换火花塞有什么好处？火花塞的更换

本文目录

• 换火花塞有什么好处
• 火花塞的更换
• 火花塞多久换一次合适
• 火花塞多久更换一次
• 火花塞更换有什么注意的事项吗
• 汽车火花塞怎么更换
• 想要更换汽车火花塞，正确的步骤是什么
• 火花塞可以自己更换吗
• 如何更换火花塞
• 汽车更换火花塞时，用哪个品牌的好

换火花塞有什么好处

火花塞的用处就是点火，使用过程中火花塞的电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉，电极消耗量，是根据电极材质的融点，强度，硬度而变化的。

为了减少该消耗量，在电极中使用镍合金或白金，铱等材质，即使是很细小的电极也可以延长寿命。及时更换火花塞能使汽油充分燃烧，从而达到一个完美的动力而且降低油耗。

火花塞的更换注意事项：

1、建议用户尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手。

2、专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。

3、火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（约再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度求已经合适。空心的金属垫圈会起到良好的密合作用。（严禁加力拧紧火花塞）

火花塞的更换

火花塞是汽车系统中用来点燃可燃混合气体的零部件，由于发动机每次运转都需要火花塞来做功，因此火花塞绝对是汽车中使用最频繁的零部件。同时因为火花塞需要在高温高压的环境中工作，所以需要定期进行检查和更换。更换火花塞不是难事，自己一个人动手也可以完成。
火花塞怎么换
首先需要准备好拆装的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
①等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了
②根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来
③取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去
④用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可
⑤换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。
需要提醒大家更换火花塞需要注意以下事项
①拔下高压线头时一定不能大力，也不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞的性能。
②要待发动机完全冷却后，才能打开发动机护板，同时要注意防止外界油污进入气缸内。
③必须保持螺火花塞电极和密封垫的清洁，否则可能导致各种安全隐患，比如漏气漏电等。
④安装时，一定要对准套筒，缓慢拧入，拧入一半长度后，再用力固定。
⑤应按垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧，否则可能会出现漏气现象。

火花塞多久换一次合适

更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多。

另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，铱金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，它还被叫作增强型火花塞，一般可以6万公里左右更换一次。

此外，还有铂金火花塞，寿命比铱金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看的话，跟铱金火花塞差不多表现。还有一种超高端材质的火花塞，依铂金火花塞，使用时间可达10万公里以上，性能也比较出色，但是用的并不广泛。

维修师傅表示，当然这些数值并不是适用于所有情况，具体还要看车辆行驶的路况、汽油油品的质量、车辆积碳的情况等等，这些都会影响火花塞的寿命。通常，如果车辆已经出现了明显症状，比如怠速的时候常常熄火，发动机动力不足等，建议先从火花塞开始排查。

查看是否需要更换火花塞也比较简单，可以自己动手把火花塞拆下来，观察它的颜色，积碳是否严重，间隙是否变大，有没有漏气情况，如果只是单纯有积碳，可以先进行清洗再使用，如果出现变形破损，就要及时更换。

火花塞多久更换一次

火花塞是一个很小的一个零件，它是汽车心脏的起搏器。火花塞分为电阻、铂金、铱金三种样式，电阻火花塞的更换周期是3万公里左右，铂金火花塞的更换周期是6万公里左右，铱金火花塞的更换周期是8万公里左右。

汽车有以下问题说明也该换火花塞：

第一、在开车时，如果发现踩油门没劲，或者加速时觉得发动机出现明显的非常规抖动，那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的。

第二，车辆怠速时不正常发抖，如果怠速运转情况下，发动机出现比较大的抖动，也可能是火花塞有问题。

第三、如果引擎难以启动，很明显就是点火系统出了问题。如果汽车出现无故熄火，这个情况就很有可能是火花塞出了问题。

结构介绍：

1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞。

2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母。

3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘。

4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极。

5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

火花塞更换有什么注意的事项吗

火花塞更换的注意事项，更换前，车辆要熄火冷却一段时间之后再开始更换。
2.
注意操作的清洁情况，擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，所以尽量带上手套。
3.
拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。
4.
安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。在更换火花塞时，应注意将新、旧火花塞外部螺纹长度进行比较。若新火花塞的螺纹太短，会使火花塞间隙位于缸盖凹陷处，电弧将难以点燃混合气。如果拧下的旧火花塞有密封圈，则新更换上的火花塞也应装密封圈。以上这些就是自己更换火花塞时，需要的注意事项。

汽车火花塞怎么更换

等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒就可以将火花塞取出来了。
火花塞怎么拆
火花塞拆卸教程如下；
一、准备工具
首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。
二、拧下高压线桩头
清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。
三、拧出火花塞
拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。

想要更换汽车火花塞，正确的步骤是什么

火花塞的工作原理是高压放电。当点火线圈产生的脉冲向火花塞电极发送高压电时，高压电将分解混合物并产生电火花，从而启动汽车。因此，火花塞是汽车的重要组成部分。火花塞的功能是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞的电极间隙之间产生火花，并点燃混合气。

装配火花塞时，小心不要拧得太紧或太松。过紧容易造成火花塞断裂或气缸盖损坏；过松会导致火花塞漏气和点火不良。轻轻拔下高压线接头。操作时不要用力摇晃火花塞绝缘体，否则会损坏火花塞的密封性能。冷却后可以拆下发动机。松开要拆下的火花塞后，用一根细软管将火花塞周围的污物逐一吹走，以防止火花塞拧出后污物落入燃烧室。

螺钉、火花塞电极和密封垫周围区域必须保持清洁、干燥、无油，否则会造成漏电、漏气、火花减弱等故障。安装时，将火花塞与带套筒的螺孔对齐，用手轻轻拧入，拧至螺纹全长的1/2左右，然后用加力杆紧固。如果拧入时手感不顺，则退出检查定位螺钉端口或螺纹中是否有杂质。不要盲目拧紧，以免损坏螺孔和缸盖，尤其是铝合金缸盖。应按照要求的扭矩拧紧。如果太松，会导致漏气。如果过紧，垫片将失去弹性，这也将导致漏气。观察锥形座火花塞的拧紧力矩尤其重要，因为它们不使用垫片。

如果新火花塞的螺纹太短，火花塞间隙将位于气缸盖的凹陷处，电弧将难以甚至无法点燃混合气；如果过长，火花塞底部过度暴露会过热，导致早期燃烧，突出燃烧室的螺纹会积碳，火花塞端部甚至可能与活塞顶碰撞。一些型号的火花塞有密封圈，其他型号没有。如果未拧下的旧火花塞有密封圈，则新更换件上的火花塞也应安装密封圈。

火花塞可以自己更换吗

在自己动手换火花塞前应该准备一件东西，那就是保养手册，看看自己的火花塞是什么型号，如果找不到也没关系，你把火花塞弄下来，也是可以看出来的。冷车状态打开发动机护板，这是必须要着重强调的，必须是冷车状态，紧接着找到点火线圈后卸固定螺丝。把螺丝都拆下来之后，就可以把点火线圈拔出来，拔出来后你往里看就可以看到火花塞了，这个时候，把火花塞给取出来更待何时。

拆下发动机塑料护板，找到点火线圈，并记好点火线圈相对应的位置，各缸点火线圈的长短各不一样，很好区分。拆除点火线圈螺栓，拔掉点火线圈，用专用的火花塞套筒逆时针卸掉火花塞，用点火线圈将火花塞取出查看火花塞电极部位是否有积碳，间隙是否过小或过大，绝缘体部位是否发黄，若积碳较少，可以用钢刷将电极部位积碳清除，反正，则需要更换。

将新的火花塞放进发动机缸内，需将电极部位朝下，绝缘体部位朝上，沿着缸壁轻轻放下，用专用套筒顺时针拧紧火花塞，并打好扭矩。想要自己动手更换汽车火花塞的话，那么我们必须具有良好的动手能力以及对机械知识有一定的了解和操作经验，具备机械知识和操作经验的成年人，在一些比较简单的火花塞拆卸时，是能够自己动手更换火花塞的。

在配件的选择上，一定要购买与你车型对应的火花塞，可能在这里和大家说什么热值什么材质在实际购买时也很少有车主会去注意和辨别，所以小编也就建议大家购买一些有保障的品牌。先拔掉点火线圈擦头，然后小心取出点火线圈。用专用套筒拧松火花塞，然后用吸铁棒吸出来。新火花塞要沿壁慢慢滑下来。用专用工具加紧，力度要和拆的时候差不多。

如何更换火花塞

1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板。拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱；2、用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶，灰尘等，一定清理干净；3、将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧；4、按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板，完成更换。

火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命，在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，火花塞工况的好坏对汽车的动力及油耗都会有或多或少的影响。
不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里，而铱金火花塞如果用车得当使用寿命甚至能达到10万公里以上。
因为火花塞在缸盖上、下端直接连入气缸，再加上火花塞螺纹连接处及高压线处较为脆弱，更换时操作不注意极容易损坏，因此，换火花塞时一定不可以大意和莽撞蛮干。

汽车更换火花塞时，用哪个品牌的好

说到汽车火花塞的品牌有很多，但全球性的大品牌只有几个，最有名的莫过于日本的NGK，电装，德国的博世，美国的冠军，傲特利，国产最好的就是火炬了，几十年的国营老品牌，质量不错的。电装火花塞的质量是比较优秀的，它是世界第二 ，日本第一的汽车OEM配件生产厂家，电装铱金火花塞为改装首选火花塞，已经在日本上市多年的HKS旗下的HKS火花塞就是电装代工的，目前国内的电装铱金火花塞都是纯进口的。

德国的博世，博世火花塞最出众的特点就是寿命更长久，点火性能更强，启动更迅速，燃油更节能。（德系车用的比较多）电装，博世，NGK，冠军，湘火炬，都是主流品牌。根据不同的发动机做出选择。原厂的不一定是最好的，但是原厂的肯定没问题。主要，一台车，一台发动机，需要考虑出厂成本。所以更多的只是够用就可以。火花塞分镍合金、铂金、双铂金、铱金、铱铂金等，建议选双铂金或铱金的。

NGK会好一些。NGK是日本特殊陶业株式会社的简称，1936年创立，创立以来一直致力于汽车火花塞的研发与销售，当今NGK品牌是全球最为著名的火花塞品牌之一，其也是最早将依金、铂金等贵金属引入至火花塞行业的始祖！一般的火花塞都可以用几万公里，如果不是太豪华的汽车，个人还是建议用普通略好点就行，铂金的也挺好。

铱金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；个人感觉NGK靠谱，之前高端车都是博士的多，现在NGK给原厂配套的多，品牌没什么选择性，就那么几个，最重要的是，要买到正品，现在市场上有很多仿的，高仿的，精仿的，所以建议去有规模的正规代理商那边购买。