捷恩斯g90（为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车）

本文目录

• 为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车
• 拿下北美市场，故障率低于雷克萨斯，入华后或与BBA平分天下
• 韩国现代也是“够拼了”，超豪华D级车–“捷恩斯G90”60万起售
• 捷尼赛思入华，能让现代起亚“野鸡变凤凰”吗
• 小众的豪华车：捷恩斯G90，V8引擎，内饰豪华

为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车

在豪华车市场的一个小角落里，有一个品牌被严重低估了。

从现代/起亚衍生出来的这个“物超所值“的品牌——捷恩斯。新款捷恩斯G90是最大的亮点，也是风格大胆的例子。

当然，设立豪华品牌是汽车制造商获得更大利润的途径。但是，现代汽车将挑战德国伟大的s级和7系列的制造商，这似乎有点可笑，但是它最终成功了。

他们不是完全重新设计一款车。事实上，G90早在2017年就出现了。但到了2020年，除了车门和车顶，车身其他部分均采用更加美观的金属薄板，进气格栅的设计风格也更加大胆。这款车是该品牌推出的一款旗舰车型，有五种皮革和四种木质内饰可供选择。整车给人一种完整的、有凝聚力的感觉。

捷恩斯的产品，就像它的现代和起亚一样，与我们的价值观非常契合。但这款旗舰轿车如此引人注目地方在于，它以简单而直观的方式将G90呈现为一款豪华轿车。它放弃了许多维持品牌形象的噱头——智能空气悬架、手势控制、语音控制，取而代之的是舒适和有竞争力的豪华体验。

G90是一辆大轿车，它不会让你在驾驶时忘记它。其3160mm的轴距与雷克萨斯LS 500不相上下。没有可调节的空气弹簧，但G90的螺旋弹簧和前后多连杆独立悬架让它更加体面。每个G90都配有自适应阻尼器。这不是一辆用来拉客的车，也没有任何运动的意图，但当它被要求转弯时，是相当有运动感的。它的四种驾驶模式差别很大，但真正起作用的只有运动模式和舒适模式。

捷恩斯声称G90拥有最好的NVH性能，这对于雷克萨斯和奔驰这两家以沉默著称的竞争对手来说是一种宣告。它很安静，但噪音大小没有绝对的标准。尽管如此，可选的19英寸车轮提供了消音性能，这要归功于内置的谐振腔，有助于消除轮胎噪音，而且捷恩斯在底盘上增加了许多新的密封装置和隔音装置。静音的特质足够让它在汽车市场中引以为傲。

当然，顶配G90也有一些小的不同，它配备了后排娱乐系统和两个10.3英寸的屏幕，以及通风的后排座椅，这是低配所没有的。买一辆G90意味着买一辆豪华轿车，里面有许多与宝马7系或奔驰s级轿车相同的配置，而且使用更加方便。前面是12.3英寸的触摸屏。控制台有一个控制按钮，用于信息娱乐管理，可以轻松地查看触摸屏上的各种菜单。

下面，介绍它的的动力系统。基础款配备了一台双涡轮增压的3.3升V6发动机，这款发动机在1300转/分的转速下可提供272KW的功率和510Nm的扭矩。顶配配备了一个5.0升的V8发动机，能够产生313KW的功率。两款发动机均搭配s型八速自动变速器。V8引擎虽然可以使G90的速度更快，但这并不是我们的追求。V6发动机在3700转/分的转速下提供了几乎相同的峰值扭矩，不论从经济上还是动力上考虑，都是更实际的选择。后轮驱动是G90的标配，每一款配置都有四驱可以选择。

此外，它有充足的安全技术。G90标准的驾驶员辅助系统中有9项配置要么是新的，要么就是在2020年进行了修改，但最引人注目的是其极具天赋的车道保持系统，该系统能准确地将轿车集中在车道上，而这些系统都很少见。它可能是目前市场上最好的系统，这证明了韩国品牌做好科技工作的能力。此外，还有自适应巡航、环绕视图监视器、盲点监视器、超声波停车传感器和后方交叉交通警报等。

2020款G90的定价还没有最终确定，不过我们再次确认，它相比2019款会略有增加。当然，可以肯定的是，如果选择一款捷恩斯，那我们所拥有的是一款可以媲美S级和7系体验的车，却只需E级和5系的价格。这听起来似乎还不错。

拿下北美市场，故障率低于雷克萨斯，入华后或与BBA平分天下

豪华品牌汽车，一直都是各大厂家的重头戏，不仅吸引了很多消费者们的关注，尤其是在美国的市场中，豪华品牌的车型层出不穷，而且在产品力方面更是不分伯仲。雷克萨斯作为丰田旗下的高端产品，一直以来在全球市场中的口碑都非常的出色，而它在进入国内之后，也给不少消费者在选车时提供了不错的选择。

不过相比雷克萨斯而言，现代旗下的高端产品捷恩斯也有着不错的实力，只不过捷恩斯旗下的产品并没有完全引入国内的市场中，也让很多消费者们对它的了解比较少，不过在北美的市场中，捷恩斯的产品非常丰富，为了争夺美国的市场，捷恩斯旗下也有不错优秀的车型，而有消息称捷恩斯未来将会在国内的市场中出现，它的到来也让人们对它的期待越来越高。

2020年北美汽车可靠性排行榜中，捷恩斯的排名超越了雷克萨斯，位居第一。百车故障率仅为89，而雷克萨斯区居第二，数值为100。从这样的数据中，我们不难看出即便是成绩傲人的雷克萨斯，也并没有将捷恩斯压制住，不仅仅是雷克萨斯，作为豪华品牌的奥迪，宝马，沃尔沃，英菲尼迪等一众豪华品牌，都被捷恩斯踩在脚下。

捷恩斯品牌隶属于现代汽车旗下，它的主战场就像本田的高端产品讴歌一样，在北美市场中。虽然在国内的知名度不高，但是捷恩斯凭借现代汽车这个强大的后盾，在北美的市场中取得了这样优秀的成绩，也是让人倍感欣慰。?目前捷恩斯独立出来之后，旗下的不少车型也越来越丰富，除了我们熟悉的G80之外，现在还有G70，G90，以及GV80等豪华车型，对标BBA之类的豪华品牌几乎没有太大的问题。

现代汽车在全球汽车品牌中，亦拥有很高的权重，不仅在美国市场，亚洲市场表现出色，在竞争激烈的欧洲市场中，韩系车也有着不错的产品力。现代汽车也是目前全球汽车品牌中唯一一个能够跟丰田一样，不依赖供应商就能够完整生产汽车的厂家，拥有这样实力的现代汽车，显然在豪华品牌车型领域发力较晚，如果早些时间进入国内的市场中，我想它对于BBA的影响也会比较大。

拥有“东方迈巴赫”美誉的捷恩斯G90加长版，在整体的设计上就赢得了消费者的芳心，前脸部分的设计是捷恩斯家族目前的家族式设计语言，而它倒三角形状的进气格栅造型也让整体的设计感增加了很多，从而提升了它气场，为它带来了不错的观众口碑。我个人认为捷恩斯全新家族式语言中，大灯部分的设计是一个很大的亮点，这一点不可否人，相比BBA其他品牌的设计独具一格，非常的引人瞩目。

捷恩斯旗下的不少车型已经在海外的市场中上市，而它旗下的GV80更是被人们认为是能够颠覆宝马X5的“神作”。前脸部分的设计上，拥有了众多高颜值的设计语言，大灯部分也采用了分体式的设计风格，单单是看上去就有了不小的气场，这一点让人们对它的印象非常好。

对于雷克萨斯比较熟悉的朋友都知道，雷克萨斯的内饰设计风格非常漂亮，拥有了东方审美的独到见解，作为韩系高端品牌车型，捷恩斯旗下的车型在内饰设计上，也有着自己独到的见解。全新GV80的内饰设计感非常出色，内饰部分采用了大面积的咖啡色材质，让其拥有了不错的视觉感受。中控台上的屏幕采用内嵌式的风格，尺寸不小而且还有独立的控制单元，高级感十足。

捷恩斯在北美市场中的成功，让其声名大噪。未来捷恩斯如果全面进入国内市场中，在豪华品牌的领域中，必然会分得一杯羹。毕竟好车总是会自己“说话”，就像名不见经传的雷克萨斯，在经过多年的磨砺之后，在国内的市场中已经站稳，让对手都很很无奈。我想如果捷恩斯进入国内之后，凭借着出色的产品质量，或许能够跟雷克萨斯平分天下，到时候仅仅是希望它不要加价销售就好。

韩国现代也是“够拼了”，超豪华D级车–“捷恩斯G90”60万起售

今天说的这款车就是“捷恩斯G90”，这款韩系的超豪华D级车，更是全方位的升级，而60万的预售价也是这款车的一个全新的高度！

在外观上，这款车主打豪华大气质感，俨然一副豪华车的构架。正面上这款车融合了时尚和商务的元素，相对比较平面的中网采用了一种特有的六边形结构，而它的构成则是菱形的设计，相当具有霸气感。全LED的头灯首次采用了上下双层的结构，再配合全新设计的前包围，那种带来的视觉上的冲击还是非常直接。整部车还加入了非常丰富的线条设计，让这款车也多了几分的棱角感！

尺寸上，这款车的长宽高分别为5205mm×1915mm×1495mm，轴距达到了3160mm。流畅的腰线也贯穿于这款车的全身，而且在视觉上也会感觉这款车要更加修长！来到了尾部，这款车的尾灯还是非常有特点，和大灯一样采用了双层的结构，而第二层则是贯穿于整部车的尾部，这种双显示的效果视觉感相当直接，排气则是采用了双边单出的结构，而且力量感的呈现上也是更加直接！

整个内饰采用了两种颜色搭配，分别是上半部分的黑色处理加上下半部分的乳白色的设计，这两种颜色放在一起会营造出一种相当奢华的视觉感。整个内饰的结构基本上等同于上代车型，但是空调出风口变得更加别致潮流。全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控液晶显示屏功能齐全，并且设计非常上档次，从这个方面看确实有一定的实力！

全车采用了四座设计，整个后排采用了两只英伦皇室高级座椅，整个的舒适性和包裹性非常强，而且在前排座椅的后方还配备有12.3英寸的娱乐显示屏，同时配合这款车的26组高品质音响系统，也会给后排乘客带来极致的视听体验！在动力上，这款车共搭载了三套动力系统，分别是3.8LV6发动机，3.3TV6发动机和5.0LV8发动机，全系标配8AT变速箱，并且提供四驱系统。这款车的预售价在60万起售！

捷尼赛思入华，能让现代起亚“野鸡变凤凰”吗

日前，水滴汽车APP通过工信部网站获得捷尼赛思旗下新车的燃油消耗公告。信息显示，三款新车均搭载3.0T发动机，拥有最大功率320马力。据水滴汽车APP了解，捷尼赛思品牌在华推广工作正在进行，首款入华车型或为捷尼赛思G90。
现代起亚集团（以下简称现代起亚）觊觎全球豪华车市场已久，在中国也不例外。2008年9月，劳恩斯（Rohens）正式登陆中国市场，以进口方式在国内销售。而第二代车型则更名为捷恩斯（Genesis），也就是捷尼赛思的前身。
不过，现代起亚在中国消费者心目中的形象始终是“最便宜的合资品牌”，素来与“豪华”无缘。进而导致劳恩斯销量不佳，再加上经销商集体退网，最终退出了中国市场。数年后，捷恩斯卷土重来，结局依旧是重蹈覆辙，悄无声息的离开了中国市场。
在消费者眼中，现代起亚没有品牌文化积淀，再强劲的产品实力也是徒劳。提到宝马，我们会将其与“运动”挂钩，提到奔驰可与“豪华”挂钩，即便是沃尔沃还有“安全”这张王牌。那现代起亚有什么？在大街上问十个人，或许有八个人会说便宜，剩下两个人说好看。这一点可以参考辉腾，即便大众为其打造了辉煌的德累斯顿水晶玻璃工厂，那又怎样呢？结局不过如此。
近年来，尽管中国汽车市场不太景气，但汽车消费结构却在升级。
2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付70.21万台新车，同比增长4%，占全球总销量的28.58%；宝马集团包括BMW和MINI品牌在华销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.71%%。奥迪在华销量为69.01万台，同比增长4.1%，占到全球总销量的37.4%。即便是全部车型以进口方式引进国内的雷克萨斯，2019年在华销量也达到了20.05万辆，同比增长25%。
面对如此庞大的豪华车市场，海外豪华品牌纷纷来到中国，例如长安林肯等。作为世界第五大汽车集团，这样的销量数据摆在眼前，现代起亚能不眼馋吗？因此，捷尼赛思重回中国市场，笔者一点也不感到意外。
当然，历史积淀属于客观因素，从企业层面来看，郑梦九执掌现代起亚的21年中，以快速扩张销量规模作为首要目标，并以低价作为进攻方式。在北美、欧洲和中国三大市场，现代起亚产品定价比大众、丰田等品牌的同级车型更低，从而帮助现代起亚迅速成长。但同时，“低价”策略也毫无意外的伤害了现代起亚品牌价值。
举个例子，中国消费者对于北京现代“多代同堂”的情况并不陌生，像是悦动、朗动、领动就曾同时出现在展厅。短期来看，这种做法可以使旧款车型继续贡献利润并快速收割销量，但长期来看，必然会伤及品牌价值和早期用户的利益，持续降低主销车型的价格带，为现代起亚产品打上“廉价车”的标签。
在中国市场，现代起亚为保销量长期以来忽视了品牌建设。其实现代起亚拥有全球领先的可靠性、整车品质，以及部分领先技术与创新，国内却鲜有人知。在种种不利因素之下，捷尼赛思入华该如何破局？
笔者认为有几条路径可以尝试：
1.打磨产品亮点，让消费者铭记于心。最好在某一领域实现突破性技术创新产品，擦亮品牌标签。
2.尽量摆脱现代起亚的影子，使其独立发展。同时，丰富品牌故事，打造独特的品牌文化与内涵，与中国用户产生情感共鸣，展现出与众不同的品牌形象。
3.新产品上市后，很难不被卷入价格战。因此，捷尼赛思更要清晰地找到自身定位，并制定合理的定价策略。这一点凯迪拉克就显得很聪明，高举抵打、放低身段，才能在BBA这样的传统豪强与二线豪华品牌之间，寻得属于捷尼赛思自己的生存空间。
4.中国消费者有着非常高的包容度，全新品牌进入中国市场后，一定会积累一小部分用户。而通过初期用户群体传播的口碑，将在很大程度上影响后续的产品销量。例如DS、特斯拉等。因此，新车上市一年内，是品牌传播的关键阶段，捷尼赛思必须时刻关注舆论，并及时反馈市场信息，以便中国消费者感知品牌的重视程度与诚意。
水滴观点：
若以劳恩斯进入中国市场算起，此次是现代汽车第三次冲击中国高端市场，称为“背水一战”也不为过。几年后，若捷尼赛思宣告入华失败，将意味着现代起亚集团只能位居世界二流车企，再难有跻身世界一流车企的机会了，“野鸡变凤凰”也只能成为现代起亚的黄粱一梦。
文/徐再冉

小众的豪华车：捷恩斯G90，V8引擎，内饰豪华

现如今，随着人们的经济水平不断提高，豪华汽车在市场当中是越来越火爆了，其中比较出名的品牌就要非BBA莫属了，但随着BBA车型的越来越普及，很多消费者认为它们已经没有了那种独特的豪华性，但是有一些非常小众的豪华车受到了消费者的青睐，今天小编带大家来看的这款车型就是现代旗下的捷恩斯G90，对于这款车很多消费者并不了解，让我们来了解一下吧。

首先我们可以看到，在外观方面它采用了非常上档次的设计方式，前脸的车标LOGO有一些酷似宾利，钻石形状的进气格栅，在两侧它的日间行车灯设计直接穿过了大灯组，造型非常别致，整个前脸看起来与福特的马丁式前脸有些类似，在车身侧面我们可以看到，它的整体造型是比较圆润饱满的，多幅式的轮毂也非常稳重大气，尾部的造型比较中规中矩，没有什么特点，整体的商务气息是非常浓的。

据了解，捷恩斯G9拥有着5205毫米的车身长度，1890毫米的车身宽度，1480毫米的车身高度，以及3450毫米的轴距，这样的尺寸使它看起来更加豪华，在同级别车型当中属于偏上的水准，当进入到内部之后我们可以发现，空间感营造是非常不错的，而且它的档次感完全不输给奔驰迈巴赫，它采用了双色拼接的设计风格，整体的用料也是非常高档的，尤其是它的后排设计，乘坐体验是非常舒适的，完全可以满足部分老板的需求。

据了解，捷恩斯G9这款旗舰豪车共搭载了3.8L以及3.3T以及5.0L引擎，与之匹配了8挡自动变速箱，最大输出功率可以达到257马力，峰值扭矩可以达到304牛米，这样的动力表现使它行驶起来非常平稳，综合来看，捷恩斯G9这款车型不仅外观豪华，动力也是相当强劲，亲爱的小伙伴们，你们觉得呢？