哈弗H6无疑算得上是中国SUV史上最为重要的一款车型。连续多年霸榜SUV榜单第一。在马路上能见度极高。称之为家喻户晓的“国民神车”丝毫不为过。到现在哈弗H6也已经更新到第三代车型。但竞争力仍然相当强悍。众所周知。在当下打造爆款或许并不难。但想要做到多年持续热销却相当不易。而哈弗H6为何能够做到呢？前段时间。我参加了第三代哈弗H6在贵州的试驾活动。刚好有机会来探究一下这个秘密。
我们从素有“林城”之称的贵阳出发。途经仁怀。最终抵达目的地红色会议之都遵义。经修整。次日再返程贵阳。活动路线全程近530公里。试驾时长约13小时。全程涵盖了城市道路。县道。盘山公路等多种复杂路况。可以充分体验到第三代哈弗H6在各种不同路况下的性能。
我试驾的版本2.0T版本。最大功率155KW。最大扭矩325N?m。。匹配第二代7速双离合变速箱。动力很强劲。全程体验下来十分畅快。明显还有动力剩余。驾驶乐趣十足。高速行驶得心应手。加速超车都能很具信心。前段油门并不会很窜。而中后段加速则相对轻快。总而言之满足我们的日常使用是完全足够了。而且可能感受到动力输出很线性。平顺性佳。起步低速跟车都没有顿挫感出现。换挡动作很流畅顺滑。比起历代H6要做得更出色一些。
事实上。这次试驾我们还有一个节油挑战的任务。一行共6辆车。根据行驶的里程以及加油量来计算油耗。计算油耗的里程大约400多公里。而我所驾驶的2号车中共有2人以及行李。全程开下来我们的油耗大约在6.341L/100公里。开出了这个油耗量我们还是相当满意的。本以为我们的数据已经足够低了。令人没想到的是。同样是2.0T版本的6号车竟然开出了5.414L/100KM的超低油耗。相当于家用轿车的水平了。相当惊讶。没拿到冠军也心服口服了。不过第三代哈弗H6的整体油耗都不高。2.0T车型当中最高的也就7L/100公里。而1.5T排量车型的油耗数据也在5.8L-7L/100KM之间。
之所以能做出如此低的油耗。驾驶员的技术很关键。不过底层逻辑还得看车辆本身。一方面是动力总成。拿我驾驶的2.0T为例。这款发动机获得过2020中国芯十佳发动机称号。具有米勒循环。高压缩比。350bar顶置喷油器。缸盖集成排气歧管。轻量化等6项领先技术。在可以实现38%的热效率。而且变速器的综合传动效率也高达95.6%。起步响应快。也缩短了换挡时间。对于提升动力与油耗经济性都非常重要。
另一方面。第三代哈弗H6基于柠檬平台打造。该平台支持全铝车身研发设计。从根本上实现了车身轻量化的同时。还确保了车身刚性方面的表现。哈弗H6整体减负100KG。大大降低了油耗。并且。车身使用了71.61%高强度钢。以及2000MPA的热成型钢。整个架构更为坚固。对于提升安全性以及操控性能都有极利影响。
关于设计方面的东西就不再多提。毕竟大家口味也并不一致。这次体验令我感受最深的还是哈弗H6的节油经济性。这是我并未预料的。而这无疑也是国民神车的最大魅力之一所在。
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