2021款福特野马Mach-E最新亮点：我们喜欢大型触摸屏显示器；性能不太符合小马徽章；从屏幕到座椅，这个舱室给人一种真正的奢华感；后部货物区域真正最大化了其较小的占地面积；我们不确定福特的BlueCruise是否如其所吹捧的那样。
特斯拉似乎让主流汽车制造商陷入沉睡，在许多汽车制造商开始销售自己的电动汽车的几年前就发布了五款成功的车型。然而，尽管有所延迟，似乎一切都突然发生了，现代、起亚、Polestar等的全新车型都在过去几年上市。
我们最喜欢的新型电动汽车之一是福特野马Mach-E，这是一款时尚、驾驶乐趣十足的全电动SUV，荣获 2021年受好评豪华电动汽车奖。凭借这一胜利，它击败了奥迪汽车，保时捷、捷豹、Polestar和特斯拉。我们车库里的每一个版本的 Mach-E 都给我们留下了深刻的印象，因此我们决定为自己购买一台，看看它在行驶数千英里后的表现如何。
2021 Mach-E有四种装饰级别可供选择：Select、Premium、California Route 1和运动GT车型。我们最终购买了一辆Mustang Mach-E Premium，基本建议零售价为48700美元。我们认为这是最佳点。GT提供了更多的性能，但我们对它的印象还不够深刻，不足以保证它的价格比Mach-E Premium高出10000美元以上，与Select之间有近20000美元的差距。
尽管福特提供全轮驱动，但像这样的后轮驱动车型可以获得更好的EPA估计续航里程。我们还选择了88千瓦时的增程电池，价格为5000美元。它将EPA的预计行驶里程提高到300英里，大大超过了标准电池的 230英里的预计行驶里程。在真实电动汽车续航里程测试中，我们看到了341英里的续航里程，令人印象深刻。系统总输出功率为290马力，扭矩为317磅英尺。
Mach-E Premium配备相当精良，因此我们添加的唯一选择是更大的电池组。标准配置包括LED头灯、固定式全景玻璃天窗、数字仪表盘、带按钮启动功能的无钥匙进入、电动尾门以及带无线Apple CarPlay和 Android Auto功能的15.5英寸触摸屏。充电选项也很多，前排和后排都有USB端口，还有无线充电板。我们还非常喜欢Premium内饰的10扬声器B&O音频系统。
福特配备了一整套驾驶员辅助设备和安全功能，包括自适应巡航控制、盲点监控和环视摄像头。我们的车型还配备了福特全新BlueCruise免提高速公路驾驶模式，不过目前仅限于某些高速公路段。与任何此类系统一样，BlueCruise要求驾驶员全面监控汽车并准备好在必要时接管。
我们花了几个月的时间寻找一款配备增程电池的后轮驱动Mach-E。经销商对它们的需求量很大。如果我们下订单的话，我们会等更长时间。相反，我们追求现有的经销商库存。我们给南加州各地的各个经销商打了无数的电话和短信，但每次有货的时候，在我们到达之前就会被抢购一空。当另一位客户取消订单时，我们最终确定了一辆车。尽管当地福特经销商的报价比建议零售价高出10000美元，但我们还是将其降低至8000美元。这使我们的总金额达到61700美元。
从野马Mach-E到达的那一刻起，它就成为我们心中的赢家。它的内外都很漂亮，拥有福特汽车中最好的内饰之一，并提供出色的全电动续航里程。Mach-E既有趣又快速，即使你在特斯拉Model Y等车上找不到原始加速功能。
不管名字和外观如何暗示，这并不是一辆电动福特野马，而是一辆完全独立的车辆。福特将野马这个名字贴在不使用汽油的汽车上，从而亵渎了野马这个名字，这引起了一些争议。考虑到汽车的外观和驾驶性能，我们认为这有点夸大其词。如果它让人们对电动汽车感到兴奋，尤其是这么好的电动汽车，我们都会支持它。
福特对Mach-E的成功寄予厚望。随着市场上有如此多的其他电动汽车上市，我们只需要看看野马 Mach-E 的光彩能闪耀多久。它如何能坚持超过20000英里？随着电池老化，续航里程会下降吗？随着时间的推移，时尚的内饰会如何？我们最初的温暖感觉会继续增长还是会对福特的新口味感到厌恶？有很多值得讨论的内容。
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