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五十铃ELF诞生的第60多个年头。作为全球轻卡的“超级明星”。五十铃ELF从问世之日起就广受追捧。在日本。它长期霸榜轻卡市场NO.1。在全球。ELF在140个国家同样口碑不衰。60多年6代车型销量已超650万台。上世纪80年代中期。庆铃汽车引入ELF轻卡。将五十铃带到了中国。自此。中国进入了一个遍地五十铃的时代。深度服务中国物流业30多年。ELF优质高效的口碑早已深入人心。在中国五十铃就是庆铃。作为商用车轻量化的典范。庆铃依托五十铃高品质。轻量化底盘。提供大容积。高强度。多规格。轻量化货厢。在国内轻卡市场独占鳌头。由于五十铃ELF平台的通用性强。可以扩展成各种特殊用车。包括平台车辆运输车。YES的这款模型就是ELF改装的平台拖车。（真车图来自网络）

这次介绍两款Yo Engine Start（YES）的平台车辆运输车。一款是粉色加电镀包围版本。一款是普通灰色版本。两款模型整体做工还算扎实。可玩性也不错。

模型的包装参考了TLV的方式。纸盒上有手绘的车辆图案和漫画风格的插画。纸盒内部是吸塑的塑料套。两款拖车头配了一块塑料配件。包括三脚架。固定轮子的限位装置和雪糕桶。不过配件都是红色的塑料原色。需要玩家自己喷涂。

对于平台车辆运输车这种特殊车型。基本上不需要考虑形准的问题。因为运输平台都是改装车厂按照客户的需求定制的。而其使用的ELF平台也只有一个驾驶车厢而已；两款拖车的漆面都没啥问题。驾驶舱细节不多。门把手也是浮雕的；粉色电镀有侧板。这个侧板是金属材质的。低趴的前杠也是电镀的；灰色版本侧面没侧板。但有黑色塑料原色的护杆；粉色版本的轮毂也是电镀的。而两款车模的轮毂都做得比较细腻；除了拖车平台。两款模型都做了单独的拖挂。可以一次运送两台车。

车头细节也不算多。和TLV以及GCD的拖车差不多；大灯是独立件的。内构也挺清晰；车头的IZUSU和ELF标志都是浮雕+电镀的。质感很好；粉色版本的前杠是电镀的。而且做了低趴的效果。后视镜也是电镀的。灰色版本较为普通；雨刮器都是和前档一体的。

车尾的盖板外形有所不同。粉色版本的有镂空和金属网细节。灰色版本的就没有镂空。但这个部件都是金属材质的。而车尾灯都是油漆涂上去的。

多角度欣赏。不得不承认。电镀低趴版整体姿态更好看。

两款拖车的平台上都有浮雕的防滑纹路和牵引电机。还有黄色的限位装置。整体做工还是很细腻的。

底盘细节也算丰富。轮子是共轴结构。后轮双轮；发动机变速箱。排气系统和前后悬挂都是银色的独立零件。传动机构和油箱都有刻画。

模型的平台可动结构和TLV及GCD基本一样。下图展示把玩的方式。

YES一开始开发这款五十铃平台拖车估计也是看到TLV白色的花见台价格一直高企。而TLV的花见台是日产。头文字D里拓海老爸开的那台是五十铃。因此便开发了同款的平台运拖车。而YES自家的白色款（非电镀包围版本）已经绝版。海鲜市场价格也有所上升。有了前期版本摊销了模具成本。后续推出各种版本也成为理所当然；笔者TLV和GCD的平台拖车都有。感觉YES的做工算是中规中矩的。反正对于这类特种车型。一般起到绿叶的衬托作用。对自身要求不高。但市场总需求也不会太高。现在TLV。GCD和YES都刷色无数。市场进入饱和。也无法再复制TLV白色花见台和YES白色五十铃的辉煌了。

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