豪华SUV中奥迪Q5L最火，除了四轮独悬还有啥亮点？奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，该怎么评价

本文目录

• 豪华SUV中奥迪Q5L最火，除了四轮独悬还有啥亮点
• 奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，该怎么评价
• 50万内的高品质SUV，奥迪上榜，一款是国产，4秒级加速
• 奥迪最便宜的SUV，13万左右就能入手，还买什么哈弗H6
• 奥迪SUV多少钱
• 奥迪SUV有哪些啊价格

豪华SUV中奥迪Q5L最火，除了四轮独悬还有啥亮点

在国内汽车市场里，主流豪华品牌还是BBA，而在豪华SUV领域里，最受消费者欢迎的还是奥迪Q5L，从目前的销量来看，奥迪Q5是能月卖出1.4万辆左右，整体销量情况是高于奔驰GLC和宝马X3，所以在豪华SUV里，那么还是属于奥迪Q5L最火。

在豪华品牌奔驰、宝马、奥迪里，同等级车型奥迪品牌的指导价最便宜，所以在定位上面，奥迪是略逊色于奔驰和宝马，但因为指导价的便宜，所以更多的消费者会选择奥迪品牌，这也是为什么奥迪Q5L和奥迪A4L，它们的销量要高于同级豪华车型的原因。

豪华SUV还属它最火！全系2.0T动力配四驱，高级四轮独悬，油耗7L；奥迪Q5L在豪华SUV领域里最火，消费者之所以购买这款车，相信不仅是品牌和指导价的影响，其中车辆配置也占据很高的影响力，并且在同等级豪华SUV里，奥迪Q5L的油耗也是最低的。

在动力组合上面，奥迪Q5L全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，但是有高低功率版之分，其中2.0T高功率版发动机，它的最大马力有252匹，低功率版本发动机，它的马力也有190匹；传动是采用7挡双离合器变速箱，在驱动方式上，奥迪Q5L全系是前置四驱，行驶时抓地力更好，通过性更高；从工信部油耗来看，基本上就是在7L左右，相对比奔驰GLC和宝马X3，那么油耗还是要低不少，油耗算是奥迪车型的优势。

奥迪Q5L定位是中型SUV，所以在车身尺寸上面，那么也是很不错，它的长宽高分别为4765*1893*1659mm，轴距更长达2908mm，5座布局使得车内空间很宽敞，满载5人也不会有任何拥挤感；作为豪车SUV，座椅的包囊性很好，并且软硬适中，配合高级四轮独悬，性体验感非常不错，值得一提的是四轮独悬，前、后轮都是采用五连杆式高级独立悬架。

奥迪Q5L的厂商指导价为38.28-49.80万元，对比同级别的奔驰GLC和宝马X3，那么价格上还是便宜些；拥有豪华品牌，空间和配置都不错，并且油耗还低，这就使得奥迪Q5L成为豪华SUV最火的车型。

奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，该怎么评价

先看看奥迪e-tron的外观，奥迪e-tron的前脸符合消费者的审美，看起来非常运动风。前车灯非常时尚简约，相当有档次。该车配备LED日间行车灯、高度调节、大灯清洗、大灯自动开闭、自动远近光灯等。来到车身侧面，车身尺寸为4901 mm * 1935 mm * 1640 mm，采用简洁的线条，车侧给人一种非常简约时尚的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎，整体视觉效果很冷。在后端的设计上，后端看起来非常优雅，尾灯给人一种非常动感的感觉，加上独特的排气管，整洁感脱颖而出。

来到奥迪e-tron内饰设计，是一种简约路线，非常符合年轻消费者的口味。这辆车的方向盘外侧看起来很不错，它由皮革制成，外形美观。让我们看看中控。中控台采用塑料、皮革和碳纤维材质，使得内饰设计层次分明，符合大多数消费者的审美标准。仪表盘和座椅也不错，非常吸引眼球。车内采用真皮座椅，宽大厚实，用料考究，乘坐舒适。奥迪e-tron电机总功率230KW，匹配自动变速箱。最高时速187公里，最大续航里程470公里。这款电动车续航里程不错，满足日常需求还可以。

动力方面，除了最基础的D挡和S挡之外，系统还自带多达7种动力模式，包括默认自动、节能模式、OFFROAD、全路况、节能、舒适和动态等。如果不满意，在自定义模式下，动力、转向和悬架都有三档调节，底盘本身有五种不同的高度可供选择。不管你有多挑剔，基本都能找到适合自己的。从长远的角度来看，有这么多可供选择的模式，显然有点过剩。

当然，对于标称续航470公里的电动车来说，节能模式应该是最常用的一种。在这种模式下，油门的初始输出比较保守，有一定的怠速行程，所以低速下轻点油门甚至可能有点慢。舒适模式的体验接近节能模式，唯一不同的是底盘高度会增加一档。相比之下，自动模式将是日常环境中驾驶的更好选择。中速时，除动态模式外，响应差别不大，乘坐舒适性几乎是一流的，以至于完全察觉不到它有一个两档的变速箱。

油门在动态模式下的响应明显要灵敏得多，D挡和S挡的动态模式响应也有所不同。D挡油门响应的线性度更好，全速后退的推背感很强，但不会让人有过度眩晕的感觉。S挡刚开始的时候，油门会显得“火速”，就像后背突然被踹了一脚一样，顿挫感明显，还有一个额外的BOOST模式来挤压电机的潜力，在完全加速的时候会让人感觉有点晕。可以说，动力体验的完美，依然是奥迪等传统厂商追求的重点之一。

刹车方面，刹车线性度很好，但是对于这款超2.6吨的大车，没有动能回收情况下，力度反馈的脚感有点弱。不过方向盘两侧有拨片调节动能回收。需要注意的是，拨片的恢复力度调节只有在踩刹车时才起作用。一旦重新供油，动能回收自然会回到最弱的挡位，这也与目前很多电动车设置回收强的B挡的思路有差异。

转向和悬架方面，两种模式的差别就更小了。虽然有多档调节功能，但无论如何调节转向，都有很强的奥迪味，手感顺滑但电子味重，阻尼随角度或车速变化相对较小。转向的比例比较紧，从左到右不到两圈半，但阻尼变化比较小，读取路面的能力也比较满意，给人的印象是不准确。总的来说，悬挂舒适，转弯时侧倾明显。即使在动态模式下，滤震的风格依然很灵活，余震少，冲击感弱，阻尼感强，但不够清脆利落。这可能和身体重，重心低有关。显然，这款e-tron的底盘更接近城市的驾驶风格，追求的是轻便易用。

简单提一下它的ADAS系统，这款e-tron的驾驶辅助功能相当齐全，有并行辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车、疲劳预警等几个主要功能。系统的激活也很方便，除了车道保持集成在转向灯杆上，其他功能都可以在巡航杆上快速启动。但在传感器配置方面，这款车主要依靠车顶的单目摄像头和毫米波雷达，比新造车势力的硬件配置更加保守。

50万内的高品质SUV，奥迪上榜，一款是国产，4秒级加速

30万级是一个比较尴尬的预算区间，消费者能够购买到合资紧凑级SUV的顶配，甚至中型SUV的高配，但距离豪华品牌SUV似乎又差了一些。对于一些对品质要求较高的消费者而言，这个预算简直让人陷入选择困难症。但是，随着市场竞争加剧及豪华品牌降维，预算30万也能买到高品质SUV，其中奥迪Q5L及沃尔沃XC60都会是良好的选择。而其中，还有一款国产中大型智能SUV倒是颇有新意，百公里加速还能达到4秒级。

第一款：岚图FREE

不可否认，岚图FREE没有豪华品牌加持，也没有市场口碑积淀，但是回归到产品力及综合参数配置来看，岚图FREE在30万级SUV领域会是一款颇具竞争力的产品。官方将其定位于性能级中大型智能电动SUV，搭载纯电及增程式驱动这两种动力方案，可解决新能源用户出行续航焦虑。目前，纯电版本厂商预售价为33.36万元，增程式版本预售价为31.36万元。纯电版本前后双电机最大功率可达510kW，扭矩峰值为1040Nm，对比到同价位的蔚来ES6前后双电机最大400kW的功率及725Nm的扭矩，岚图FREE的纯电性能还是处于领先水准。

回到增程式混合动力，岚图FREE的动力系统由一台1.5T四缸发动机+80kW的发电机组成，在可烧油可充电的基础上，四缸发动机运转更加平顺且高效，整车百公里综合油耗仅为1.3L。搭载33度电池包+56L油箱的岚图FREE日常行驶可完全满足用户需求，当短途代步时岚图FREE的电池包可持续行驶140Km。若用户需长途远行，则在加满92号标号的56L油箱后，岚图FREE可实现860Km的续航里程，相比于目前市场30万级中大型新能源SUV的领跑者理想ONE需要加注95号汽油，更有优势。

其次，不论是纯电版本还是增程式版本，岚图FREE的百公里加速都能达到4秒级，分别为4.7秒及4.5秒。且岚图FREE还有高逼格，全球首创的可升降一体式三联屏内饰依旧让不少豪华品牌车型甘拜下风。同时，岚图FREE的高智能表现及20多种智能驾驶辅助系统，以及空气悬架和航空座舱都将为其产品力添上浓墨重彩的一笔。

第二款：奥迪Q5L

自打奥迪Q5换代以后，尽管在销量上屡屡夺得头筹也为奥迪品牌在华销量锦上添花，但其口碑及市场地位似乎直线下降。阉割了全时四驱及8AT的Q5L，在产品力上备受质疑，同时换装的双离合变速箱及内饰风格又不讨消费者喜欢，面对品牌强劲的奔驰GLC及口碑坚挺的宝马X3，奥迪Q5L除了降价似乎没有更好的选择。尽管饱受质疑，尽管内饰风格极为老旧，但对比到Q5L的35万级售价，其机械素质及驾驶质感依旧能够称得上是一款高品质SUV。因此，对比到奔驰GLC及宝马X3的坚挺售价，降维之后的Q5L似乎依旧具备一定竞争力，能够满足用户的高品质追求。

第三款：沃尔沃XC60

相比于一线BBA，二线豪华品牌中型SUV的售价似乎大都集中在30万级，而对比到整个二线豪华中型SUV阵营，沃尔沃的XC60尽管销量不算前列，但市场口碑及呼声似乎最高。在有沃尔沃传奇的安全性能加持外，其本身设计语言及内饰风格独具一格，对比到同级市场颇具感染力。尽管没有奥迪品牌的一线豪华号召力，全系横置平台也让其备受质疑，但市场总归是检验产品力的唯一标准，相比之下，沃尔沃的XC60于30万级也不失为一款高品质SUV。

总体而言，这三款SUV都会是消费者在预算30万级不可规避的备选，无论从哪个维度来讲，这三款SUV的高品质都名副其实。不过，在燃油车逐步被限制出行的大城市里，奥迪Q5L与沃尔沃XC60还是稍有欠缺，出行可能会因“单双号”、“外地车牌”等方面被限制，而岚图FREE身为新能源SUV，各大城市都不限行，且提车还免购置税，所以更加值得推荐一些。

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奥迪最便宜的SUV，13万左右就能入手，还买什么哈弗H6

今年的车市情况，对于大多数的品牌来说，降价似乎是唯一的出路。尤其是一些二线豪华品牌，因为整体品牌溢价能力不够，不得已只能走上降价这条路，尤其是沃尔沃，旗下不少车型刚上市就面临着大幅降价，让不少准车主苦不堪言。

其实，在一线豪华品牌里面，也不乏降价选手，当然，降价起来并没有沃尔沃这样夸张，它就是奥迪。今年，奥迪旗下不少车型都加入了打折阵营，例如奥迪A6L、奥迪Q5L等车型，而最近，又有一款奥迪的SUV，最近也开始加入了打折的阵营，进一步将一线豪车的入门价格再次拉低，这款豪华SUV就是奥迪最亲民SUV——Q2L。

奥迪Q2L严格意义上来说，属于奥迪家族入门级SUV，上市时官方指导价为21.77-26.85万元。然而这样的价格大多数消费者都宁愿去买一些二线豪华品牌更高级别的车型，例如凯迪拉克、雷克萨斯旗下的一些SUV。而奥迪貌似也意识到了这个问题，终于在价格上做出了一定的让步。以2018款35 TFSI进取动感型国6款来说，在上海地区价格为13.06万的裸车价，优惠力度达到了8.71万。这样的价格，甚至比哈弗H6高配价格还低……完全是以一台哈弗的钱买来一辆奥迪SUV。

其实从奥迪Q2L本身的条件来看，还是很值得购买的。它全系搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱，这台发动机在大众车系中用了很长时间了，稳定性非常不错。而且很难得的，配置方面，奥迪Q2L全系搭载了主动刹车，这算是在奥迪体系中比较难得的了。

但是，奥迪Q2L还是存在一定问题的，这也是它如今大幅降价的原因。

首先，奥迪Q2L在11月18号推出了奥迪Q2L新能源（奥迪Q2L e-tron），它是奥迪Q2L的纯电动版本，外观等和现款一致，续航里程为265km，而22.68-23.73万的售价正是凸显了奥迪Q2L e-tron的高性价比，毕竟都知道，如今是新能源的时代，作为科技先驱，奥迪还是很值得消费者信赖的。

其次，选装的配置较多，例如倒车影像需要选装，价值2500元，还有自适应巡航、定速巡航、自动空调、全液晶仪表盘等等，每一样都是大几千块钱，折算下来奥迪Q2L的价位就不是很便宜了。不过降价后的2018款Q2L在性价比这一块有了极大的提升，对于喜欢奥迪Q2L的朋友来说，此时需要纠结的只有一个问题，到底是选择原价的新能源车型，还是打折后的燃油版车型呢？

奥迪SUV多少钱

进口奥迪Q3 官方指导价：37.70～47.90万 车型：进口奥迪Q3 分类：SUV
排量：1984cc
油耗：所属品牌：进口奥迪
尺寸：4385*1831*1608mm
奥迪Q5 官方奥迪Q7 官方指导价：82.10-257.80万车型：奥迪Q7分类：SUV排量：3.0T/6.0T油耗：12.7-13.6升/百公里所属品牌：进口奥迪尺寸：5089*1983*1737mm指导价：35.85-56.77万车型：奥迪Q5分类：SUV排量：2.0T

奥迪SUV有哪些啊价格

只有Q7一种车型！
Q7 3.6 FSI quattro 美规七座基本型 74.00-89.50万

Q7 3.6 FSI quattro 美规五座 S-line版 72.00-97.00万

Q7 3.6 FSI quattro 舒适型 79.80-96.80万
Q7 3.6 FSI quattro 豪华型 85.69-102.00万

Q7 3.6 FSI quattro 美规七座全景天窗版 93.00-118万

Q7 3.6 FSI quattro 基本型 75.00-81.50万
Q7 3.6 FSI quattro 技术型 81.80-87.50万
奥迪Q7 4.2 五座舒适版（美规） 106.00-118.00万
奥迪Q7 4.2 五座基本型（中规） 112.00-123.00万

Q7 4.2 七座全景天窗版（美规） 116.00-123.00万

Q7 4.2 六座全景天窗版（中规） 118.00-128.96万
奥迪Q7 4.2 五座全景天窗版（中规） 117.00-135.00万

Q7 4.2 七座全景天窗版（中规） 118.00-135.00万

Q7 4.2 FSI quattro 技术型 107.00-151.00万

Q7 4.2 FSI quattro 舒适型 110.00-158.00万
Q7 4.2 FSI quattro 豪华型 124.00-165.00万