迈凯轮p1车模（迈凯轮p1gtr与普通p1外观有什么区别 详细一点谢谢啦）

本文目录

• 迈凯轮p1gtr与普通p1外观有什么区别 详细一点谢谢啦
• 炫酷的迈凯伦P1模型展示，魅力绽放时刻
• 迈凯轮P1的介绍
• 迈凯轮P1的发布
• 迈凯轮P1的其他
• 迈凯轮MP4-12C和F1和P1哪个极速更快另外哪个综合性能最强

迈凯轮p1gtr与普通p1外观有什么区别 详细一点谢谢啦

那区别可真是大多了，，，，P1的外观很流畅，，，，没有动力学套件，，，，比较平滑，，，，而P1 GTR则全车布满了碳纤维空气动力学套件，，，，将车很多部位都变的宽大而具有攻击性
其实最明显的区别还是排气筒和尾翼，，，，P1的排气筒是和车身相同平面的方型排气筒，，，，尾翼是可以改变角度的可调式尾翼，，，，，而P1 GTR的排气筒则是两根伸出车外的圆形排气筒，，，，，尾翼是固定尾翼，，，而且比P1还要高、宽

炫酷的迈凯伦P1模型展示，魅力绽放时刻

很高兴能参加到家家众测的活动当中来，期盼已久的家家众测雨露均沾的活动终于又来看了，这次活动的奖品是一个2T的移动硬盘，为了它，让我们一起发发发吧。

今天给大家评测一个迈凯伦P1的汽车模型，这款模型是TSM生产的原厂模型，比例1:18，这个火山橙的价格在700，虽然不比AA的天价，但这款模型也是我至今收到的最贵的模型了，但是这款模型在网上的口碑一直不咋地，这也是迟迟没有入手的原因吧，不过怎奈AA的价格水涨船高，模型这玩意还真是升值的产品啊，在经济条件有限的情况下，这款原厂车模似乎是最好的选择了。 模型到手，似乎没有网上说的那么不堪，外形挺准确，特别是火山橙的漆面真的非常漂亮，这才是P1的精髓色，当然它也提供了白色，银色，黄色可供选择，合金材质，比现在主流的塑料车上手有分量些，主要问题大概集中在缝隙，碳纤维贴纸，和小掉漆上面，还是在我所能接受的范围，下面我们具体来看一下

超帅气的超跑造型，模型精确地还原了出来，非常逼真

标准的微笑前脸十分霸气，漆面也非常靓丽，跟真车类似

扁平的设计，大大降低了风阻

侧面线条十分完美，只是车门的缝隙有些明显

尾部非常霸气，尾灯也很有个性，模型做的也非常逼真

内饰做工一般，塑料感有点强烈

方向盘的LOGO非常清晰

蝶翼式的开门方式十分的酷炫

升降式的尾翼

升降式的尾翼模型也还原了出来

迈凯轮P1的介绍

迈凯轮P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。该车拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上。该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率，因此迈凯轮P1的最大总功率为916马力。

迈凯轮P1的发布

在2012年9月末的巴黎国际车展上，迈凯轮旗下备受关注的P1概念跑车正式发布了出来，实际上该车的真正身份就是迈凯轮F1继任者的原型车。据悉，F1继任者将在这款概念车发布后的1年内正式推出。

迈凯轮P1的其他

DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统（Drag Reduction System）即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可减少23%的阻力。IPAS系统（Instant Power Assist System）是即时动力辅助系统，车主可以通过按键瞬间启动电动机，享受加速的快感。
◆IPAS系统
IPAS系统由电动机和电池组构成，其中电动机的最大功率为179马力（132kW）和130N·m的最大扭矩，作为储备电能的电池组则由6个模块组成，每个模块内含54块电池。 ◆ 车身空气动力学设计
迈凯轮P1的风阻系数0.34，当然，这是在车尾扰流板收起情况下，整车的空气动力学设计不仅要满足P1的极速需求，还要利用大自然的力量来拓展行驶稳定性。 ◆迈凯轮的可调式尾翼 迈凯轮P1可进行自适应控制的车尾扰流板，它的伟大之处在于可以根据不同的车速来调整车身空气动力学的特性，而在这些超跑身上，这些车尾扰流板还可以通过角度的变换来扮演空气刹车的角色，其工作状态与飞机着陆时机翼上竖起的扰流板（减速板）类似，如果你在坐飞机时喜欢选择靠窗的座位并且在那一刻喜欢盯着机翼看，那你对此一定更有感触。 DRS和IPAS两个技术也出现在迈凯轮P1上，它们可以通过方向盘上的两个按钮分别进行操作。其中DRS系统(Drag Reduction System)即为可调尾翼控制系统，其技术来自于F1赛车，该技术可减少23%的阻力。IPAS系统(Instant Power Assist System)是即时动力辅助系统，车主可以通过按键瞬间启动电动机，享受加速的快感。

迈凯轮MP4-12C和F1和P1哪个极速更快另外哪个综合性能最强

迈凯轮mp4-12c搭载3.8升双涡轮增压90度夹角V8发动机，峰值马力输出高达600 PS，最大扭矩达到600 Nm。0-100Km/h(0-62mph)加速：3.3s (3.1s 为选装 Corsa 高性能轮胎后的测试数据) 　　
0-200Km/h(0-124mph)加速：9.1s (8.9s为选装 Corsa 高性能轮胎后的测试数据)
极速300Km/h(205mph) 售价在400万元左右
迈凯轮P1搭载3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率814马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得
162马力的额外功率，因此迈凯轮P1的最大总功率为976马力。该车拥有接近1000匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒！绝对是顶级的超级跑车，最近迈凯轮正式公布了中国区售价1200万元。
无论是极速还是综合性能，P1都要完胜MP4-12C。