马自达6 阿特兹（马自达6阿特兹百年纪念版 正式在北京车展首发亮相）

本文目录

• 马自达6阿特兹百年纪念版 正式在北京车展首发亮相
• 马自达6阿特兹i-stop是什么意思
• 马自达6阿特兹蓝天豪华版上路多少钱
• 备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动
• 马自达6阿特兹油箱多少升，阿特兹油箱容积多大
• 2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机
• 马自达6阿特兹油耗高吗它的质量值得信赖吗

马自达6阿特兹百年纪念版 正式在北京车展首发亮相

车家号的网友大家好，今天选车网为您带来马自达6 阿特兹百年纪念版的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

9月26日，一汽马自达于北京车展马自达展台正式发布了旗下阿特兹的100周年特别纪念款车型，该车的官方指导价24.78万元，限量发售100台。

马自达6阿特兹100周年纪念版车型，采用象征马自达设计主题的红白搭配的车身，该设计灵感来自马自达R360 Coupe，以致敬马自达品牌制造的原点。

100周年纪念款车型在前翼子板、轮圈中央等多处都将带有马自达100周年纪念的专属徽章，还有“1920-2020”100周年的标签。新车将采用限量的方式发售，极具纪念意义和收藏价值。

外观方面，阿特兹100周年纪念版车型与现款车型基本保持一致，基本延续了海外版马自达6的设计，流畅的多边形进气格栅集成了雨滴式进气格栅的设计，整体造型十分大气，而其与犀利天使眼大灯的贯穿式设计也将马自达车标中展翅飞翔的鸥翼造型表现得栩栩如生。另外，车头下方两侧的前唇也与前脸相呼应。

车身部分，侧面线条流畅，双腰线的设计更加凸显运动气息。

前大灯与车尾部内部LED光源轮廓相呼应，同时也更具辨识度。

车尾部分流畅饱满，但却不失运动气息。这主要得益于其尾部同样搭载了鸥翼设计线条以及大尺寸双边共两出镀铬排气尾管的设计。

内饰方面，阿特兹100周年纪念版采用了白色内饰与勃艮第红座椅的双拼配色，非常的简洁典雅，同时该车的头枕也采用了百年纪念版特有的徽章压纹，该车的地毯与脚垫也采用红色的配色。

除此之外，厂家还会提供100周年纪念徽章版智能钥匙与该车匹配，更加提升了马自达的信仰加成。

动力方面，马自达6阿特兹100周年特别纪念款车型也基本同现款阿特兹2.5L参数相一致，最大功率可达到141kW，峰值扭矩为252N·m，传动系统匹配创驰蓝天6AT变速箱。

选车君观点：

在本届车展上它的国产版本正式上市，售价24.78万元，并且限量100台，这个价格比目前在售的顶配车型贵了8000元。毕竟是限量产品，价格贵一些似乎也在情理之中。如果您是马自达的粉丝，会多掏一部分钱去选择这款有着特殊意义的车吗？

?

马自达6阿特兹i-stop是什么意思

阿特兹仪表盘上显示i-stop的意思是指汽车处于自动启停系统状态。

自动启停系统功能打开之后，阿特兹能够快速停止发动机运转，在交通拥堵以及相似情况下达到减少油耗的效果。 发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动。

介绍

阿特兹是基于马自达＂打破常规，从零开始＂的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，于2014年5月6日正式上市。

外观方面，采用马自达最新的＂魂动＂（Kodo)设计语言。＂U“型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。

2014年5月，阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动”（Kodo)设计语言。

2016年8月，全新阿特兹改款上市，在保留“魂动”（Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。

马自达6阿特兹蓝天豪华版上路多少钱

造型漂亮，动力不错，比较省油，操控性好，空间较大，但减震较硬，舒适性一般；高速行驶噪音略大。
马六现在最低配的报价在14万多左右
最高配的报价在20万
就这之间吧
属于比较经济实惠的中型车，但是看起来真的没有其他中型车好看大气

备受称赞的阿特兹，为什么降价也卖不动

马自达，一个来自日本的汽车品牌，成立于1920年，旗下车型以操控闻名车圈。于1992年进入国内市场，一汽海南马自达项目开始运转，并推出福美来、普力马。但是要说最出名的马自达，还得是曾经被誉为“弯道王“的马自达6。

在此之后，随着时间的推移与汽车工业的发展，马自达又推出了睿翼，不过市场表现较为平淡，和老马6的市场表现不可同日而语。接着的几年里，马自达创新了自己的设计语言，推出了“魂动“设计语言，并且2014年使用了全新设计语言的马自达6阿特兹正式上市。上市就凭着更加年轻运动化的造型，吸引了一大批忠实的拥趸，让马自达又回到了老马6的巅峰状态。

可好景不长，几年之后的2020年，马自达的销量再次出现了危机，在1月份仅卖出了3699辆，竟还不如红旗H5、别克君越等选手。究其原因的话，还是马自达太过于固执，坚持自己的造车理念，一直不为所动。

前脸造型上，使用了全新“魂动“设计的阿特兹明显更加的年轻运动。星状式进气格栅加入了熏黑的元素，显得比较运动。本身车头的高度较低，而且车头较长会给人一种跑车的视觉感受。左右大灯与从中网延伸出来的镀铬条相连接，层次感比较丰富。全LED带透镜的大灯照明效果会比卤素强很多。

阿特兹定位于中级车，车身尺寸达到了：4870/1840/1445mm，轴距为2830mm。从尺寸上来看并不小，和其它的中型车没有太大的差别。但是如果细看的话，会发现一个问题，那就是阿特兹的车头，引擎盖占了很多的长度，比大多数的前驱车更长，这样的设计的确使得车身侧面线条更加的流畅和谐，但是这样的设计，却是侵占了太多的车内空间来达到的。轮圈方面，2.5L车型使用的均是225/45R19的规格，轮圈的样式使用的是亚光银的10幅条式轮圈，非常的大气。

相比老款车型，2020款阿特兹的尾部变化不大，唯一的区别就在于尾灯的样式发生了改变。尾灯的造型比较的狭长，并且也加入了熏黑的元素，更加的年轻动感。左右尾灯由一根银色镀铬条相连接，层次感比较丰富。双边双出的真排气也使得整个尾部更加的运动。

内饰与老款车型几乎没有区别，不过在做工与材质上都有所升级，首先新款车型在中配车型以上都使用了高档的奥斯维面料包裹，增加了高级感。做工也更加的精细，接缝处的优化更加的完善。中控屏的尺寸为8英寸，搭载了马自达的悦联系统，并且加入了触控的功能，完善了用户体验。在配置上的变化也很大，顶配车型上增加了360度全景影像、BOSE音响、自适应巡航等。

前面说了那么多优点，接着就来吐槽一下影响阿特兹销量的缺点吧。虽然阿特兹的轴距达到了2830mm，但是后排的空间似乎并不大，甚至不如一些加长的A级车，中间地台的凸起也占据了一些空间，并且座椅的材质也比较偏硬，乘坐体验并不是太舒适。虽然这些问题对于马自达的拥趸来说并不算什么，但是对于其它普通消费者来说就是一个较大的问题了，毕竟对于B级车来说，空间真的挺重要的，一系列畅销的B级车，例如凯美瑞、雅阁与帕萨特都拥有着不错的后排空间，足以说明，B级车的消费者对空间都是比较看重的。

动力方面，阿特兹全系搭载了2.0L和2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大马力192Ps，峰值扭矩252N·m，与之匹配马自达自己调校的6AT变速箱。如果说空间上是其它车的优势，那么马自达的优势就是动力系统，创驰蓝天动力系统的调校相当的激进，并且动力输出非常的平顺。最优秀的还得是6AT变速箱，响应、换挡速度、换挡逻辑可以说是同级别最聪明的。虽然账面数据一般，但是大排量自然吸气的高转速绝不是小排量涡轮增压能够相比的。

在价格方面，阿特兹也挺有优势，本身定价就比主流的B级车略低一些，起售价为17.58万，然而为了提升销量，一向优惠幅度很小的阿特兹也给出了一万多的优惠。可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。如果不能抓住大众消费群体的喜好，自然销量不会上升。

马自达6阿特兹油箱多少升，阿特兹油箱容积多大

马自达6阿特兹的油箱容量为58L,所以容积也是58L，一般来说该车子的综合路况条件下行驶大体能够保证车子行驶超过600公里,全程高速行驶大体能够跑700-800公里左右。

阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

2014年5月6日，一汽马自达阿特兹正式上市 ，新车将推出5款车型，分别为3款2.0l车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。综合油耗最低6.3L，并配备i-STOP（智能怠速停止系统）+ i-ELOOP（制动能量回收系统）等越级高科技装备的应用。

车型介绍

2018款全新阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58万-23.78万元   。作为马自达旗舰车型，2018款全新阿特兹在前款车型的基础上，针对驾驶乐趣、豪华感等方面实现了22项升级，全系标配马自达“黑科技”GVC加速度矢量控制系统。

通过优化减速比改善加速性能，该车型将为驾乘者实现灵敏的转弯响应、精准的方向盘指向性、稳定的车身姿态，以及舒适的乘坐感受。该款车型配备了Nappa真皮座椅，全新彩色液晶仪表盘、彩色ADD平视显示系统。

2020款马自达6阿特兹到店实拍，售17.58万起，搭2.0L/2.5L发动机

当今的中国汽车市场是适者生存，弱肉强食地方，大多数汽车经销商也是百花争艳，很多好车推出也称的上满园春色。别具一格的马自达6是名副其实的车界神车。马自达6是日系一款较为经典的家用轿车，在国内马自达6已正式改名为马自达阿特兹。前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。

去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为17.58-23.98万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：2.0L 蓝天时尚版、2.0L 蓝天豪华版、2.0L 蓝天尊贵版、2.5L 蓝天运动版、2.5L 蓝天尊崇版、2.5L 蓝天至尊版等六款车型。其中2.0L车型售价为17.58-19.88万元，2.5L 车型售价为19.98?-23.98万元。新车将提供两款车型，分别为：2.0L/和2.5L发动机系统。新车将满足了国六排放标准。

全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。和现款车型相比较，新车的前脸设计看上去极具辨识度，从视觉的角度来看更具冲击力。新车的细节方面，车头部分使用了大面积的前格栅，内部使用了点阵式的蜂窝状设计风格。新车的LED大灯内部进行了调整。LED看上去更加犀利。

新阿特兹侧面设计，新车的车身侧面线条进行了重新设计，新车采用了前底后高的设计风格，将与引擎盖比例配合较为协调。在车尾部分的变化不是较为明显，其实在的变化在于尾灯组的内部加入了LED灯带打造，视觉上看上去更为犀利，这也说明了和前大灯前后呼应。据悉，新车下面的黑色饰板采用了塑料材质面积有所减少，两侧的排气管也有所侧移，整车看去重心有所偏低。

小编又来到新车的内部，新款阿特兹整体内饰设计和现款基本变化不大，当然在内饰细节设计上还是有所升级的，从视觉上看着更为简洁大气。新车在做工和用料上使用了大面积的日本东丽奥司维材质和Alcantara材质覆盖中控台和门板上，触摸感非常舒适。使其新车的质感和豪华气息更加明显。

全新马自达6阿特兹动力配置上，新车将依然搭载的是2.0L/2.5L自然吸气发动机，该发动机为创驰蓝天系列。2.0L发动机的最新功率为116kW(158Ps)，峰值扭矩为202Nm。2.5L发动机最大功率为141kW(192Ps)，峰值扭矩252Nm。两款动力都满足国六排放标准。最值得一提的是传动系统，新车配置的将是6速手自一体变速箱，还将搭载电子手刹与自动驻车系统，实力不凡。

马自达6阿特兹油耗高吗它的质量值得信赖吗

优点：外观优雅，开起来还是做起来都舒服，内饰细腻，还省油

缺点：还是一贯作风，内饰风格中庸，个性风格凸显不够

外观：给人眼前一亮，车头大气，尾部也饱满。整体档次感提升。

内饰：就是看起来上档次，内饰根据不用担心，绝对满意

空间：本人一米七三，后面坐三个大人都还算舒适，除了中间的脚有些不好放。

配置：配置不多，基本配置那种,有些刚需的配置还是选配一下吧，总之问题不大

动力：动力强劲，高速超车轻松，除了急加速外，起步还是比较干脆利落得，车子底盘扎实，行车平稳，细小的颠簸过滤的比较好

操控：转向精度我不知道该怎么说，没遇到不舒服的情况，路感反馈个人觉得非常好。

油耗：新车就直接上高速开了，油表显示8.3，后面又跑了市内目前油表显示的是8.6，不错，品质很好

舒适：座椅舒适一般吧，肯定没有高配的好，至于噪音，可能开车太聚精会神了吧，一点感觉没有

优点：外观大气，空间宽大，较老款乘座舒适性有很大提高，驾驭起来底盘扎实，提速较快，新平台，新技术。做工精致，用料考究。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：外形硬朗，尺寸加大，更具视觉冲击力，加长车身更显修长，前脸拉宽的感觉更具攻击性。

内饰：用料考察，做工精细，但是相比部分国产车来讲，豪华程度还有待提高，

空间：空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题不大，储物格较多，分布合理，使用起来很方便

配置：配置挺好的，该有的配置都配备了，安全配置很多

动力：起步平稳，加速线型。不适合激烈驾驶

操控：我一摸着方向盘，开起来就是人车合一的感觉，十分带感

油耗：算是比较省得了，对于平时经常跑市区的用车场景来说，很经济

舒适：悬架表现挺整得，没有哪些松散的感觉，过比较颠簸路面过滤的还可以。

优点：油耗，动力和空间

缺点：减震，车宽和外形

外观：外观肯定是好看，绝对的满意，不然也不会买了

内饰：这价位，内饰谈何高级感哦。。自己买了迎宾踏板，真皮方向盘套，空调出风口和升降窗的亮条等东西，感觉和谐多了、、、

空间：横向空间不是很长，，我爸喜欢坐在驾驶座后面，我个子又比较小，座椅喜欢调前。所以后面都可以翘起二郎腿。把座椅放倒后，搬家什么的没一点问题

配置：比较在意的是电动助力、胎压监测、无钥匙启动、车身稳定控制、前后倒车雷达、大屏幕导航、倒车可视等这些配置

动力：但高转速时声音真tm的大，无论是发动机还是胎噪和风噪，全部一股脑的灌进你耳朵。。。

操控：暂时没有发现跑偏的情况，转向一般般，感觉有虚位！高速转弯侧倾比较明显，我开车还是新手，转弯技术还要多学！有次高速转弯急打方向盘，车子突然一偏，吓我个半死。。买菜车还是慢点开，慢点开。。。

油耗：高速匀速70，可以达到惊人的4L的百公里油耗！！

舒适：底盘说的好听叫路感清晰，说的不好听，叫什么鸟路都给你一股脑的反馈进来。。无力吐槽啊。。我的车还有点异响，估计是车窗那里的