新的Nismo性能模型旨在使Z成为一款更加注重赛道的机器。空气动力学增强、更大的制动器和运动型悬架都是升级内容。双涡轮增压V6发动机可提供更多动力。
虽然之前的370Z运动轿跑车过于注重性能，特别是严重损害了道路舒适性和技术，但2023年新款Nissan Z软化了边缘，将两门车转变为真正的豪华旅行车。那么为何不？对于那些需要真正具有竞争力的跑车的买家来说，日产的Nismo部门总是有的……
2024 Nissan Z Nismo是性能部门对新款 Z 进行修补的结果。与之前的Nismo调校 Z 一样，该版本配备了各种操控升级和动力提升，因此它在弯道上应该更快、更活跃。Nismo还对刹车、转向、变速箱和车身进行了改进，使其与该系列中较为平淡的车型有所不同。
以下是Z Nismo成为越野赛车手的选择的一切。
旧款Nismo是在370Z的运动版基础上打造的，Z Nismo也不例外。它从性能模型的附加功能开始，其中包括机械限滑差速器和升级的制动器，前后活塞数量翻倍。Z Nismo独特地配备了前后底盘支撑、Nismo调校的悬架和15英寸前转子（与Performance版本的14英寸盘相比）以及不同的刹车片化合物。19英寸Rays车轮这次涂成了黑色，并配备了后部加宽10毫米的Dunlop SP Sport Maxx GT600夏季轮胎。还有一种新的运动+驱动模式，以补充标准的Nismo调校的九速自动变速箱，据说降档速度比其他车型更快。
驱动Nismo的是双涡轮增压3.0升V6发动机——与驱动标准Z的VR30DDTT相同。它产生420马力和384磅英尺的扭矩，而其他车型为400马力和350磅英尺。日产尚未公布加速时间，但由于Z Nismo比配备自动变速箱的Z Performance重约100磅，我们预计它的直线速度不会明显加快。
我们对适度的功率提升并不感到惊讶——Nismo车型通常关注整体性能，而底层的增强可能足以改变车辆的特性。外观也进行了一些调整，改变了它的外观。前保险杠经过巧妙的重新设计，向前延伸得更远（日产称这让人想起 Fairlady 240ZG），格栅的蜂窝状元件更薄，可以将更多空气引入发动机舱。后面是一个三片式鸭尾式扰流板，可增加下压力，而重新设计的保险杠边缘有助于引导汽车周围的空气，以减少阻力。
Nismo也对Z的内饰给予了一些喜爱，首先是带有深垫垫的手动调节Recaro桶形座椅 – 非常适合防止您的身体在赛道上打滑。座椅和方向盘采用皮革和Alcantara人造绒面革的混合物制成，方向盘在12点钟位置有一个红色标记，这样您就可以跟踪车轮的指向方向。
虽然技术方面仍有改进的空间，但Z Nismo有潜力为一款非常典型的豪华旅行车注入活力。
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