在2024年车型年，沃尔沃将对C40 Recharge和XC40 Recharge车型进行一系列更改。其中一些是重大机械变化，例如后轮驱动系统的回归，沃尔沃表示其他一些变化将带来更大的续航里程。
沃尔沃已经25年没有在汽车市场上推出后轮驱动产品了，这本身就是一个令人惊讶的消息。最后一款做到这一点的车型是历史悠久的S90。沃尔沃正在回归其后轮驱动的根源，因为它认为后轮驱动布局现在更有利于电动汽车的牵引力和安全性。沃尔沃认为，通过电动机和电池更均匀地分配重量是这一改变的保证。出于安全考虑，让沃尔沃决定使用后轮驱动。
新款单电机增程型C40 Recharge和XC40 Recharge现在在后轴上配备了同样新型的248马力永磁电机，与该品牌的82 kWh电池组配对。据沃尔沃称，能量密度更高的电池和电机组合可以提高效率，这使得C40 Recharge和XC40 Recharge的续航里程分别约为297英里和293英里。最重要的是，新电池可实现更快的200 kW直流充电。您应该能够在短短28分钟内将电池电量从10%充电到80%（尽管您不应期望在不太理想的条件下达到此速度）。
然而，后驱车型并没有受到全部关注。沃尔沃的双电机全轮驱动汽车也受益于能量密度更高的包装。沃尔沃为这些装饰配备了新的255马力后桥电机，前桥上还配备了新的147马力电机。现在，Haldex式全轮驱动沃尔沃因反向工作（使前轴偏置）而闻名。仅当汽车的各个系统认为有必要时，前置电机才会供电，以节省能源。
除此之外，还有一些新的19英寸车轮，比以前的设计更具空气动力学性能，以及一些新的颜色。沃尔沃尚未具体说明这些新颜色是什么，但我们希望它们很有趣，而不是像剧情里那样单调。
沃尔沃重返后轮驱动将是一个有趣的时刻。通常，这使得即使是最步行的交通也变得更加有趣。首先，由于C40 Recharge和XC40 Recharge配备了更密集的电池组，因此拥有更大的续航里程只会有助于沃尔沃在豪华跨界车领域的竞争。我们认为这将成为未来几年该行业的一种趋势，因为制造商开始磨练其电气化产品，而不是简单地急于成为下一个提供电动汽车的品牌。
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