保时捷Macan 4的售价约为10万美元，是即将推出的Polestar 3的可靠替代品。
保时捷配置器上的选项很快就会失控，而我们的Macan Turbo售价已超过13万美元。
即使没有“Paint to Sample”程序，保时捷也能提供出色的颜色选择。
保时捷更新了其出色的在线配置器，将新款Macan EV纳入其中，让客户能够根据自己的喜好定制新款电动跨界车。我们就是这样做的，选择了两种不同的保时捷 Macan 规格，以了解每种“不错”的示例的成本是多少。简而言之，它并不便宜。即使将 Macan 4 的基本型号保持在 10 万美元以下，也需要忽略买家在这个价位上可能期望的一些选项，比如平视显示器。毫不奇怪，检查了我们理想的 Macan Turbo 中几乎所有重要的方框后，得到了同样令人眼花缭乱的数字。
首先是 Macan 4。在这里，我们试图将低于六位数的 Macan 规格与另一款装备精良但价格昂贵的电动汽车 Polestar 3 的估计价格保持一致。保时捷为新款电动汽车提供了多种外观颜色选择，这是一件好事，因为它的“绘制到样本”选项目前不可用。相反，油漆分为三层，最昂贵的颜色是铜红宝石金属色，售价为 2,490 美元。该汽车制造商还提供九种不同的车轮可供选择，包括这些厚实的 22 英寸 Exclusive Design 合金轮毂（4,750 美元）。
我们 100,000 美元预算的其余部分用于升级设备。我们选择了皮革内饰（3,280美元，其中包括整个仪表板和门袋上的皮革），加热轮和后排座椅（分别为330美元和570美元），带通风功能的14向可调舒适座椅（1,340美元）（650美元）， Bose 音响系统（990 美元）和两项视觉升级——波尔多红安全带（660 美元）和拉丝铝制内饰（550 美元）。我们还选择了一些实用的升级，例如后桥转向系统（2,040 美元）、后雨刷器（370 美元）以及增加 360 度停车摄像头和自动停车系统的套件（1,090 美元）。总而言之，我们的 Macan 4 的售价为 99,560 美元，仅包括 19,110 美元的选装件。
在保时捷配置器上检查每一个让你“哦，太棒了”的方框，就诞生了这款 Macan Turbo。可选配橡木绿金属 Neo 漆（2,490 美元）和 22 英寸 RS Spyder Design 车轮（3,890 美元），涂有金色 Neodyme（1,290 美元），价格并不便宜。仅选项的售价就接近本田思域 Si 的建议零售价（29,560 美元），但结果是一款看起来与众不同的快速而豪华的跨界车。
为了匹配外部颜色主题，我们添加了铝制车顶导轨（410 美元）和银色车窗装饰（240 美元），并在侧面搭配 Neodyme 车型名称（270 美元）。我们还在技术上投入了大量资金，再次选择了后转向系统和保时捷的 InnoDrive（960 美元），它增加了自适应巡航控制和主动车道保持辅助功能。其他技术功能包括加热挡风玻璃（450 美元）和隔热隔音玻璃（920 美元），以保持车内像动力传动系统一样安静。
内饰方面，我们再次选择了皮革表面，这次是松露棕色（2,870 美元），搭配随附的 Neodyme 装饰以及前后保时捷浮雕头枕（600 美元）。这些与昂贵的夜绿色对比缝线（3,510 美元）搭配得很好。即使考虑到高达 4,700 美元的要价，保时捷的 Burmester 音响系统在这个价位上也是必备的。我们还保留了 Macan Turbo 的运动本质，选择了 2,090 美元的 Sport Chrono 套件，其中增加了 Sport Plus 驾驶模式、牵引力控制系统的运动模式，以及易于识别的 Porsche Design 仪表板时钟。为了更好地衡量，我们还检查了高级套餐（前排通风座椅、后排加热座椅和四区气候控制）、升级前大灯（520 美元）、货物网（180 美元）和后部电源插座（160 美元）。总而言之，这款 Turbo 的售价为 136,510 美元。两种 Macan 配置都很昂贵，但价格不到 10 万美元，至少 Macan 4 看起来将与今年晚些时候上市的 Polestar 3 真正相媲美。
保时捷的配置器仍然是最好的配置器之一，两种 Macan 装饰提供的选项范围确实令人印象深刻。我们必须拭目以待，看看 Macan 在公路上与竞争对手的表现如何。
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