现代库斯途备胎为什么不装在车内（汽车备胎可以当正常轮胎使用吗）

本文目录

• 汽车备胎可以当正常轮胎使用吗
• 轿车备胎可以不放车上吗
• 每个车都会有备胎吗
• 歌诗图备胎怎么卸下来和怎么装回
• 现代越野车的备胎在什么地方放置
• 为什么7座车会把备胎安装在下面
• 汽车的备胎在哪
• 汽车是否需要带着备胎
• 库斯途备胎在哪里
• 越野车为什么一般都把备胎放在后门上

汽车备胎可以当正常轮胎使用吗

备胎不可以当正常轮胎使用，因为备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎，更换备胎之后应及时去修理厂更换正常用轮胎。

备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

扩展资料：

备胎的分类

1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

参考资料：百度百科——汽车备胎

轿车备胎可以不放车上吗

交通法规中并未强制要求备胎要放车上，但《机动车安全技术检验项目和方法》中规定了备胎附近明显位置应装置有能永久保持的、提醒驾驶人正确使用备胎的标识。

根据《机动车安全技术检验项目和方法》：

6.4.4.3　注册登记检验时，送检机动车还应满足以下要求：

（a）专用校车应装用无内胎子午线轮胎；

（b）危险货物运输车及车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎；

（c）使用小规格备胎的小型、微型载客汽车，其备胎附近明显位置（或其他适当位置）应装置有能永久保持的、提醒驾驶人正确使用备胎的标识，标识的相关提示内容应有中文说明。

扩展资料

放置备胎的注意事项：

1、定期检测备胎

备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。假如胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

2、油品与备胎不放在一起

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。假如轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

参考资料来源：郴州市公安局-机动车安全技术检验项目和方法

每个车都会有备胎吗

一般来说，除了极个别的车型(比如7座版本的大众途安、宝马大部分车型)以外，每辆汽车都是有备胎的。

值得注意的是现在众多车型的备胎都是比原车轮胎型号会小上一点，而且也会窄些。如此设计是因为换上备胎后，提醒你不要开得过快，因为速度过快会有抖动的感觉，车身也不是很平稳，因此需要去尽快更换轮调或者将原来的旧胎修补。

为什么宝马车没有备胎：

宝马车上没有备胎，那是因为目前大部分宝马车采用的是防爆轮胎。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，就是在轮胎漏气时还可以继续行驶，就算是零胎压还可以行驶至少80公里，前提是要以低于80的时速行驶。所以宝马的车就没有配备备胎。

防爆轮胎的结构比较特殊，它的轮胎胎壁比较厚，而且轮胎的侧面采用的是钢丝帘线，轮毂也是采用特殊结构，当轮胎爆胎时，特殊的轮毂结构能保证轮胎不会脱落，而且它的电子系统，这样就大大提高了车辆行驶的安全性，让它在车辆爆胎时不至于突然失控，引起严重的交通事故。

歌诗图备胎怎么卸下来和怎么装回

小歌的备胎在后备箱最大那个储物箱的下面, 取出时候需要首先把储物箱的底部箱体打开搬出来, 很容易,把手在两侧, 备胎是需要卸螺丝,小哥的稍微费点劲儿,慢慢卸把,就几个卡点,安装时候倒着来一遍就成了. Good luck~

现代越野车的备胎在什么地方放置

越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎。
越野车由于车身结构和SUV车型完全不同，大多都采用了非承载式车身结构，和后整体桥悬架。所以备胎如果放在后备箱里面的话，在空间和结构上是冲突的。有些越野车也将备胎放在了车尾的下方，吊在车尾的底盘下面。但是这又会出现几个问题，首先把备胎吊在车尾底盘下方，会影响车辆的离去角。也就是说，如果行驶在坑洼路面，或者上下一些大坡的时候，备胎很容易刮到地面，影响车辆的通过。
第二，如果在越野途中，行驶在坑洼路面上，轮胎发生爆胎，由于车身高度降低和路面不平，后面的备胎很可能因为车辆尾部离地面的距离太近，无法拆卸，从而无法给车辆换轮胎。如果此时车辆因为陷车而动弹不得，就只能靠拖车和救援了。
第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。
我们常见的牧马人、普拉多、陆巡、以及奔驰G等硬派越野车，都可以选装外挂式备胎。很多人买越野车时，也都喜欢选装“外挂式备胎”，因为后面背个小书包这种设计，很经典也很硬朗。但是这种设计也有一些弊端，因为外挂备胎的面积比较大，在有些车型上会遮挡尾窗的一部分视线。由于备胎的需要依靠专用的架子才能固定在后尾门上，所以两者加在一起的重量比较大，有些选择外挂式备胎的车型，行驶一段时间后，尾门会发出一些异响。

为什么7座车会把备胎安装在下面

因为7坐车吗，没有后备箱空间，所以备胎最合理的方法就是放在下面。像有些车还放在后面，具体设计师也要看他的美观程度。个人觉得还是都像宝马车就好了，不需要备胎，都是防暴胎。安全第一啊。

汽车的备胎在哪

目前市面上大多数车型都会随车附赠一个备胎，但也有车型例外，例如部分纯电动车型，因为纯电动车型用的是电，而没有备胎的情况下，能够减轻些许重量，保留一些电能用作于续航。或者是部分车型因为体积原因以及空间预留原因，无法存放备胎，但会有随车补胎工具。
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还有一种车型是体量偏小，车身没有搭载备胎的空间，并且车型的出厂胎属于防爆胎，所以可以增加原车胎的安全性，也就没有搭载备胎。例如MINI就是这类型，多数MINI车型因为体积不够的原因，所以为了节省空间，会在出厂直接安装防爆胎。
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但是除此之外，多数车型都会带有备胎，并且备胎是连接轮毂一起搭载于车身。而市面上我们常见的有三种搭载备胎的方式，一种是直接放置在尾箱的地台下面，只要打开后备箱，扶起下方的地台隔板，就能够看到其中放置的备胎，通常在备胎旁边还放置有随车附赠的工具。
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另一种是在车尾的底盘下方挂着一处备胎，这种备胎往往都是紧贴于底盘下方。通常有些SUV会选择用这样的方式置放备胎，因为车尾处的离去角比较高，所以有着足够的底盘空间这样安置备胎。而它的置放原理是用一条钢索穿过轮毂中心连接着尾箱地板下方空间，并且在尾箱盖板下方也会有随车赠送的应急工具。
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还有一种就是我们比较常见的尾门上挂着备胎，通常这类车型的尾门都属于侧开方式，所以可以在尾门挂备胎，并且不影响打开尾门。而这类型挂放的备胎会有一个备胎箱，或者是没有备胎箱，直接用金属部件在上方进行固定。
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其中，尾箱地台隔板下方置放的备胎比较容易取出，因为这类型备胎没部件固定，只是在隔板下方的空间处按照备胎的尺寸规划了置物格范围，所以也不会担心备胎在其中随着车辆的颠簸所移动。如果需要的时候，将其取出来，然后将换下来的原厂胎放进备胎位置，或者是直接放进后备箱就可以了。
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而位于车尾门上的备胎需要用随车工具中的扳手，将上方的固定螺丝以及部件进行拆卸，这样就能够将备胎取下来了。或者是有备胎箱的车型会直接将备胎存放在备胎箱内，通常备胎箱内的备胎是没有什么特殊固定的，所以直接取下来就可以。如果有固定，可以先打开备胎箱，再用扳手进行拆卸。
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比较特殊的是吊在车尾底盘下方的备胎，通常这类型备胎看着是在外面挂着，但取的时候需要从车内下手。届时就需要打开后备箱，扶起后备箱下方的地台，然后在置放随车工具的部分找到放置螺帽的位置。
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而螺帽放置点的边缘会有一个凸起的金属物体，将这处凸起的盖子取下来，然后用螺帽套在上面，在随车工具中找到一根能够穿过螺帽上方小洞的铁棍，然后两只手各握住铁棍一端，顺着一个方向扭动，下方的备胎就会缓缓的进行下降，直至下降到地下。
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这个时候，就可以将备胎上的铁索解除掉，然后进行更换备胎的动作了。虽然车型的置放备胎处不一定统一，但是更换备胎的方式都一样。找到车内的千斤顶，然后顶住车辆的底盘边缘，让车轮处于悬浮状态，可以不用升太高，只要轮胎离开地面就可以了。然后将原车胎连着轮毂拆卸下来，将备胎安装上去。

汽车是否需要带着备胎

这个毫无疑问，肯定是需要备胎的。因为在行驶过程中，谁也不能保证没有这样那样的意外。那么这时备胎就发挥了它的长处了。如果前后都没有修理厂，还可以自己动手把备胎换上，也不至于滞留在当地了。

一个备胎，并不会增加多少油耗，何况备胎占据的空间也不大，后备箱底下也不会妨碍你的行驶。我认为备胎很有必要放在车上，如果车子没有备胎，当汽车在高速公路口或者远离市区的地方爆胎，就无法继续行驶了。

但是这个还是看你个人选择。我的建议是需要带着备胎。

库斯途备胎在哪里

后背箱底部。
库斯途的备胎采用了外置悬吊的方式，进一步扩大了后备箱空间，所以即便第三排也坐满了人，后备箱仍然能够放下不少行李。

越野车为什么一般都把备胎放在后门上

越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎

越野车由于车身结构和SUV车型完全不同，大多都采用了非承载式车身结构，和后整体桥悬架。所以备胎如果放在后备箱里面的话，在空间和结构上是冲突的。有些越野车也将备胎放在了车尾的下方，吊在车尾的底盘下面。但是这又会出现几个问题，首先把备胎吊在车尾底盘下方，会影响车辆的离去角。也就是说，如果行驶在坑洼路面，或者上下一些大坡的时候，备胎很容易刮到地面，影响车辆的通过性。

第二，如果在越野途中，行驶在坑洼路面上，轮胎发生爆胎，由于车身高度降低和路面不平，后面的备胎很可能因为车辆尾部离地面的距离太近，无法拆卸，从而无法给车辆换轮胎。如果此时车辆因为陷车而动弹不得，就只能靠拖车和救援了。

第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。