保时捷推出了新款911 S/T，这是当前一代911的最轻版本。它将GT3 RS的518马力发动机与911 GT3 Touring的手动变速箱配对。911 S/T起价为291650美元，将于2024年春季上市。
在过去的几十年里，保时捷911的变种数量似乎无穷无尽，可供选择。添加或减去其他车型的一些部件或混合搭配其他车型，您将拥有一辆全新的911车型。好吧，2024年也不会有什么不同，因为保时捷将首次推出2024款911 S/T。
保时捷是最善于利用现有车型的一部分来创造新车型的汽车制造商之一。S/T的基本公式相当简单。驾驶一辆配备手动变速箱的911 GT3 Touring，然后换上动力稍强的911 GT3 RS发动机。S/T像GT3 RS那样输出518马力，而不是像GT3和GT3 Touring那样输出502马力。S/T和GT3型号的扭矩为346磅英尺，保持相同。更重要的是，S/T仅配备六速手动变速箱，这使其成为将GT3 RS发动机与手动变速箱搭配的唯一方式。
额外的动力应该会让S/T比GT3 Touring更快。与产量的增加相辅相成的是重量的减轻。保时捷表示，S/T 是当前992代911中最轻的版本，削弱了已经相对苗条的GT3 RS。保时捷通过多种方法实现了减重。引擎盖、前挡泥板和车门均由碳纤维增强塑料制成。某些悬架部件（例如后防倾杆）也是如此。玻璃更薄，标准电池已更换为轻质锂离子电池。20英寸前轮和21英寸后轮由镁制成，有助于减轻簧下重量。它们采用夏季轮胎，前轮尺寸为255/35ZR20，后轮尺寸为315/30ZR21。
其他减轻重量的方法包括标准碳陶瓷制动器。这些制动器上的转子重量比标准GT3上的钢转子轻，同时提高了制动性能并减少了制动衰减。六速离合器专为S/T开发，比其他911中的离合器更轻。最大的变化之一是取消了GT3的后桥转向系统，以进一步减轻重量。基本的悬架设置与GT3相同，但S/T的调校已进行了修改，以弥补后轮转向的不足。
911 S/T还有什么特别之处？S/T的绰号源自911的1969年赛车专用版本。（这是911 S，但保时捷表示内部将其称为S/T。）但2024年S/T的内饰应该很熟悉对于任何见过现款911内部的人来说，全碳纤维桶形座椅是标准配置，不过四向可调运动座椅可免费选装。内部的其他装饰包括仪表和时钟的绿色色调，经典911车型表盘上的绿色色调。
虽然我们没有关于标准和可选功能的完整细节，但保时捷确实表示911 S/T将配备Heritage Design套件。该套件独有的是油漆和车轮的特殊颜色，而车门可以用赛车号码装饰。Heritage Design套件还包括前部、车轮、方向盘和头枕的保时捷盾徽的旧设计。套件中的座椅采用美观的布料和皮革内饰，但也有全皮革可供选择。
将911 S/T视为911 GT3 RS的街道版。我们永远不会抱怨更大的动力和更轻的重量，尤其是对于像保时捷911这样的驾驶乐趣已经如此的汽车。 291650美元的价格可能会令人眼花缭乱，但我们认为保时捷不会有太多麻烦移动其计划建造的全部1963艘S/T。
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