据《The Drive》报道，下一代道奇Charger将配备直列六缸发动机和电动动力系统。
内燃发动机预计将是道奇母公司Stellantis去年推出的3.0升飓风直列六缸发动机。
Stellantis将在其位于加拿大温莎的组装工厂生产Charger。
尽管整个行业似乎都将所有鸡蛋都投入了电动汽车篮子中，但业内人士注意到电动汽车购买量正在放缓。汽车制造商一直在支持充电选项、续航里程和电池技术，以应对经济增长，但这有点像当你试图留出一组不幸的刘海时的尴尬阶段。
让道奇的强大引擎狂热者来逆势而行吧。据 The Drive 报道，“下一代道奇 Charger 将提供全电动版本和汽油版本，由该公司的 3.0 升‘飓风’双涡轮增压直列六缸发动机提供动力。” 没错：道奇 Charger 不会悄然进入全电动的未来。是的，图中所示的 SRT Daytona 概念车旨在预览下一款挑战者（Charger 的双门兄弟），但我们确信两者未来的迭代都将从该概念中汲取设计线索。
“他们保留了汽油发动机。车辆平台的官方名称是 LB，它将配备后轮驱动和全轮驱动的新型 GME-T6 飓风直列六缸发动机，”一位不愿透露姓名的消息人士告诉 The Drive 。“它将使用 Stellantis Gen 4 变速箱，该变速箱也将推广到 Mack Assembly、Jefferson North Assembly 和 Toledo North。”
福特还没有全力开发电动汽车，其野马黑马搭载 Coyote V8 发动机，最大功率可达 500 马力。虽然即将推出的 Charger 的细节仍然很少，但我们猜测道奇不会推出一款至少不接近这一点的汽车。
值得记住的是，道奇今年早些时候推出了 2023 款道奇挑战者 SRT Demon 170，作为“最后的汽油版”车型。此外，该汽车制造商于 2022 年推出了 Charger Daytona SRT 概念电动车，并配有制造的发动机声音。但是，这就是为什么这个决定对于这款四门肌肉车来说是有意义的——人们通常不会购买 Charger 作为一款时尚的电动蝶形车。它肌肉发达的腰部和姿势尖叫着它是为动力而生的，加上涡轮增压六缸发动机提供内燃体验的内心快感。
下一代Charger将在加拿大一侧的Stellantis Windsor组装厂生产。据消息人士透露，The Drive 的改装工作“正在顺利进行”，与下一代克莱斯勒 Pacifica 共用一条生产线。
现在还不要指望道奇的ICE遗产。有很多买家还没有准备好转向电动汽车，而汽车制造商很聪明地迎合了客户的需求。
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