哈喽。大家好！检车家老司机又和大家见面啦~我是你们的老朋友巨星。曾经的我是一枚专修豪华车的修理工。现在经过重重磨难成为了一名专业的二手车检测技师。帮助广大车迷朋友们解决买车的一系列问题。是我秉承的服务宗旨。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是当年落地70万的宝马5系。
这两年的宝马5系可谓是混得风生水起。在豪华C级车领域可以说是当仁不让的王者。不过在19款的宝马540Li停产之后。长轴版国产5系就没有了6缸车型。只能在进口版本才能看到6缸5系了。所以如果你是近两年才关注宝马5系的话。不要以为国产5系没有6缸哦。今天巨星我要检测的这辆5系。就是老款的6缸5系。非常得劲儿！
它就是这辆2011款的宝马535豪华型。大家可以看一下。卖家标价只要1万块就可以开走它？哦。原来还有两个小字——“首付”。但是就我对于这款二手535的理解而言。目前它的市场零售价大概在15万左右。竟然首付不到一成就可以买二手车了吗？！还是说这是二手车金融行业的什么套路？不得不说如果仅仅只需要1万块。就可以开走这辆6缸5系的话。还是很有诱惑力的。不过这好像跟我没什么关系。今天我是来检测车况的。赶紧开始工作吧。首先还是看下车辆的基本信息。
车型年款：2011款 宝马 535Li 豪华型
出厂日期：2011年08月
上牌日期：2011年10月
表显里程：14.5万公里
官方指导：69.66万
卖家报价：13万
可以看到这辆车的价格还是比较便宜的。刚刚也说了车况良好的情况下。它的市场零售价大概在15万左右。而13万差不多就是它的车商收购价。那么它卖这么便宜的原因。就需要巨星我去挖掘了。
老规矩还是先检查外观。这辆车外观看上去挺新的。这个颜色看上去很时尚。我还以为贴了改色膜呢。不过走到车屁股的时候。发现车顶有个“0首付”的字样。那前面说的首付1万又是咋回事呢？刚好我以前跟从事二手车的朋友聊过0首付购车的情况。他跟我说过二手车就没有0首付提车这一回事。说是0首付。但是要给金融服务费。甚至有的还要收什么担保费。GPS安装费。杂七杂八下来也不少。外观大概看了一圈。没有明显的硬伤。下面来看看细节。
还是先排查事故情况。可以看到前面水箱框架有拆卸。前防撞梁也有拆卸。难道前面撞过？
随后检查到吸能盒螺丝没有拧过。前面纵梁也没有问题。看来前面的碰撞应该不严重。
接着检查到左前大灯有拆卸更换。但是叶子板骨架没有问题。两侧的减震器座也都没有问题。进一步证明前面只是小碰撞。没有导致车辆成为重大事故车。下面来看看车身外观漆面的情况。
左前叶子板有拆卸。还存在喷漆修复。引擎盖也有拆卸和喷漆修复。
左边A柱没有问题。但是左前门有拆卸情况。
左边B柱没有问题。左后门有喷漆。铰链螺丝有拆卸痕迹。应该是调过位置。
左后C柱也没有出现问题。左后叶子板有喷漆现象。还有一点小划痕。凹陷了。不过问题不大。
后备箱没有喷漆。就是有一点小的凹陷。后备箱铰链也没有拆卸过。说明后面基本上是没有什么故事的。凹陷可能只是轻轻挨了一下。
但是我们也不能够只凭一点就下定论。下面检查后备箱底板以及两边的防水槽。都是没有问题的。可以进一步排除后部存在重大追尾事故。
下面来到车辆右侧。可以看到右后叶子板有喷漆腻子修复。然后右C柱有喷漆和腻子修复。但是腻子修复小于8公分。没有到达国标事故车的标准。但是会影响车辆价值。所以我开头也说了。车辆不会无缘无缘地便宜卖！咱们继续检测。看看有没有其它问题。
接下来检测到右前叶子板有喷漆。腻子修复和拆卸更换。然后叶子板骨架没有问题。右前大灯也是换了的。那这个车可以说是前嘴一套了。外观整体看下来怎么说呢。大问题没有。小问题不断。漆面的剐蹭修复太多了。但对于这辆开了10来年的二手车来说。也算正常。谁开车没点磕碰呢。价格合适就行啦。那下面咱们接着检测机舱。
这款宝马535搭载的是一台代号为N55B30A的3.0T直列6缸发动机。这款发动机也被用在了当时的宝马X5上。最大可以输出306马力。最大扭矩400N·m。匹配8AT变速箱。百公里加速只要6.2秒。动力还是很充沛的。主要是6缸加速丝滑。更加稳定！马上就来看看发动机的情况。
不过毕竟宝马也是出了名的爱漏油。加上这辆车年份也有这么长了。目前可以看到发动机气门室盖。进排气歧管这些都有拆卸过。但是里面的油污却不大。说明是修过的。等会儿检查底盘的时候。再从下面看一看发变的具体情况。下面来检查内饰。
坐进驾驶位可以看到。除了方向盘有点拉胯。内饰整体看上去还是很不错的。毕竟是高配车型。用料和设计都很到位。即使是10年前的款式。现在看上去也不过时。甚至可以说还是有一定的档次的。后期改个新款的方向盘绝对颜值更上一层楼。
不过检查细节发现。内饰座椅都有拆卸翻新蒙皮。
而且车内的内饰几乎都有翻新。一般存在这种情况的话。我们会考虑是否是为了掩盖真实里程。为了调表和进行的翻新。不过这辆车的年限比较长了。而且看座椅的翻新应该也不是近期做的。可能也只是单纯地进行的内饰翻新。毕竟谁都想自己的车好看一点嘛。不过也不能大意。待会检查的时候也要排查一下是否调表了。
接着先来排查水泡情况。可以看到座椅轨道有拆装和生锈。不过转向管柱无异常。仪表台骨架也没有异常锈蚀情况。室内保险丝盒也无异常。
而且把安全带拉出来没有发霉和水渍。门槛线束没有水泡泥沙痕迹。可以排除车辆内饰有过水泡了。
内饰到这里就检查得差不多了。这时候后台小姐姐发来了这辆车的维修保险记录。大家可以看到这辆车在2017年的时候就开了14万公里。但是2020年的时候又变成12万公里了。3年的时间还少了2万公里？所以这辆车肯定是有过调表的。
而且我看了一下这辆车的过户次数。现在已经过户8次了。肯定是在前面哪一次交易的时候调的表。现在的真实里程估计超过20万公里了。果然便宜是有原因的：一般事故车+调表+8手户……先记下来吧。一会儿再把整体情况一起告诉客户。下面来看看底盘。
在附近找了一家汽修厂。把车子举起来就可以看到底盘的情况。底盘的话首先检查到悬挂的胶套基本上都老化开裂了。基本上都有拆装更换。
随后检查到发动机总成拆装漏油。发动机变速箱连接处螺丝拆卸。发动机油底壳渗油。变速箱油底壳拆装更换。一进步确定发动机变速箱存在分解维修。而且现在还在漏油！后期的使用成本堪忧啊。不过年限这么长。公里数这么大了。也算是情理之中。
接着检查左后和右后纵梁。可以看到都是没有异常情况的。那么可以进一步排除车辆后部存在重大事故的嫌疑了。
最后检查到左前和右前的制动盘都已经更换过了。大家注意。是刹车盘不是刹车片！一般刹车盘这玩意儿。没个2。3十万公里是不会换的。就算你宝马535是高性能车型。10多万公里也用不着更换吧。而且目前的磨损也不小。加上全车悬挂和发动机变速箱的情况（V6发动机相对4缸发动机更稳定。更不容易坏）。所以这辆车的真实里程。可能大大超出大家的预期。只是现在已不可考证了。
接着我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥。客户大哥听到之后表示有点打脑壳。过户8次都不算什么问题。外观修复多甚至是一般事故车也不存在。本来车子比较便宜嘛。就没想过车况能有多精品。但是调表那么多。而且发动机变速箱大修之后还在漏油。就有点劝退了。最后他表示需要考虑考虑。看能不能找到其它更好的车源。
可以看到。在网上同款的宝马535确实不便宜。基本上报价都在15万以上。今天这辆车只要13万虽然有价格优势。而且确实不是重大事故车。但是存在调表情况。发变大修。后期的整备费用以及用车养车。都是一个值得考虑的地方。那么大家觉得花13万买这辆比市场价便宜2万的8手宝马535值不值呢？
好了。今天的检测案例分享到这里就结束了。感谢大家的阅读！
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喜欢就赞。不喜欢就喷。巨星我读书少修车多。写得不对的地方。还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题。都可以问我哦。我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。
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