lng车三个阀门开多少合适？小轿车可不可以加lng

本文目录

• lng车三个阀门开多少合适
• 小轿车可不可以加lng
• lng汽车动力不足,费气是怎么回事
• LNG汽车的现状
• 什么是LNG汽车
• LNG汽车的任经济阀怎样调整
• lng汽车与柴油车辆的优势有哪些
• LNG汽车和CNG汽车的区别是什么

lng车三个阀门开多少合适

lng车三个阀门开的不超过45度即可。LNG重卡，就是以压缩天然气CNG和液化天然气LNG作为发动机燃料的重卡，按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车，发动机只使用CNG或LNG作为燃料，双燃料天然气汽车，使用柴油加天然气，或使用汽油加天然气为燃料的汽车，目前使用最为广泛的是单燃料LNG重卡。

LNG具有的优势

安全可靠，LNG的燃点比汽油高230度，比柴油更高，LNG爆炸极限比汽油高2点5至4点7倍，LNG比空气轻，即使泄漏，也将迅速挥发扩散，不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度，清洁环保。

以LNG作为汽车燃料，比汽油，柴油的综合排放量降低约百分之85左右，其中一氧化碳排放减少百分之97二氧化碳减少百分之90，微粒排放减少百分之40，噪声减少百分之40，无铅，苯等致癌物质，基本不含硫化物，环保性能优越。

经济高效，LNG液化后体积大约缩小为气态天然气的1/625，其投资省，占地少，储存效率高，灵活方便，LNG可通过专门的槽车或轮船大量运输到管道难以到达的地区，不仅比地下输气管道节省投资，且方便可靠，风险小，适应性强。

国Ⅳ排放标准即将实施，以LNG为燃料的重卡升级到国Ⅳ标准更为容易，可以较好满足排放需求，减少环境污染，符合国家的节能减排政策。

小轿车可不可以加lng

理论上可以，但是目前没有，液化天然气变成气化天然气需要一个蒸发器体积比较大，轿车安装不方便，因为后备箱太小，也有一定一定危险性，容易冻伤，大车安装在驾驶室后面并且安装防护罩，况且小车无论在排量和路程都是和大车无法比的。

一辆汽车要是选择LNG或CNG任意一种作为燃料，就会安装对应的系统，如果更换汽车的燃料种类，最好先更换相应的燃气喷射系统套件因为它们对应的在汽车上所要安装的套件是不同的。

LNG汽车和CNG汽车都以天然气为燃料，都属清洁能源车；燃料的主要成份都是甲烷，二者在理化性质、燃料经济性、热值等方面十分接近；排放的尾气中基本都不含硫化物及粉尘颗粒。

LNG汽车是以低温常压液态天然气为燃料的，而CNG汽车则以高压气态天然气为燃料的。由于液态天然气的体积约为同量气态的1/600，所以LNG的存储效率更高，为同体积CNG的2.5倍，这使得LNG汽车的续航能力更强，一般可达600~700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。

而相比之下，CNG车的续行里程一般在250公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。

lng汽车动力不足,费气是怎么回事

lng汽车动力不足主要是因为汽车的经济阀没有调好，或者是调压阀没调好的原因导致的。费气应该是内部夹层真空度不行了，导致气密性比较差 ，就会导致比较费气。

LNG车型的车出现费力和动力不足的情况，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，会造成尖锐的敲缸声。

一般汽车内的污染、堵塞、积碳过多、发动机点火提前较严重都会使发动机爆燃，导致动力不足。

扩展资料：

LNG发动机动力不足的故障分析

1.用的LNG燃料品质差，或抗爆能力下降；

2.点火正时不准，点火提前角过大；

3.混合气过浓，超过设定浓度的5%以上；

4.涡轮增压异常，不能限制进气增压，产生过增压现象；

5.进气的中冷器严重污染，进气温度过高；

6.润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。

LNG汽车的现状

世界各国大力推广LNG汽车和加气站，其中美国在LNG车用技术上处于领先位置。LNG汽车不但适用于城市公交车，也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输，因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求，因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达国家的应用来看，LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前，国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等，国内生产厂家已掌握了有关核心技术，可大批量生产。 1、将柴油发动机通过再制造成为天然气发动机，并加装LNG供气系统后，就可使柴油车变成LNG汽车；
2、购买整车制造厂生产的LNG汽车可直接使用LNG燃料。 LNG移动加气车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的，因为它是拥有全套的LNG加气站功能的，并且它的特点就是占地面积小、布置灵活、能耗低等，所以LNG移动加气车的更适用于场地条件约束性大，供气需求急切的项目。LNG移动加气车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的，主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合，在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG移动加气车，一个车额定的储存量20～30m3（约合8～12吨），需要配备低温质量流量售气机一台，进口低温离心泵一台，PLC控制系统和安全装置各一套，能够为40～80辆车加气。
LNG移动加气车内部加气系统工艺流程
①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNG卸至LNG储罐内。
②加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向LNG汽车进行加气操作。
③调压流程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止汽化。

什么是LNG汽车

以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为0．5MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等.

LNG汽车的任经济阀怎样调整

在调整经济调压阀时，要注意调整的方向和大小。

顺时针向上旋紧调整螺母，是升高气瓶的压力，同时也是增加发动机供气端的供气压力，可以提高燃气供应量，从而提高发动机的动力，当然也会增加燃气的消耗量；反之就是降低气瓶压力，降低发动机的供气量，降低发动机的动力输出。

汽车经济阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。

汽车经济阀是电子控制系统的执行元件

汽车气瓶的经济阀（Er）的主要作用是，在使用过程中（长时间停驶除外）经济阀能够优先使用气瓶内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的天然气蒸汽，从而降低气瓶内部的压力，使得只要在使用气瓶的压力就不会升至安全阀的开启压力，因而不用放空。

汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。按其作用可以分为换档电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀

lng汽车与柴油车辆的优势有哪些

LNG车的优势：
（1）、经济性。1m3LNG相当于625N m3天然气。同等马力的柴油车运营显示，1m3天然气相当于1升0＃柴油，而1m3天然气的价格为汽5.2元左右，相当于1升0＃柴油价格（7.24元）的70%，即同等马力的柴油车改用天然气后可节约成本30%。每年营运里程按70000公里计算（百公里燃料消耗按50升柴油或50m3天然气计算），可节约燃料费用7.1万元。 （2）、安全性能好。LNG燃点650℃，高于柴油和汽油，比汽油和柴油更难点燃。LNG爆炸极限5%-15%，且气化后密度只有空气的一半，因而只要有泄漏立即挥发扩散。LNG存储压力低（0.3-0.7MPa），比CNG更安全。 （3）、环保。由于组分纯，杂质少，LNG汽车SO2、NOX和CO2等有害气体排放少，有利于保护环境。 （4）、可靠。LNG低温启动性能好，在低温季节更能节省燃料。LNG能量密度大，大型LNG货车一次加气可以连续行驶800-1000公里，能满足长途运输。LNG气源充足，可用专用槽车远距离运输，不受天然气管网限制。（5）、LNG汽车改装。天然气辛烷值高达130，抗爆振性能好，汽车改装后，发动机寿命可以延长2倍以上，相应的维修费用降低50%以上。现国内改装技术成熟，一般改装后半年之内收回投资。LNG车辆改装可通过两条途径实现，一是将现有的柴油发动机通过再造改为天然气发动机，并加装LNG供气系统；二是通过直接购买LNG汽车。 发动机经专业公司改造，将原车发动机改造为单一燃料发动机，改造后发动机可达到新发动机的技术水平，寿命达50万公里。
柴油车的优势：
1、技术相对成熟，动力相对较大；
2、加油方便，油站分布广泛；
3、泄漏时较为可控。

LNG汽车和CNG汽车的区别是什么

泰荣天然气专业人士解答：
无论是LNG汽车还是CNG汽车，两者都是以天然气来做燃料的，都属于清洁能源车，燃料的主要成分也都是甲烷，二者在理化性质、燃料的经济性以及热值等方面也都十分接近，并且排放的尾气中都基本不含硫化物和粉尘颗粒。这两者的区别也仅仅是有着不同的形态——LNG指的是低温常压业态天然气，CNG指的是高压气态天然气。