本文目录：
1、同门兄弟相争谁更强大众揽境对比大众揽巡，姜还是老的辣
2、大众揽境对比途昂，暖男和硬汉该如何选
同门兄弟相争谁更强大众揽境对比大众揽巡，姜还是老的辣
随着中国市场消费的不断升级，人们手中可用于购买车辆的预算逐渐升高，由此开始中大型SUV市场开始日益火爆，因为它们不仅会拥有更大的内部乘坐空间，整体的驾驶、乘坐感受也会更加优秀。大众作为最早深耕中国市场的品牌，当然深谙此道，推出与揽境同样定位中大型SUV的揽巡，主打5座市场。
二者从价格到定位都保持高度一致，因此很难不形成竞争关系。那么问题来了，如果说手握30-40万的购车预算，尤其是对年轻消费者而言，这两款同品牌的中大型SUV怎么选更合适？就让我们来全方位比试一下吧。
外观对比
在这个注重颜值的时代中，好看的外观造型总是能够做到脱颖而出。相信很多人在刚了解到一汽-大众 揽巡的时候，都会认为它的整车将会延续家族式中规中矩的设计，然而揽巡却打破了常规，走起了时尚且年轻化的设计路线。
首先是造型方面，一汽-大众 揽巡的外观整体设计是以“牛”作为创意的灵感。大众 揽巡的前脸部分搭载的是横幅式的进气格栅设计，其中的“奔牛式”双前脸布局，再搭配上侧面较短的前后悬和较长的引擎盖，从而使得一汽-大众 揽巡的整车在视觉效果方面，就能为年轻人展现出十足的稳重感与高级感。
其次，一汽-大众 揽巡的车身侧面配备了黑色的“悬浮式”车顶，另外，从A柱延伸至D柱的上扬式腰线设计，不仅让整车看起来肌肉线条感十足，同时也彰显出了一汽-大众 揽巡的公牛拱背般的姿态。值得一提的是，身为一款被定位为中大型SUV的揽巡，它的长度为4949mm、宽度为2015mm、高度为1772mm，轴距也达到了2980mm，整车的尺寸数据与同级别车型相比，一汽-大众 揽巡的优良表现可谓是十分的亮眼。
来到车尾，一汽-大众 揽巡车尾则以简洁干练为主，贯穿式尾灯自然不会缺席，并且熏黑的设计还为其赋予了一定的神秘感。下方两个矩形的四出排气，显然动力也是它的卖点。
揽巡定位中大型SUV，车身长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距与揽境保持一致，均为2980mm。出色的车身尺寸为其带来了超越同级的空间表现。近3米的轴距只布局五座，光听起来就非常的“奢侈”，同时，作为一汽-大众家族中车身宽度最宽的SUV，揽巡的横向空间也使得乘坐体验更显宽绰。
而一汽-大众揽境很明白这个价位消费者所需要的豪华感，大众揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。超5米的车身和四方的款型，让其看出实在凌厉大气。一条led灯带贯串机盖，不仅拉伸了车头的有个性，也看起很有科技感。而大尺寸矩形熏黑蜂窝进气格栅，配合下方进气口，又展现了不低于运动气息。优异的窗框、硬朗的纹理，搭配前后翼子板上的肩线，展现出十足的肌肉力量感。
侧面能更直观地看出魁梧的车身，车窗上沿和车门下方的贯穿镀铬饰条让揽境在壮硕多了几分精致。这种精致感延伸到了尾部，贯穿式尾灯从两侧到中间收窄，一半车标镶嵌在中央，而且车标可以与尾灯一同点亮，夜晚行驶视觉效果相当高级。镀铬包围的扁平排气是装饰，真正的排气管被低调地隐藏在下面。
总体而言，揽巡主打大五座，和六座、七座版的用户人群是不同的。揽境面向多娃家庭，他们对于大空间的要求会更强烈，设计上偏向大气、居家。而揽巡的受众是对生活品质有追求的消费者，舒适感和品质感是首要考虑的标准。
揽巡并不是单纯意义上揽境的“五座版”， 这两款车在设计、配置上是有所区别的，很大原因在于，简单地减少两个座位，无法发挥出大五座车型的优势。
内饰对比
揽巡的内饰为未来轻奢主义设计，10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏无疑占据了整个车内的焦点。横向贯穿式的出风口，则提升了车内的视觉宽度。向驾驶员一侧倾斜的设计，有利于行车时观察。对于这样的一套内饰，我想大众工程师依旧更侧重于实用性。
揽境的内饰与揽巡相似，同样配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，并且中控屏与仪表中间形成连接，并向驾驶位倾斜，形成“联屏”，具有一定的科技气息。车机系统包含有语音控制、导航、车联网、CarPlay/ CarLife、远程遥控等。
座椅方面二者都做的是仿皮质包裹，并对座椅椅垫和靠背进行加厚处理，用以提升支撑效果。功能方面，能够提供主副驾驶电动调节、座椅通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口、30色氛围灯等配置，实用性颇高。唯一可惜的是，座椅加热需要额外选配，30万区间的价格，却不配置座椅加热，显得有些吝啬。
动力对比
动力方面，揽巡采用330TS
大众揽境对比途昂，暖男和硬汉该如何选
汽车市场风起云涌，群雄并起，一日，SUV车型横空出世，引得诸多势力竞相争放。其时，有南北大众并立，二者如双日横空，无人敢掠其锋芒。又有途昂与揽境先后现世，师承一脉，然而，大众功力何其深厚，岂会行那无用之事，故此二者，定有各自深意，以待后来人探寻。
今天我们要探寻的正是途昂与揽境，两款车售价相仿，高配也都有2.5T V6的动力，299马力、500N·m，动力异常澎湃，7档湿式双离合性能稳定效率高。虽然大众有着双位竞争的策略，但是没理由用同样内核的产品来消耗各自的资源，所以，揽境和途昂一定有着差异化和各自独特的市场定位，那这二者，到底适合怎样的消费人群呢？
售价为33.69万元的揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座与32.5万元的途昂330TSI两驱尊崇豪华版分别是两者最具性价比的车型，虽然两者有着一万元左右的差价，但两者的配置差异巨大，首先揽境拥有380TSI的动力，最大功率为162kw，最大马力为220Ps，其次揽境还多出了4 Motion四驱系统和6种驾驶模式选择，真皮座椅也是途昂330TSI两驱尊崇豪华版不具备的。在其它智能驾驶辅助、舒适豪华性配置方面，揽境也更有优势。而途昂拥有同样配置水准的四驱、高功率车型则是380TSI四驱尊崇豪华版，售价却达到了34.5万元，因此揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro是结合了价格、配置、动力等多方面考虑的最佳选择。
来到了中大型SUV这个级别，硬朗、平直的风格是最容易被接受的，途昂的外观风格就是如此，长直线条和锐角转折很多，设计很保守，看上去也比较老气。
尤其是前脸部分，大面积镀铬和机盖上的筋线，都是一些常用的设计，难免让人审美疲劳。
揽境与途昂的外观差异化就非常明显，虽然也是中大型SUV，但是揽境选择的是飘逸灵动的外观风格，曲线和自然过渡的块面较多，给人很强的亲和感。它的车头给人一种运动、飘逸的第一印象，细看才发现，它的车头重心较低，不显得笨重。进气格栅和大灯组也是采用了融为一体的设计，与途昂相比，揽境的进气格栅占比面积更大，并且进气格栅内部为全黑的设计，给人一种深邃的安全感。
车身侧面，途昂有着一条跟随轮拱弯曲的腰线比较亮眼，意在突出强有力的四肢，同时这个设计也给车侧增加了辨识度。
车尾部分，途昂采用了熏黑的贯穿式尾灯，并在下方增加了长镀铬条，这些元素很好地提升了车尾的视觉体量感。
揽境的车身侧面设计较为柔美，一根包围到车尾的镀铬条将车身装饰得很修长，丝毫没有用力过猛的感觉。车尾部分，揽境的起伏面较多，并且是顺着侧面的线条流淌过来的，很自然，它与途昂一样都采用了熏黑的贯穿式尾灯，但揽境但更细更精致，科技感和运动感在线。
途昂和揽境其实都是这个级别SUV中外观设计的佼佼者，相比之下，途昂的商务属性更重，揽境则商用和家用兼顾，也更适合年轻私人用户的审美。
大众旗下的产品都有着很强的辨识度，外观如是，座舱也是如此。好用、精致是大众留给人的印象，而车与车之间的档次感往往取决于细节雕琢功力。
比如说揽境的中控台上方就采用了大面积的皮质包裹，还有精致的缝线进行点缀，这就比途昂的搪塑工艺材质要更有质感了。
途昂的内饰设计依然保持着大众家族传统的设计风格，T形布局中规中矩，与途昂的外在气质很搭，不过氛围上有些严肃且单调。中控大屏采用的是分体式设计，实用性不差，但是在美观和科技感上略逊一筹。
空调出风口也比较孤立，没有融入到周围饰件的形态中去。特别是在看到揽境的内饰后，这种落差感会大大增强。
揽境采用的是大众家族最新的内饰风格，首先映入眼帘的是一整块的连贯大屏，看上去就是符合这个时代审美的产物，视觉感受要更好。同时，揽境的内饰在人机工程上也多做了一步，大屏与仪表连在了一起，角度偏向驾驶员一侧，排除了很大一部分的反光干扰，便于操作，也有利于行车安全。
空调出风口隐藏在了高亮黑面板里，并做了横向拓展，中控因此看起来更加纤薄，乘客所有的注意力都会集中在两块大屏里。揽境的中央扶手与换挡机构之间做了下沉式储物的设计，手机、钥匙、钱包都可以放在众多触手可及的地方，前排乘客的活动区域也得到了增强。换挡机构则是
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