如何在有限的购车预算内让车辆利用率最大化。是每个刚需家庭都在思考的问题。也是每个涉足入门级市场的车企一直在思考的问题。
在紧凑级轿车领域。随着自主品牌近些年的持续发力。人们在购买车辆时已经不再会无脑选合资。越来越多的消费者开始青睐于性价比颇高的自主车型。比如常青树吉利帝豪。比如代表运动派的名爵5。
这两款车型在市场上都有着颇高的口碑和销量。且各自的产品表现也都经得住推敲。按理来讲这两款风格各异的车型。面向的消费群体也将有着明显差异化。但由于售价的高度重合。人们在进行筛选时总是免不了将二者进行一番比较。那么如何在二者之间选择最适合自己的座驾呢？我们不妨通过静态对比。来一波简单的分析。
在外观造型上。这两款车走的是完全不同的风格路线。第4代帝豪典型的家族式设计语言使其看起来稳重大气。内凹的前格栅搭配醒目LOGO。辨识度颇高。狭长的前大灯组。流畅的腰线勾勒以及贯穿式的尾灯设计。让帝豪增添了几分精致和年轻化。
名爵5走的是时下年轻人格外喜欢的运动和个性路线。低趴的车头搭配犀利独立大灯组。极具冲击性。溜背的造型设计也符合其运动家轿的定位。相比之下。尾部的设计就显得有些过于单调。双边共两出的排气设计强化了几分运动属性。
虽然对于车辆的颜值一直都是持以乱花入各眼的态度。但对于刚需家庭用户而言。显然走沉稳中庸风格的帝豪更合适些。因为TA能够应付多种出行场景。名爵5的颜值确实够飒也够酷。但也因其独特的个性。导致在某些场合并不适宜出场。过于扎眼和抢风头。在出行场景利用率上。相对要低一些。
在空间表现上。帝豪长宽高分别是4638/1820/1460mm。轴距2650mm。而名爵5的长宽高分别是4675/1842/1473mm。轴距2680mm。在空间参数表现上。名爵5要略胜一筹。但由于名爵5为追求运动化采用了溜背式造型。导致后排空间不可避免地遭到压缩。在乘坐体验上比如走常规化的帝豪更加舒适些。
而在内饰布局方面。这两款车也基本保持了在外观上的风格调性。前者是常规化的设计。悬浮式中控屏搭配贯穿式的镀铬饰条。简洁大方。后者继续将运动感进行到底。中控采用的是非对称式设计。整体像驾驶者一侧倾斜。充满战斗气息。对于二者孰强孰弱。完全因人而异。在此就不做过多评价。
对于配置的差异化。我们用售价相当的自动挡入门级车型进行一下简单的对比。毫无疑问。刚推出不到半年时间的帝豪明显更厚道些。定速巡航。上坡辅助。12.3英寸液晶仪表。车联网OTA以及后视镜电动功能等。这些都是名爵5所欠缺的配置。后者也就在LED远近光这块儿比帝豪的卤素占据一定优势。
动力上同样以自动挡入门版车型进行对比。帝豪采用的是1.5L+CVT的动力组合。最大功率84kW。峰值扭矩147N·m。平均油耗约在7.2L/100km。名爵5配备的是1.5L+模拟8速CVT。最大功率88kW。峰值扭矩150N·m。平均油耗约在6.8L/100km。名爵5在动力的面板参数上以微弱优势捍卫了其“运动家轿”的定位。并且在油耗经济型上的表现也要高于帝豪。这种优势。在油价突飞猛进的今天而言。或许会成为不少消费者首要考虑的因素。
对于刚需消费者而言。买车就是要买“上得了厅堂下得了厨房”的那种。就是啥场合都能不怯场。帝豪造型的中庸。配置的丰富。空间的充裕。这些符合家用车主流调性的因素。往往会在特定情况下成为人们的首选项。名爵5激进的运动风格。以及不错的性能表现。确实迎合了不少年轻消费者的喜好。但在面对对于家庭多元化的出行场景。难免显得捉襟见肘。不如帝豪更加得心应手些。
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