动器从结构。制动原理和优缺点上都有着很大的区别。但很多车主都分不清两者的差异在哪里。今天我们就来介绍一下它们的区别以及优缺点所在。
首先从结构原理上看。鼓式制动的旋转元件是制动鼓。固定元件是制动蹄。在刹车时。活塞推动内部的两块半弧形制动蹄向外运动。与随车轮同速运动的制动鼓产生摩檫力。从而产生制动力使车轮转速慢下来。
鼓式制动用的是膨胀力。而盘式制动恰恰与鼓式制动相反。利用的是张紧力。盘式制动的旋转元件是制动盘。固定元件是制动钳。其工作原理与自行车非常相似。在刹车时。制动钳内部活塞推动制动片向中间运动。夹紧中间随车轮转动的刹车盘。产生摩檫力。继而将车速降下来。从而达到制动的目的。
从两者的优缺点上看。鼓式制动的制动鼓与制动蹄结合紧密。接触面积更大。能够带来的摩檫力和制动力也比盘式的要大。其次。鼓式制动的结构更加简单。制造成本低廉。但是鼓式制动也因为整个结构都是封闭状态的。相对比较密封。散热性和排水性也就比较差了。所以。鼓式制动基本用在商用车领域。一些价格较低的乘用车也会采用。
而盘式制动的优缺点几乎是与鼓式制动互补的。盘式制动直接裸露在空气中。产生的热量可以通过空气的流动带走。具有很好的散热性和排水性。并且在连续踩下刹车时也不会出现热衰退而导致刹车失灵。其缺点就是没有鼓式制动的自动煞紧作用。制动作用面积小。制动的力矩也不够鼓式的大。虽然盘式制动的制动力和效果不够鼓式的好。但是其散热更好。结合乘用车的制动频次和负荷来说更加适合。所以盘式制动目前也被广泛应用在乘用车领域
盘式制动和鼓式制动各有各的优势所在。并不存在鼓式制动比盘式制动差的说法。并且还出现了两种刹车系统合二为一的情况。有些车子的手刹系统采用了鼓式制动来实现驻车。后刹车盘的外部是盘式制动。内部是鼓式制动。不管是哪种制动。都是可以很好的保障我们的行车安全的。
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