「斯巴鲁suv」2024款斯巴鲁旭豹

斯巴鲁旭豹是一款舒适、实用的日常伴侣，凭借标准的全轮驱动，在恶劣天气下也能表现出色。这也很经济。不幸的是，它仍然是同类中最慢的车辆之一。存储空间乏善可陈是另一个缺陷。但总的来说，对于那些想要一辆无忧无虑、具有一定越野能力的日常驾驶者来说，旭豹仍然是一个不错的选择。

2024款斯巴鲁旭豹优点：标准全轮驱动；良好的燃油经济性；简单而宽敞的内部空间；比大多数竞争对手的越野能力更强。

缺点：来自基础引擎缓慢的加速；高速公路上的车内噪音；存储空间和货物空间不足；技术特点乏善可陈。

2024款斯巴鲁旭豹新改款地方：重新设计的小型跨界SUV；新的荒野装饰水平；更新的信息娱乐和安全技术；2024年推出第三代Crosstrek。

斯巴鲁为2024年车型重新设计了其广受欢迎的Crossstrek小型跨界SUV，但这可能很难说。新款Crossstrek的内外尺寸大致相同，并且继续提供两种四缸发动机和标准全轮驱动的选择。造型也很相似，尽管采用了新的信息娱乐系统，但塑料精美的内饰看起来仍然可以用软管冲洗。但考虑到之前的Crossstrek的受欢迎程度，我们预计逐步改进的第三代版本仍将是该细分市场中有吸引力的选择，尤其是在新的超坚固Wilderness装饰级别中。

Edmunds聚焦：全新Crosstrek Wilderness。除了下一代信息娱乐和安全技术外，2024款斯巴鲁旭豹最实质性的变化是新的Wilderness装饰级别。所有斯巴鲁跨界SUV都提供标准的全轮驱动和足够的离地间隙，使它们成为同类竞争中最坚固的越野车之一。但Wilderness规格将Crosstrek的性能提升到了新的水平，增加了超过半英寸的离地间隙、全地形轮胎以及改进的变速箱和悬架调校。斯巴鲁表示，Crosstrek Wilderness的牵引力可达3500磅，该汽车制造商为其配备了额外的车身覆层、防水内饰和其他特殊细节，以支持荒野冒险。

现在市场上有很多小型跨界SUV在售。如果您想要一款能够与2024款斯巴鲁Crosstrek相媲美的车型，您可能需要将这款小型Subie与福特Bronco Sport和Jeep Compass进行比较。除此之外，宽敞的雪佛兰开拓者和时尚的马自达CX-30是我们此类车型的首选。如果想要更宽敞的空间，可以考虑更昂贵的斯巴鲁森林人。

2024款斯巴鲁旭豹的驾驶感受如何？即使在相对较慢的汽车类别中，Crosstrek也落后于其他车型。我们测试了配备2.0升基础发动机的Crossstrek Premium。在我们的测试赛道上，它从0英里/小时加速到60英里/小时仅需9.9秒。对于基础款2.0升Crossstrek来说，超车是一件需要耐心的事情。我们建议升级至配备2.5升发动机的车型。

Crosstrek并不是也不应该是全明星操控性。转向有点模糊，在制动和转弯时都有明显的车身侧倾。也就是说，它在道路上是一个平稳的操作员，并且易于使用和用于日常工作。更好的是，它的全轮驱动系统将在恶劣的天气条件下提供额外的信心，并且在泥土中感觉稳健和自信。不要害怕在人迹罕至的道路上行驶。

2024款斯巴鲁旭豹的车内舒适度如何？Crosstrek的乘坐舒适性值得特别提及。这款小型SUV的抬起姿态和厚实的轮胎侧壁有助于它轻松吸收道路冲击。几乎没有坑洼，甚至更少的井盖可以让旭豹感到困惑。然而，座椅与乘坐的固有舒适度并不完全匹配。填充物有点太软，横向支撑没有太多。我们怀疑采用不同材料的更高装饰的座椅会更具支撑性。

在我们的高速公路上行驶时，从后视镜和挡风玻璃本身都会出现风噪声。当车速高于或接近65英里/小时时，Crosstrek是一个吵闹的地方，以至于很难以正常音量进行交谈。用于空调控制的风扇也有点太弱，直到你将它们一直调到最大，此时它们会发出刺耳的声音，你需要让它们保持在你设定的任何温度下。

内饰怎么样？Crosstrek的内饰用简单来形容最为贴切。没有太多的按钮、旋钮或开关，但尺寸很大且易于使用，无需你看太久。方向盘上的按钮也具有良好的触感，使浏览仪表菜单变得轻而易举。信息娱乐屏幕包含汽车的大部分主要功能，虽然屏幕本身的分辨率不是最高分辨率，但大按钮和图标使其易于使用。

Crossstrek的内部空间也给人很大的感觉，而且凭借其高高的车顶线和长长的驾驶室，Crosstrek肯定比掀背车更像是跨界车。后排座椅宽敞，侧面和后部的视野良好。再加上宽大的车门开口和升高的座椅高度，可以轻松进出汽车，您将拥有非常人性化的内饰。

旭豹技术怎么样？科技从来都不是斯巴鲁的强项，Crosstrek并没有完全挑战这种看法。我们的高级规格测试车是最低的装饰级别，配备11.4英寸平板电脑式信息娱乐显示屏。虽然我们喜欢屏幕上的大图标，但系统对您的输入的响应速度可能很慢。

另一个痛点是Crosstrek的立体声音响。虽然顶级规格Limited型号提供升级版本，但大多数Crosstrek仅配备六个扬声器。结果是在整个音量范围内发出微弱的声音。该系统还缺乏真正的低音，无法克服较差的坐舱声学效果。那些喜欢车载音响的人可能希望远离升级系统以外的任何东西。

斯巴鲁确实为Crosstrek配备了许多标准驾驶员辅助设备。然而，他们的运作可能会更好。前方碰撞警告系统可能有点不稳定，偶尔会将街道上的垃圾桶识别为行人或汽车，并发出令人震惊的警告。无论您如何准确地将汽车保持在车道上，车道保持辅助警告也会经常触发。在我们的测试中，自适应巡航控制系统与交通中的其他汽车保持了一致的差距，但Crossstrek的加速滞后有时意味着其他汽车有机会插到您前面，而它却很难追上被拉开的汽车。

2024款斯巴鲁旭豹的后备箱存储情况如何？Crosstrek的载货空间比一些顶级竞争对手要少。它的后排座椅后面仅提供19.9立方英尺的存储空间，小于雪佛兰开拓者和大众Tais提供的存储空间。坐舱内的小物品存储空间也很少。门袋感觉尺寸过小，任何杯架都无法容纳大瓶子。再加上一个小型中控台，您的松散物品可能会立即装满这些空间。

然而，汽车座椅很容易安装。前面提到的大门洞、易于接近的LATCH安装点以及Crosstrek的行驶高度意味着安装是轻而易举的事。后座区域也有很大的空间，甚至可以轻松安装大型后向座椅。

燃油经济性如何？EPA表示，我们测试的配备2.0升发动机的Crossstrek在城市/高速公路综合行驶中应达到29英里/加仑。这是全轮驱动超小型SUV的平均数字。在我们的现实世界测试路线上，我们达到了33.4英里/加仑，这表明EPA的估计在现实世界中应该很容易实现。

Crosstrek性价比高吗？当Crossstrek的众多竞争对手在质量、功能可用性和公路性能方面都提高了自己的水平时，2.0升发动机的Crossstrek感觉有点乏善可陈。我们测试的Crosstrek的内部面板具有不同的颜色和纹理，而且摸起来不太好。马自达CX-30和起亚Seltos等竞争对手已经在这一领域占据了主导地位，而且它们的价格并不比Crossstrek高。斯巴鲁的内在价值在于它的越野能力，但就开箱即用而言，Crosstrek有所欠缺。

斯巴鲁的保修期也同样平均。它只提供三年/36000英里的基本保修范围和路边援助，动力总成保修期为五年/60000英里。虽然一些竞争对手提供免费维护，但斯巴鲁却不提供。

Crosstrek是那些少有人走的人的最爱，原因很容易理解。它制作简单，非常实用，虽然在路面上并不有趣，但宽松的路面确实适合它和斯巴鲁的拉力传统。它也将成为一个很棒的露营伴侣。然而，你注定会在任何地方看到这些，而拥有Crosstrek绝对是以牺牲个性为代价的。

推荐哪款旭豹？相信我们：您会想要一辆配备更大2.5升四缸发动机的Crossstrek，它至少会尝试以自己的方式加速。但配备该发动机的超值版本是运动型装饰，这激励我们推荐限量版装饰。除了急需的Harman Kardon高级音响系统外，它以基本价格为您提供几乎所有可用设备。而且，虽然装备精良，但与主要的越野竞争对手相比，Limited仍然具有价格竞争力。

斯巴鲁Crossstrek车型，2024款斯巴鲁Crosstrek有五个版本：基础版、高级版、运动版、限量版和荒野版。前四款首先推出，Wilderness将于2023年秋季到达经销店。基础款和高级款配备2.0升四缸发动机（152马力，145磅英尺扭矩），运动款、限量款和Wilderness则配备装饰使用2.5升四缸发动机（182马力，178磅英尺）。两款发动机均配备无级变速器（CVT）和标准全轮驱动系统。