宝马1系2020款通病
宝马一系列2020款，有两个毛病，一个是稍微有点抖，另外一个是空间就比较一般，宝马1系空间表现确实竞争力稍显不足。剔掉数据，从实际驾驶体验上看，头部空间稍微显得狭隘，身高185的大个子会觉得头部拥挤。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。在前排将座包位置调整好后，后排亲戚腿部空间余量较小。不过宝马1系却有格外不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音性能不一般，车内相当静谧。宝马1系与奔驰CLA级对比，在空间和乘坐感方面还有待提高。
宝马宝马1系优点，缺点，空间怎么样？
个人觉得宝马1系是非常不错的，性价比是很高了。
优点：首先是外观，双肾型进气格栅搭配天使眼大灯，让整个前脸变得运动时尚，这种气质特别适合年轻人，也符合目前的主流审美。内饰上1系走的是轻奢运动风，8.8寸的悬浮液晶屏也体现了豪华感。操控性就更不用说了，宝马的操控性何时让人失望过。
缺点：讲真，宝马1系真没什么缺点，当然你非把1.5T拿出来说我也没办法，这根本就不算缺点，1.5T绝对够用了。
空间上宝马1系在同级中的表现是非常优秀的，纵向、横向和垂直空间都很不错，而且标配的是防爆胎，所以也变相增加后备箱的储物空间。
宝马1系为何不受待见都有哪些槽点？
如果说1系不受待见，那一定是这一届的消费者不了解商品，运行不正常。以体育闻名于世的BWM仍然有点不舒服。原因是为中国消费者打造的入门级轿车不景气，但宝马工程师却伤透了他们的心。明知道中国消费者喜欢这款轿车，所以这款轿车是从1系两厢衍生出来的，在视觉扩展性上有所补充。
为什么宝马1系卖15万被网友狂喷？中国人喜欢轿车，这是桑塔纳时代流传下来的概念。对于很多消费者来说，不能称之为没有屁股的车。为了更好的继承宝马的设计，据说宝马的双肾格栅是必不可少的。在宝马1系上，我们看到了连续的中网设计。在双肾格栅的支撑下，我们瞬间感觉马力增加了50匹。毕竟这是宝马衍生的1系。即使是中国专门提供的，也逃不过BWM的光环吸引。
为什么宝马1系卖15万被网友狂喷？对于更多的消费者来说，便宜意味着什么。15万宝马1系就跟三伏天放了一周的排骨一样香。没有后驱，没有四缸发动机，没有宝马继承的明显鸡腿变速杆。“你的宝马是假的！”大部分宝马1系轿车车型都会这样质疑。
真的很难受，很无奈。你告诉我，前任宝马只能在入门级车型上找到。25万起步的宝马1系、X1系、2系还算宝马吗？前驱依然是三缸机的基本设定，完全不遵循宝马的真实传记。宝马虽然是宝马，但是不能造好三缸机这个事实必须肯定。无论是抖动、平滑度还是噪音控制，这款L3发动机都没有很好的体验，尤其是136Ps的最大马力，只比飞度大5匹加速超过9秒，在路上连个飞度都赢不了。你说的是什么运动表现？疼的是后驱，这是宝马运动的精髓。在成本面前也变成了前驱。传动轴是自由的。也正是因为如此，宝马1系才会被消费者愤怒地喷。
宝马1系三缸版值得买吗它的缺点多吗？
华晨宝马1系，厂商指导价：19.88-26.38万
1、这辆车的空间总的来说不是特别大，人数不多的情况下还是可以对付的，还有在隔音方面还可以加强一下。
2、后排不能放倒，车子本来就不是很大，加上后排不能放倒搬一些比较大的物品就很不方便。
3、最不满意的是后排空间略微有点捉急，感觉没有其他宝马的车型空间大，毕竟是小轿车，轴距也比较短，算是一个短板了。
4、启停都有了，居然全系没有自动驻车，这就不合适了吧，导致我每次上车点火后接着关闭启停，当然听说刷隐藏可以记忆启停。
5、最不满意的是后排的座椅真的太短了，看来宝马是真的是不会做这种短轴距的车子，空间的分配比较不合理。
6、低配还是卤素大灯，这点有些可惜，LED大灯对近视的人来说还是很好用的，夜间烛火如何照亮黑暗？
7、动力中规中矩，算是宝马中比较差的动力了，纸面数据上来看一般，但是驾驶起来感觉还算可以，平时算是够用了，有时候起步的时候车子会抖动，这可能跟三缸发动机有很大关系吧！
8、内饰味道大，后排没有出风口，油耗比我想象中的大，不过这都不重要，重要的是好看。
9、发动机声音太大，跟拖拉机似的，关上窗户还是感觉不到，所以一般很少开窗。
10、最不满意的就是在堵车的时候，0-20公里频繁加减速体验比较差，容易产生顿挫或拉扯感。
想问问，为什么很多人说宝马一系很差劲呢
如果你以前都是买的三十万以内入门款前驱车，那么宝马1系大概率不会被你喷，反而能给你风驰电掣的感觉。新一代的宝马1系相较于上一代，有一个巨大改变就是，从后驱变为了前驱，全部一系也从AT更换为双离合。
虽然除125i以外的其他版本全是三缸，但是一切都是为了节约成本、避免浪费嘛，而且各款售价相较旧款没涨价。但是说实话，1系得益于灵巧的车身，驾驶体验还是不错的，没有太多可以吐槽的。即使换成了前驱，宝马的调校功底缺依旧体现得淋漓尽致，这也是让很多人试驾后不想喷宝马一系的原因。
那些喷宝马一系的人是怎么想的，毕竟定位不同，入门型宝马，那么低的价格摆在那。其实宝马一系相比大多数汽车，它的均衡模式加速基本就能独占鳌头了。更别说打开运动模式了，那分明就是一匹脱缰的野马，战斗力爆表好不好。
宝马用液压机脚垫来抵消发动机振动减缓操作震动带来的不适，但这机脚垫寿命很短，两三年以后效果就不那么明显了，注意及时换心就好。说说它的缺点吧，全是卤素灯，在这个时代卤素灯已经很落伍了；而且还没有蓝牙，这是最离谱的；此外居然没有天线、没有倒车影像等等，因为很多功能需要选装，所以就招惹了很多开豪车习惯的车主的厌烦和讨厌。
而且标配的黑色轮毂太丑了，这点我确实都不能忍了。说实话三缸确实很依赖配重设计和衬套，如果开个几年机构老化以后情况就比较难搞了。此外，在运动模式下，雨天很容易打滑，散热系统的阉割也很容易看出来，一些设计语言也发生了改变，但还是不至于四处骂声吧，太可怜了。
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