帕萨特领驭论坛（求助10年帕萨特领驭10万公里开暖风车内汽油味重，内循环无味道）

本文目录

• 求助10年帕萨特领驭10万公里开暖风车内汽油味重，内循环无味道
• 帕萨特领驭百公里多少个油
• 关于领驭帕萨特进水漏电的问题
• 06年帕萨特领驭18t真实油耗
• 06款帕萨特领驭值得去买吗
• 帕萨特领驭的底盘特别低
• 10年帕萨特领驭2.0自动挡123挡大家用了吗
• 帕萨特1.8T领驭怎么样
• 上海大众帕萨特领驭怎么样

求助10年帕萨特领驭10万公里开暖风车内汽油味重，内循环无味道

10年帕萨特领驭，2.0手动，一直没什么问题，今年冬天暖风无论吹玻璃还是室内，只要不开内循环，车内汽油味很重。论坛上搜了下，有几种说法。1、供油系统漏油2、橡胶老化和金属管密封存在问题 3、汽油泵总成的密封条4、活性炭灌5、三元催化不知道哪位车主有这方面经验，求助。10年 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ） 领驭 （ 查成交价 | 车型详解 ），2.0手动，一直没什么问题，今年冬天暖风无论吹玻璃还是室内，只要不开内循环，车内汽油味很重。论坛上搜了下，有几种说法。1、供油系统漏油2、橡胶老化和金属管密封存在问题 3、汽油泵总成的密封条4、活性炭灌5、三元催化不知道哪位车主有这方面经验，求助。 检查一下废气的管子，发动机和驾驶舱之间的那根管子，不过也没啥用，根治不了的。 建议你先更换一下空调滤芯,你的前一台车与你的这款车一样的,09年购入,14年卖掉.我自己经常更换轨芯,没有出现过这种问题 @2019

帕萨特领驭百公里多少个油

我的帕萨特领驭是07年的2.0手动的
百公里城市耗油大概9到12l不等
这车在论坛里被大家戏称1.6的动力3.0的油耗
论坛里说自动挡4at的2.0更费油
夸张的能跑出15l
再我看来也不是不可能
还是很耗油的

关于领驭帕萨特进水漏电的问题

那是发动机隔舱那边的设计问题，排水孔太小，你把盖在排水孔上的那个塑料膜去掉，以后每次下大雨前，都要检查这个排水孔，防止被树叶堵塞。该孔位于刹车真空助力泵下方。准备一根树枝吧，这个是PASSAT论坛中长老都必备的打狗棍，没事就捅捅。

反正车就是你的小老婆嘛，多检查下水道，通通更健康！祝你用车愉快~

06年帕萨特领驭18t真实油耗

1，06款帕萨特领驭1.8t自动百公里多少油耗
9个左右
1.8t手动综合油耗在10-10.5升左右，1.8t自动综合油耗在11升左右。
公里

2，老款帕萨特领驭自动档油耗是多少啊
百公里9-11升油。
帕萨特领驭2.0手动档,高速公路7.3个油,市内8.5个油 帕萨特领驭2.0自动档,高速公路8.3个油,市内10个油多一点吧.

3，06款帕萨特领驭18t油耗
帕萨特领驭的综合油耗9-12个左右。1.8L 手动 9.5L/100km 1.8T 手动 10.4L/100km 1.8T 手自一体 12.7L/100km如果我的回答对你有帮助，

4，八年车铃帕萨特领驭百公里要几个油
我的帕萨特领驭是07年的2.0手动的 百公里城市耗油大概9到12L不等 这车在论坛里被大家戏称1.6的动力3.0的油耗 论坛里说自动挡4AT的2.0更费油 夸张的能跑出15L 再我看来也不是不可能还是很耗油的
5，大众帕萨特二手车耗油吗
还可以吧。1.8T的，纯家用，百公里大概10个油。踩下油门车辆迅速反应。帕萨特是中国市场一款极为成功的产品，不过，相比日系车来说减震稍微有点硬。
你上51汽车网看，湖南有25个05年以后的帕萨特，你自己筛选一下
6，06年帕萨特领域300公里170元油！费油吗？手动1.8T
百公里7.5L左右,非常正常的油耗…如果是在市区算省油的
帮你算一下，200元油，单价6元1升，油量为33.3l行驶里程为300kmnbsp;33.3除以300等于0.11，这个是每公里的油耗。0.11乘以100就是11.1l百公里，这个就是你百公里油耗：11.1升。这个只是你单次行程油耗。
7，我想买一辆二手领驭2.8 v6,不知道油耗是多少?性能如何?二手价格…
车子的性能是可以的，油耗看个人，一般在12-13，长时间高速回省很多，高速在8个油，个人认为这个价是较高的，这车应该在2-3年左右，车况好，公里数正常，无事故，个人1手车，价值17。5W，但能不能卖到这个价还是问题 ， 如果有可能尽量选择迈腾不看领驭
具体要看车况，价格在8.5-9.8左右，大众的车子是很不错，不过这个价位的有很多别的品牌新车可挑选，稍微带点款就ok了，不过要是追求面子这个车子也可以下手。
贵不贵要看是那年的车，车况。有无事故，这里面学的东西多了。尤其是二手车。水很深的。注意上当。
新车不过也就这个价格再高些 买个新的好不，18万都能拿出来了，可选择的车型很多了，没必要买二手的，个人看法！ 买完也得后悔一阵子。那么多钱买个开剩下的不值得，首选就是新车，自己最知根知底

06款帕萨特领驭值得去买吗

值得买，价格在3万左右，非事故车，泡水车，火烧车等。优点：地盘稳如老狗，动力澎湃如牛，方向盘四向调节等（老款奥迪发动机）。缺点：油耗较高，市区开空调满载20个，高速10个左右，只要不是经常地板油，就没有传说中的烧机油，否则不行。

帕萨特领驭的底盘特别低

路况不好就不要卖帕萨特系列的车，帕萨特底盘普遍比日系车低2公分左右，领驭车的地盘在同级车里绝对是最低的几个。空载最高不超过130MM，满载110MM左右，日系韩系普遍在140MM-150MM，楼主可以去各大汽车论坛去看看

10年帕萨特领驭2.0自动挡123挡大家用了吗

自动挡123挡大家用了。根据查询相关资料显示，帕萨特车主们驾驶过此车后在广大论坛都发布过驾驶经验：10款帕萨特领驭2.0t换挡面板上面的123档，代表的也就是变速箱里面的123档，直接把换挡杆挂到某一位置，就会一直在这一档的位置的状态下行驶，3档是高速模式，2档适合爬陡坡和下陡坡，1档适用于停车和慢速行驶。

帕萨特1.8T领驭怎么样

你好楼主：
帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。
帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm；高度、轴距没有变化，仍然为 1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。实际测量的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至 1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm（1000mm—1200mm），意味着多数女性乘客可以不费力气的在后排翘起腿来。
除了整体轮廓，在帕萨特领驭上已经很少能找到B5的影子。车头，镀铬U形进气隔栅拉近了帕萨特领驭与帕萨特B6以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异，帕萨特领驭与帕萨特B6会很难从正面分辨，但领驭的头灯形状与同属大众旗下的斯柯达速派却过于相似。
车身侧面线条基本没变。较明显区别是将B5原先独立于C柱的三角窗融合到了后车门之中（巧合？斯柯达速派对尾门和C柱也采用了相同的处理），由此造成的后车门过宽可能会在狭窄的停车位中给开、关门带来些麻烦，但后排乘客上下车时会感到更为顺畅。细节上，利用镀铬饰条重新装点的门把手以及反光镜上集成的转向灯都让帕萨特领驭比B5更显精致。
尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了B5带来的“审美疲劳”，两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔不锈钢排气管以及鲨鱼鳍天线。
在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了B5给人留下的严肃、不苟言笑的印象，从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的消费市场，它开始更倾向于私人购买的中级轿车份额。
细微之处的雕琢让帕萨特领驭变得更加精致
当然，车外的粉饰一新并不是帕萨特领驭基于B5上的唯一改进，车身结构上，帕萨特领驭也得到了优化。车顶区域，在两个B柱之间增加了新设计的与B柱连为一体的加强横梁，提高了车辆在发生侧滚时的安全性；C柱部分，在取消了三角窗之后对C柱加强板进一步进行了加强；车体的门槛部分也在B5基础上进行优化，增强了这一区域的刚性和抗变型能力。
内饰：斯柯达式的豪华
对于内饰，首先需要肯定的是帕萨特领驭的内饰较帕萨特B5有了明显提高，这一点尤其表现于人性化装备的增加；但在赞美的同时，我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。
你会不会介意花一台大众轿车的钱买一台斯柯达轿车的内饰呢？
前面板整体轮廓变动不大，空调出风口增添了金属质感的装饰圈；仪表板还是大众标准的四款圆形仪表加中间显示屏，只不过背光变成了白色；中控面板向下延伸与排档座连成一体，上面镶嵌的还是老B5的手动或自动空调控制键，音响部分也并不陌生，在后期的帕萨特B5增值款或行政版上都能见到相同的控制单元。一个新增加的设备是车载蓝牙系统，这个设备是老B5所不具备的。装在车内后视镜上方的车载蓝牙系统可以与具有蓝牙功能的手机相匹配，这种设计比随车自带一个电话机显然方便了许多。
帕萨特领驭具有“斯柯达”式的豪华
车门内开关增加了弧线以突出时尚特征，但这种设计在斯柯达速派上早就“时尚”过了。左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。车内B柱增加了衣物挂钩、B5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计——美观、实用，但同样出自斯柯达速派。
内饰基本照搬斯柯达速派，可人性化设计的增加何尝不是一件好事呢
配置：新增配置不多、但更人性化；各档次车款配置的重新排列组合提升了性价比
同价位产品配置过低，一直是帕萨特B5颇受指责的地方，也正因如此，帕萨特B5在配置更高的日、韩国产品面前流失了相当部分的销量。为扭转这一局面，帕萨特领驭在配置方面颇下了一番功夫。除了刚才提到的一系列人性化装备以及老帕萨特B5能够提供的东西，帕萨特领驭还增加了诸如驾驶位眼睛盒、后排座椅加热、前中央扶手冷藏系统、真皮/Alcantara面料镶拼座椅等提升豪华度的东西（Alcantara面料常用于豪华时尚品牌，在汽车类产品中常用于奔驰 SL系列、奥迪A6等高档次产品；在日常生活中最常见的Alcantara面料则存在于诺基亚7200手机的皮制外壳），但解决问题的关键并不在于顶级帕萨特领驭能够进行多少种豪华设备的堆砌，配置上真正改变的地方在于它为同级别车款准备了更多的配置（相对于价为相近的帕萨特B5而言）——这正是国内消费者所热衷的。
举一个简单的例子：氙气可清洗头灯、蓝牙电话、可加热带记忆电动座椅、自动防眩目后视镜、自动雨刷、四气囊、定速巡航、多功能方向盘……在两个月前你绝不会相信这是帕萨特1.8T豪华车款的配置，但现在，它确实是帕萨特领驭1.8T豪华车款的标准装备。也凭借这样的变化，帕萨特领驭扭转了面对同时间销售的同级别新M6、雅阁、锐志等对手时，整体配置过低的状况。
装备增加较B5同级别车款配置升级，是帕萨特领驭在配置方面给人留下的最深印象
动力：排放升级、其它基本未变
首批上市的帕萨特领驭为1.8T和2.8V6车型，2.0车型也会在06年上市。为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧IV标准。机舱内的布置还是B5时代的老样子，和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德国人的严谨性可见一斑；1.8T和 2.8 V6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现1.8T发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。
2、整备质量增大（38公斤）
变速箱还是B5曾经用过的5速手动和5速手自一体变速箱，虽然和B5使用的变速箱没什么不同，可是在操控部分——变速杆的包装上，上海大众还是下了一番功夫。豪华配置的车款在桃木变速手柄上镶嵌了镀铬标志牌——改变不大、效果不小——亮晶晶的效果令车内整个操控区域显得更加考究、豪华。
具有镀铬装饰的变速手柄（尤其是手自一体变速器）提升了内饰档次
其它：
看不见的变化还存在于帕萨特领驭的悬挂系统。由于不是全新的换代，帕萨特领驭只能继续沿用B5的前后悬挂形式——前多连杆式与后纵向摆臂式。悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较B5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新M6或者丰田锐志吧。
帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商SACHS，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特B5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点：
1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。
2.采用最新“World Design”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。
3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。
4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。
当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以现在对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。
整体质量的“完美”应作为更高目标
可能没有那款同级车能像帕萨特那样，能够在国内经过长达5年的“适应性训练”。在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特B6相比，但它绝对比B6更适合中国。B5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8T点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。
由此可见，帕萨特领驭除了在外观、内饰上大作文章外，是否能积累帕萨特B5在国内所获的经验，并将其转化成今后更成熟、更稳定的质量保证才是最终成败的关键。国内具有庞大的帕萨特B5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的。。。

上海大众帕萨特领驭怎么样

本人开帕萨特新领域1.8T。70000公里了，2000年7月的车。个人感觉质量非常好，本人还开过很多车型，就不一一列举了。首先安全性非常好，关门试试就知道了。在高速公路加速非常好，推背感强烈，噪音非常小。看到论坛里有人说新车门内饰板响，还有这个那个小毛病真的好笑。我不敢妄加猜测是不是别有用心，但是本人开了这么长时间没有什么问题。9月初本人开帕萨特去了湖南，贵州，云南四川半个月行程7000公里一路上恶劣的行车环境，它都应付自如。唯一的不满是昨天去保养工时费涨了。 我想告诉车友如果你想买车，而且不差钱的话可以考虑一下该车。它可能外观不怎么起眼，内饰中庸，但是绝对是个放心的座驾，只要按时保养绝对不会在半路上给你出难题。