江铃汽车特顺新款（江铃福特轻客市场最稳No.1，能让消费者只认它的原因是什么）

本文目录

• 江铃福特轻客市场最稳No.1，能让消费者只认它的原因是什么
• 江铃特顺iCS智动挡不用离合器又比自动挡还省油，这是什么黑科技
• 福特背景加持，江铃特顺品质已达合资水准
• 2.8T柴油发动机，特顺新车型上市
• 请问一下在用江铃特顺中顶6座的这款车怎么样

江铃福特轻客市场最稳No.1，能让消费者只认它的原因是什么

得益于福特技术的加持，整体技术高于国内同级别车型。比如在安全性能上与福特的汽车系统一脉相承。安全配置方面，江铃特顺全车标配ABS和EBD，可以保证车辆制动时的转向性能，防止制动时抱死车轮，有效分配制动力，缩短制动距离，增强车辆的操控稳定性，这也是很多国内轻客所缺乏的。采用承载式车身和高刚性底盘，焊接件少，整体性更强。

硼钢用于进一步加强车身的刚性。江铃特顺还在车顶设计了加强筋，加强了侧梁，所以在车身安全方面没什么可说的。江铃福特一直专注于商用车市场，但最近两年开始涉足乘用车市场。其中，凌捷的车帮助江铃福特打开了市场的大门，於陵的作者确信，它将帮助江铃福特在市场上站稳脚跟，打下桩基。首先，於陵是江铃和福特为中国市场开发的车型，换句话说就是“中国特供”；其次，於陵六款中大型家用SUV的定位非常精准地击中了中国二胎家庭迫切的用车需求；

最后，优秀的综合性能和20万左右的价格非常吸引人。也就是说不合规车辆将被淘汰，5.5米以上轻客将被预订。对于车主来说，黄牌意味着驾照需要B以上，城市路权受限，高速公路收费标准提高等。，运营成本也会相应增加。那么，轻客市场可能会面临震荡或“洗牌”。事实上，作为一家拥有强大产品R&D实力和遵守法律法规的车企，江铃早已为蓝光乘用车新规做好了准备。

对于覆盖中高端物流和客运市场的江铃福特轻型客车家族产品来说，蓝牌轻型客车新规的实施不会对已经起步或即将起步的车主造成影响。江铃特顺作为合资车的水平在于动力。搭载2.8T柴油发动机。因为融入了福特动力的优质基因，所以它的发动机基础比同级别的很多车型都要好。不仅拥有50万公里不大修的记录，而且内部拥有博世高压共轨技术，额定功率85kW，峰值扭矩285n·m，在实际行驶过程中，起步加速的响应也不错。与之匹配的不再只是5MT手动变速箱。AMT变速箱的加入，控制方式变得更加简单，在稳定性方面也更加可靠。

江铃特顺iCS智动挡不用离合器又比自动挡还省油，这是什么黑科技

90年代的汽车，对于普罗大众来说是一件奢侈品；现在的汽车，已经走进千家万户，成为很多家庭的一件必需品。很多时候，需求方的扩大也同时让供求方的竞争加大，汽车厂商必须让产品保持优势才能大步向前发展，乘用车市场如此，轻客市场也是如此。

从市场上在售的轻客来看，几乎都具备多快好省的产品特点，然而还是存在一些使用痛点，比如手动挡车型容易增加驾驶疲劳，车辆容易熄火增加安全隐患，驾驶难度大对驾驶技术要求高；自动挡车型费油不经济……

江铃汽车抢占技术高地，把具备众多使用优势的iCS智能离合器率先搭载在旗下的商用车上，推出江铃特顺iCS智动挡，它融合手动挡车型和自动挡车型的使用优势，具有省力、省油、解放驾驶员左脚、坡起不费劲、高档起步不熄火、具有手自一体驾驶乐趣、耐用性强、爆发力足、经济实惠等使用优势，极大地解决手动挡或是自动挡车型的使用痛点，成为创业者或是物流行业的新选择。

降低驾驶难度，解放左脚
江铃特顺iCS智动挡搭载的iCS智能离合器，是通过电脑自动控制离合器的分离与结合（包含半离合），省去驾驶员对离合器踏板的操作。驾驶员换挡时只需操作换挡杄，不用脚踩控制离合踏板，降低驾驶疲劳度。车主一句话感想：开江铃特顺iCS智动挡，不用踩离合踏板就能换挡，可以让左脚全程休息，最重要的是再也不用担心离合器是踩深了还是踩浅了，降低驾驶难度，即使是新手司机也能开。

福特背景加持，江铃特顺品质已达合资水准

对生意人而言，性价比是影响决定的重要因素，在选车这个问题上也同样如此。近几年，轻客成为各大老板争相选择的对象，价格低、装得多、还没有限制，这些先天优势都让轻客在各大车型中成功出圈。不过在轻客车中，合资和国产两大阵营的竞争也非常明显，今天我们要介绍的一款车型就是以国产车的价格，打造出了合资车的水准， 江铃特顺在性价比上值得说一说。

做生意谁又不想控制好成本，如果能花最少的钱买一辆最靠谱的车来拉货，都不会去挑那些华而不实的车。江铃特顺在空间上发布了不同型号的车型，其中最大的长轴高顶商运型尺寸为5696*2096*2645mm，最大承载空间可达8.4m?。在运输时一趟就可以拉好多货，少跑几趟，这就把油钱省下来了。而且车厢的设计也很灵活，双开尾门设计，可180°开启，装卸货品灵活方便。

除了满足装货的大空间设计，一辆车的性价比还体现在它的使用成本上，这也是生意人很在乎的。下面就来看看江铃特顺在油耗方面的表现，江铃特顺所搭载的2.8T的柴油发动机融合了福特动力的优质基因，配备有BOSCH高压，排量为2.8L，定额功率达到85kW，最大扭矩为285N·m，传动系统匹配的是格特拉克的5MT变速箱。在带来强劲动力的同时，其前置后驱设计，0-60KM加速仅8.12秒。不仅在操控上直击乘用车，在油耗上同样可观，柴油款的百公里综合油耗只有6.55L，就算带货行驶也可以放心的踩油门了。而且特顺使用的发动机还创下了最高50万公里无大修纪录，解决车主的后顾之忧。

作为一辆专业的运输车，江铃特顺考虑到运输时的承重问题，江铃特顺为使运输更稳健，江铃特顺从传统的2+2前后轮胎布局，转变为2+4轮胎布局，4轮升6轮，在轮胎上做加法，跑起来更加“健步如飞“。江铃特顺后胎的双轮胎配置，让车辆的着力面积加大，不仅提升车辆的承载能力，也强化了车辆的抓地力，如果遇到没有铺装的小路或者冰雪泥地时，后双胎也能保障车辆更加安全快速地通过，能轻松应对任何路况。

在国内同级自主品牌轻客中，江铃特顺的表现是数一数二的，作为江铃福特家族中的一员，成功继承了福特新全顺、福特新世代全顺的优秀基因，已经达到了合资车的品质，与江铃福特轻客家族中的另外两款车型成为轻客市场的铁三角，一直稳居行业的榜首地位。

2.8T柴油发动机，特顺新车型上市

特顺车型作为经典全顺的替代者，其凭借产品质量稳定可靠，一直在轻客市场上把持着较大的市场份额。日前，我们从江铃汽车官方获悉，江铃特顺新增车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为12.28-13.28万元。新车外观内饰没有过多的变化，仅在车型配置上有些许的调整，同时新增了一个榉木色的内饰配色，动力上依旧搭载2.8T柴油发动机。

外观方面，新车外观与现款车型基本保持一致，并没有什么太大的区别。前脸采用梯形进气格栅设计，搭配车头两侧非常凶狠的前大灯造型，车头整体还是非常大气的。整体车身形式为长轴中顶形式，座椅排列为2+2+2+3的9座布局。尺寸方面，国五车型长宽高分别为5696/1972/2240mm，国六车型长宽高为5652/1972/2240mm，轴距均为3570mm。

内饰方面，内饰同样与现款车型设计布局没有太大的差异，仅新增了一个榉木色的内饰配色。配置方面，新车标配带亮饰条的出风口、亮饰条的换挡面板、后空调、4扬声器；还可选装后踏板，行李架；取消了皮纹换挡面板与后暖风。

动力方面，新车依旧搭载2.8T柴油发动机，最大功率116马力，最大扭矩285牛·米。传动方面，新车将匹配5档手动变速箱，并有国五与国六排放标准可选。

以上便是关于特顺新车型上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

请问一下在用江铃特顺中顶6座的这款车怎么样

江铃特顺中顶6座的这款车挺好的。国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低。

故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一。

主要优势：

新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

以上内容参考：百度百科-江铃特顺