奇骏内饰改装图片（全新奇骏17.17万，配无线充电，内饰设计有质感，大沙发依旧）

本文目录

• 全新奇骏17.17万，配无线充电，内饰设计有质感，大沙发依旧
• 外观年轻二十岁！新一代奇骏实车曝光，分体式大灯，内饰全面革新
• 全新奇骏国产信息曝光：内饰豪华，外观大改
• 以最简陋的工具，重还奇骏靓丽的外表，魅力四射
• 日产全新奇骏实车街拍！升级液晶仪表/换电子档把
• 全新一代日产奇骏设计专利图曝光，外观内饰均有升级
• 新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发
• 新奇骏曝光，外观大气硬派，内饰小提升，保留2.5L或增加1.5T
• 全新一代奇骏在内饰方面，都有哪些吸睛之处

全新奇骏17.17万，配无线充电，内饰设计有质感，大沙发依旧

据悉，全新奇骏已经在海外正式开售了，新车共发布了前驱与四驱各四款车型，共计上市了8款新车，售价区间为25650-36830美元（约合人民币17.17-24.65万元），预计进入国内后这个价格还会有小幅上涨。

作为一款换代车型，新一代奇骏在外观风格上的变化是翻天覆地的，从一个中年的大叔变为颜值更讨好年轻人，可见日产的设计师还是比较与时俱进的。全新奇骏的外观方面，依旧延续了日本制造商向更前卫、时髦风格发展的趋势，整体风格变得更加激进，倒梯形样式的进气格栅面积更大，车头底部加入了往前凸起的护杠，显得更加的威猛。结合时下流行的分体式LED大灯，新款车型无疑有着更强的视觉冲击力。

内饰布局方面，全新奇骏也采用了家族最新的设计语言，无论是气息氛围的营造还是中控面板的布局，都时尚潮流了很多，一改此前的传统保守，平底式方向盘很运动，悬浮性液晶中控屏以及液晶仪表带来了极强的科幻气息。电子档杆高端了很多，同时在细节上也是进行了优化，比如线缝之间的处理更细腻，空调出风口以及空调控制区域都进行了重新设计，操作起来非常的方便。

而在动力配置上，海外版的新车搭载了代号PR25DD的2.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，而国内车型预计将会配备全新的2.0T可变压缩比技术发动机，传动系统依旧是与现款天籁相同的CVT变速箱。同时新车在智能驾驶辅助上也将会配备日产的ProPILOT智能驾驶辅助系统，综合竞争力也更加出色。

外观年轻二十岁！新一代奇骏实车曝光，分体式大灯，内饰全面革新

作为一款销冠车型，日产奇骏无论是在国内还是北美，均是非常畅销的SUV车型。近期，新一代奇骏在北美地区率先上市，总共推出8款车型，售价从25650~36830美元，约合17.4万~25万元人民币。据悉，新车基于日产旗下全新平台打造，并且，日产还将它称之为“最先进车型”。那么，这款车型有何过人之处，通过海外媒体曝光了一组新车实拍图，我们一起去看一看。

外观

外观方面，新车采用家族式V-Motion设计语言，采用“U型”镀铬饰条装饰、倒梯形的大面积进气格栅，中网内以点阵式装饰进行填充，下方进气格栅为梯形设计，内置横纹装饰，前唇处为镀铬材质的防护板，让车型更具野性。整体来说，新款看上去比现款车型更加硬朗、动感前卫。

前大灯采用分体式设计，为LED光源，上方为日行灯，灯组狭长而富有侵略感，看上去十分霸气，点亮后有着不错的辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距2705mm，看上去非常魁梧。

车身侧面，大量平直的线条让车身显得更加硬朗。A、B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的既视感。车窗上部的银色镀铬饰条与侧裙部位的镀铬饰条相呼应，提升精致感。车身侧面处的凹面设计，在光影状态下呈现出不错的力量感，让车身看起来更加灵动。

双色五幅式动感轮毂，让车型显的更为前卫。

车尾的造型饱满简洁，有着不错的层次感，上窄下款的设计，增加稳重感。尾灯与车后尾窗相连，尺寸比现款更大，内部为回旋镖式LED灯带，点亮之后极具辨识度。底部采用了大面积的后保险杠护板，另外，排气采用了隐藏式设计。

内饰

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，层叠式中控布局，增加了内饰的层次感。在用料方面，其大量使用了皮质和软性材料包裹，有效提升了内饰的质感。

银色镀铬饰条以及细密的缝线工艺，为内饰的时尚感加分。

三辐式运动方向盘，前方仪表盘为机械式表盘和液晶仪表的组合设计，高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，时下流行的全液晶仪表盘不是标配，有点小小的遗憾。

中控屏为9英寸悬浮式液晶，其搭载有日产最新的智联系统，可完全满足日常使用。

新车采用全新电子式换挡机构，提升了内饰豪华感。

座椅方面，无论在厚实度还是档次感方面，均有不错的表现。第二排座椅腿部空间宽敞，另外，其第二排的开口较大，为安装儿童座椅提供了便利。

后排座椅可按比例放倒，灵活扩展车内承载空间。

配置层面，遮阳帘、后排空调出风口、USB接口一应俱全，并且全系标配有车道偏离预警、AEB主动刹车、盲点监测等功能。高配车型还将搭载日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统，提供后排座椅加热和独立的空调控制等功能。

动力

动力方面，新车搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱和四驱版本。据悉，国产版全新奇骏除了搭载目前的2.5L发动机，中期改款后有望搭载全新1.5T发动机。

另外，得益于升级之后的CMF-C/D平台，新车比老款足足轻了45公斤，在高速并线以及弯道中的驾驶感觉也变得更加灵活。

小结

总的来说，新车在外观、内饰配置均有很大改变，目前从海外版车型来看，动力被认为美中不足，不过，若后续国产化后增加1.5T动力，竞争力也许会进一步提升。据悉，国产全新奇骏将于明年五月份量产、下半年上市，静待它的到来吧。

全新奇骏国产信息曝光：内饰豪华，外观大改

前段时间，笔者发布了海外版全新一代 奇骏将于本月在海外上市的消息，得到了众多网友的关注，纷纷询问全新奇骏什么时候可以国产？

而近日，网上爆出了全新奇骏的国产信息，新车或将于明年三季度于国内上市发布，预计将年产量30万台左右。由于国产新奇骏具体车型信息还未公布，下面我们再一起来看下海外版全新一代奇骏的变化！

首先，新奇骏整体外观大改，看上去更加硬派。新车采用了日产最新的家族式设计，更大尺寸的V-Motion进气格栅和分体式LED大灯，搭配在大灯两侧的竖状通风口造型，整个车头视觉冲击力非常强，不过网友对新车的分体式LED大灯设计，却是褒贬不一的，不过这样的设计确实使整车的前脸更加有层次感，更加犀利。

内饰方面，新一代奇骏可谓是大改了，终于有了一丝豪华感，不再是像之前那么“简陋“了，新一代奇骏采用了10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏组成三屏显示，并配备了Apple CarPlay、Android Auto、无线充电以及日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统等，整体科技感十足。

另外，新车还采用电子换档杆，座椅也采用了菱格纹路和打孔设计，另外在门把手、中控台、方向盘、中控屏处均采用了镀铬饰条点缀，使整车档次感大幅提升，终于有了这个价位车型该有的豪华感。

动力方面，海外版新一代奇骏没有采用天籁同款的2.0T的动力总成，依然是搭载的2.5L自然吸气发动机，其最大功率184马力，最大扭矩245N·m，传动系统匹配的依然是CVT变速箱。预计国产后将延续现款的动力总成。

结语：全新一代奇骏这次可谓是从里到外的全面升级，不过如果国产后能搭载天籁同款的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机，相信上市后，新奇骏一定会再次登顶销量冠军。

以最简陋的工具，重还奇骏靓丽的外表，魅力四射

休闲的周末一家大小开着爱车奇骏出去自驾游，一眨眼的功夫周末就接近尾声了，快乐的时光过得真快，有点流连忘返了。但是因为生活所迫，再多的不情愿也都只能隐藏在心底了。玩了两天，傍晚才到家。虽然长途跋涉，挺累的，但是心灵上得到了很好的释放，工作生的烦心事也忘掉了，感觉累一点也很值得。 下车一看，发现爱车外表已经积满了灰了，黑色车是真的不禁脏，感觉像是好几个月没洗的样子。第二天就要上班了，不忍心让心爱的奇骏在大众面前展露它埋汰的外边，现在出去洗车店洗的话，天黑前肯定回不了，索性自己洗一下算了，还能省几十块钱。

远看上去没什么，不觉得很脏。

靠近点看一下，密集恐惧症都犯了，今天必须洗掉。

第一次亲自动手洗车，不知从何下手，但没吃过猪肉难道还么见过猪跑，洗车也就那样子，第一步肯定是先打湿车身了。

家里没有洗车的设备，只能用抹布擦洗了，虽然不专业但肯定干净。

奇骏我加装了一个踏板，主要是考虑到小孩个子还不够高，方便小孩上车，还能当做装饰品，一举两得。

从车的外观可以看出，我对爱车的外表还是很在意的，买辆车就各种装饰，改装，让爱车变得更好看。

擦洗一定要由上而下洗，这跟家里搞卫生的时候是一样的道理。

后视镜是一个很容易被忽视的地方，对于及其爱干净的我来说，不可能会遗漏的。

擦完车头，第一轮外表的擦洗也结束了。

外表擦完了，接下来肯定是用另外一张干净的毛巾再擦一遍啦，洗车就像给老婆洗澡一样，要小心翼翼细心擦拭。

再擦一遍后，逐渐展现出昔日靓丽的外表。

洗车我是认真的，不遗漏任何一个角落。

随着车的逐渐完成，爱车奇骏也逐渐展现出及其干净的外表啦！

擦完车尾，外表的擦洗就完成了。

外表擦完了，内饰也绝不能忘记，精心擦到每一个角落。

经过40分钟左右的清洗，终于完成了，下面展示一下自己的洗车效果。

后面的“2.5 4X4? i”只是个装饰品，网上淘回来的，爱车奇骏的真正实力是2.0L两驱。

改装的尾灯，上面纵向的灯是转向灯，无论是白天还是黑夜，都非常的醒目。

虽然这次洗车只是用了比较简陋的工具，但是效果很不错。其实不是在意能省多少钱，整个洗车过程也挺舒服的，看着脏兮兮的外边慢慢的被擦洗干净，心情也变的舒畅不少。后面可以考虑买一套稍微专业一点的高压洗车机，爱车脏的时候就直接亲手给它洗洗。自己动手丰衣足食，省去洗车店的钱不香吗？

日产全新奇骏实车街拍！升级液晶仪表/换电子档把

近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏实车街拍图片，目前新车已在海外部分国家上市开售，而国产市场有望在明年年内正式迎来更新换代车型。动力方面，国产车型将换搭日产全新1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，部分还将匹配四驱系统。内饰方面，新车升级了全液晶数字仪表盘，中控台上方换装了悬浮式液晶中控屏幕，下方也采用了最新电子式换挡机构，相比现款车型科技感大幅提升。

全新一代日产奇骏设计专利图曝光，外观内饰均有升级

近日，海外媒体曝光了一组疑似全新日产奇骏的设计专利图。从专利图上看，全新日产奇骏采用日产家族最新的“V-motion”前脸，外观效果会更加有活力。车身侧面造型与现款大致保持一致，不同的是新款车型把后视镜移到了车门位置，对于视野盲区有进一步优化。新车尾灯也将采用更为犀利的造型设计。

内饰方面，新车采用大尺寸方形中控屏，给人的力量感和豪华感有进一步提升。并且新一代奇骏采用全新液晶仪表盘，支持中控导航的互联显示。新车还配有电子挡把，挡把上还集成了驻车及多种驾驶模式的切换功能。（图片来源外网）

小编总结：“我的未来不是梦”这句歌词不光在我们心中回荡，汽车厂商也用实际行动在推进未来科技的到来。像奇骏这样更偏向于城市SUV定位的车型，外观更漂亮、犀利；内饰更富有科技感将会是未来的主流趋势，可以看到新一代奇骏正向着这个方向发展，期待新车上市具体的表现吧。

新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发

新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发

近些年中国汽车市场上流行SUV产品，而日系品牌很早就已经布局了这个领域，最畅销的其实又是紧凑型SUV，这其中的代表产品就是丰田荣放，本田crv，以及日产奇骏。其中日产奇骏这款车的销量表现一直都相当不错，可以说是东风日产合资品牌的销量支柱产品，单月销量基本都在万台以上，而且该车型的尺寸定位比日产逍客大一些，空间表现也非常出色。

虽然国产版本的日产奇骏已经更新到2021款，但是本质而言2021款车型依然是老一代产品，因为全新一代日产奇骏已经开始在海外正式亮相，甚至在北美地区正式上市。从海外版本实车的状态来看，全新的日产奇骏改变非常大，整部车外观可以说进行了一次大整容。

车头正前方采用了更大尺寸的黑色进气中网装饰，两侧竟然采用了当前比较流行的分体式LED大灯光源，上半部分可以看到狭长的眯眯眼日行灯，而下半部分则是LED矩阵大灯，车身侧面可以看到更多的直线棱角，车窗立柱采用了熏黑处理，营造出不错的悬浮车顶效果，车尾造型有点像全新的丰田荣放，总体来看新一代日产奇骏的气场甚至比日产途达更足，大量的直线棱角带来不错的肌肉感。

打开车门之后可以看到更多的惊喜，前排驾驶舱空间有非常明显的全液晶仪表盘，多功能方向盘造型明显进行了全新设计，中间悬浮屏幕尺寸也很大，而且这次用上了新设计的扁平造型电子档杆。当然全新的日产奇骏依然少不了日产大沙发的加持，皮革软包座椅内部填充非常充实，而且有菱形缝线，舒适性在同级别车型当中还会继续领先。

目前海外版本的全新日产奇骏搭载了经典的2.5升自然吸气发动机，这台大排量发动机没有涡轮增压模块加持，所以极限输出只有184马力，拉动这台车确实是足够了，不过和其他的2.0t涡轮增压发动机相比，马力数据并不占优势。而且海外版本配备了cvt变速箱，主打驾驶平顺感受，高速状态下会缺乏一些运动感。

新一代日产奇骏必然会引进中国市场，不过动力总成可能会发生变化，因为东风日产正在筹备全新的1.5t发动机项目，新款奇骏应该会换装小排量发动机，全新的1.5t发动机极限输出预计可以超越现款车型的2.0升自然吸气发动机，所以完全不用担心动力的问题，只要保持现款车型的价格定位，那么日产奇骏的销量自然不会差。

问题来了，你觉得全新日产奇骏好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

新奇骏曝光，外观大气硬派，内饰小提升，保留2.5L或增加1.5T

在紧凑级SUV中，合资车销量与口碑俱佳的几款车型中，绝对少不了奇骏。但是眼看同为日系的丰田本田都在为竞品车型添加新的元素，紧追时代的脚步，而奇骏久未换代便使其显得有点不够看了，好在，奇骏的新一代车型已在海外上市。

如今国产在售的奇骏可以说是已经处在了生命的末期，销量不再是仅靠口碑能撑得起了，如今更靠“降价”策略，那么新车做出的改变是否能让奇骏重拾往日的辉煌？从外形来看，海外版新车已经焕然一新，在V–MOTION的家族式设计语言上，将车身风格打造得更为硬朗，一改往日圆润的姿态。中网仍是粗壮有力的V形镀铬饰条，正是在尺寸上更大了，气势更加突出；在高配车型上，车标还继承了前置摄像头和ACC雷达探头。

在大量硬朗线条的刻画霞，侧面车身轮廓更显清晰，略微前低后高的俯冲式车身搭配车身强壮的肌肉感，让新车的运动感体现得淋漓尽致。新车的长宽高分别为4648/1839/1699mm，轴距为2705mm，尺寸数据上较现款更加优越，新车还加入了七座版本，这让本就有着“以大打小”嫌疑的奇骏更具有尺寸上的“唬人”气势。

车尾的设计也更加时尚，尾灯造型的变化将车位造型打造得更显扁平，新车尾部在层次感方面的处理也更加娴熟。

内饰方面，新一代奇骏比起老款年轻化不少，在科技感的营造上也上升了很多。新车的方向盘焕然一新，采用了当下很受欢迎的平底式设计，视觉效果更加大气，握感也更加舒适。方向盘下搭载着一块12.3英寸的液晶仪表盘，中控台上醒目地悬浮着一块9英寸的中控屏，集成当下主流功能配置；此外，新车还具有无线充电、HUD抬头显示、ACC自适应巡航以及Pro Pilot等驾驶辅助系统，配置更加智能。

值得一提的是，日产车型的座椅向来享有“日式大沙发”的称号，新车的座椅尺寸确实宽大，而且填充也很饱满，加上多向调节及加热等功能的辅助，乘驾感受更是进一步提升；七座版本车型的第二排座椅支持前后及靠背调节，五座车型则不支持这样的功能。

动力上，海外版新车搭载的是一台2.5L自吸式发动机，最大马力为181PS，数据比起现款还稍微弱了一些，传动上依旧匹配CVT无级变速箱。虽然这一套动力系统已经足够成熟，但确实不够讨喜，自吸式发动机虽更为平顺却无法代替涡轮增压带来的刺激感。值得一提的是，2.5L车型配备四驱系统。新一代的国产版车型并未公布具体动力参数，届时或将在此基础上增加一款1.5T e-Power/VCTurbo 1.5T三缸发动机动力系统。

全新一代奇骏在内饰方面，都有哪些吸睛之处

作为日产家族的经典车型，多年来保持着强大的市长/市场竞争力，深受国内消费者的欢迎，但受目前世代交替的影响，现金标准产品的力量不足的缺陷被完全暴露出来，此次新标准的曝光是对现金标准的最佳补充。新车将大大弥补产品力不足。新标准有很明显的变化，年轻时带有很强的强硬派氛围，很有个性，符合很多年轻消费者的审美，前脸的设计具有很高的品牌辨识度，仍然采用家庭经典的V型格栅，但尺寸大得多，细节处理也更加细腻，与铬装饰的装饰和结合得很好

车身的硬波呼吸更强，外形饱满，厚重，单层腰线表现出较强的力量感，B列、C柱经过熏制的黑色处理，产生了漂浮车顶的效果，使整个车辆看起来更加立体，大尺寸轮毂和温馨的眼神都很坦荡，尾部形状结实，多边形的红色新一代标准的设计仍有不少调整。新一代V-MOTION风格将使车辆更加激进，U型铬装饰更大，前格栅风格也将变成更加规则的U型设计，成为日产最新一代车型的标志性品牌。制造者们还调整了标准的前照灯组，申基俊采用了新的分离式前照灯设计，更尖锐的周灯看起来非常杀气腾腾。“顶光源”组设置导向器上方的位置。视觉效果非常独特。底部突出的前嘴唇进一步提高了全面运动的感觉。

整个尾部用比较多的线画，层次感丰富，尾灯的造型也进行了调整，前大灯的效果有些相似，棱角分明。郑中央标签下面贴着鲁格的字样，这是标准在北美的名字。车的后部可以看到很大的后围，充满野性的气质。

从曝光的装修来看，现金车种上比较普通文雅的这种装修终于被取代了，申基俊的车内有颠覆性的变化，有更时尚的科学技术，更符合现代消费者的审美。新标准采用悬浮式中央控制屏幕，同时仪表盘也采用全液晶显示屏，同时仪表盘上有多种显示方案，技术氛围有了很大的提高。空调控制区也调整得更加整洁有序，新的风格手柄和电子手柄看起来更加高级。