看数字就知道排量。这样的车型有不少。比如宝马325i。3代表的3系。25是2.5排量。宝马520i代表的是5系2.0升。不光宝马。奔驰也是如此。比如奔驰S320。S代表的是级别。32代表3.2排量。法拉利也是如此。比如法拉利458。数字458代表的是4.5升V8发动机。以前看数字就知道排量和缸数。随着节能减排。这一招似乎已经不管用了。雷克萨斯LX600就能证明这一点。
说到雷克萨斯大家并不陌生。这个品牌早在90年代就开始在中国市场耕耘了。早期叫凌志。后来改名雷克萨斯。作为丰田旗下的高端品牌。雷克萨斯不但有轿车。还有跑车和SUV。就保有量而言。轿车和SUV要比跑车多。说到雷克萨斯SUV。很多人想到了大57。即雷克萨斯LX570。早年雷克萨斯LX后面的数字代表排量。如今让人捉摸不透了。
第一代雷克萨斯于1995年11月份开始生产。1997年12月停产。雷克萨斯LX450的45代表的是4.5升。第二代雷克萨斯LX470中47代表4.7升。第三代雷克萨斯LX有460。470。570。46代表4.6升。47代表4.7升。57代表5.7升。最近几天总有人问雷克萨斯LX600代表什么？按照以往的命名方式。当时就在想。雷克萨斯LX推出6.0版本了？记得以前丰田说过。要节能减排。推出相对较小的排量。怎么最终推出LX600了呢？这排量也太大了吧。
后来发现LX600的60已经不代表排量了。因为雷克萨斯LX600汽油版排量为3.4升V6。柴油版本为3.3升V6。这个600既不代表排量也不代表马力和扭矩。为什么要标成LX600呢？后来想通了。排量不够。数字来凑。你想啊！如果要标成雷克萨斯LX340。怎么卖高价？光看LX340感觉就比LX570档次要低。为了提升档次。所以叫了LX600。至于这款车的价格。别看排量小了。感觉不会太便宜。应该会高于之前的LX570。这样说是有依据的。
以丰田埃尔法为例。之前3.5升V6的综合税率大概是74%左右。后来改成了2.5升油电混动之后。综合税率价格降到了43%左右。很多消费者心想这次价格应该降下来了吧？可结果呢？不但不便宜。落地价反而比以前更贵了。丰田面包车可以这样玩。凭什么雷克萨斯不这样玩？要知道。雷克萨斯的定位要高于丰田。LX比酷路泽要高一个档次。价格肯定不会便宜。而且国外的预售价也能证明这一点。
2021款雷克萨斯LX570起售价是88650美元。2022款雷克萨斯LX600在国外的预售价为9万美元起步。2022年交付。从国外的预售价来看。不降反升。9万美元和宝马740i差不多（87795美元）参考宝马740在中国的售价。雷克萨斯LX600进口到中国卖100万左右比较合适。但是……100万肯定买不来。按照雷克萨斯的加价。LX600的落地价不会低于200万。而且是保守估计。不信走着瞧。
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