什么是潮汐车道(潮汐车道是什么车道)

本文目录

  • 潮汐车道是什么车道
  • 什么是潮汐车道,什么时候才可以进入
  • 潮汐车道线是什么意思
  • 请问什么叫潮汐车道
  • 潮汐车道标志是什么
  • 什么是潮汐车道

潮汐车道是什么车道

“潮汐车道”就是可变车道,是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。 左转车道很拥堵,但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器,不到一分钟,直行车道就变为左转车道,左转车龙就“消化”了,车道可随车流量随时变化。
实现方法:
1.交警可根据现场交通情况,通过手持遥控器,控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向;若路口有明显通行特征,在没有突发事件的情况下,交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间,由它自动变换;此外,控制中心还可以通过仪器监控路口路况,适时使用远程控制手段对标志牌进行控制;若实现计算机联网的路口信号机,还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。
2.西方很多国家采用了一种可变车道,将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带,这样可以根据交通流量不同情况,通过变换车道的方式组织交通。

什么是潮汐车道,什么时候才可以进入

潮汐车道就是可变车道,正如潮汐有涨潮落潮时间,潮汐车道也会根据时间调整。正常道路上车道都有标示直行、左转等标线,潮汐车道一般无此类标线,两边有很短的斜线,多数城市会根据车流量来控制该车道是直行或左转,在进入路口前100米路上会有车道指示。有些城市会按照早晚高峰来划定车道转向。

潮汐车道线是什么意思

“潮汐车道”就是可变车道,城市内部根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

例如,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。

拓展资料:

实现方法

1.交警可根据现场交通情况,通过手持遥控器,控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向;若路口有明显通行特征,在没有突发事件的情况下,交警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间,由它自动变换;此外,控制中心还可以通过仪器监控路口路况,适时使用远程控制手段对标志牌进行控制;若实现计算机联网的路口信号机,还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。 

2.西方很多国家采用了一种可变车道,将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带,这样可以根据交通流量不同情况,通过变换车道的方式组织交通。

参考资料:潮汐车道-百度百科

请问什么叫潮汐车道

“潮汐车道”就是可变车道,是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。 左转车道很拥堵,但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器,不到一分钟,直行车道就变为左转车道,左转车龙就“消化”了,车道可随车流量随时变化。

潮汐车道标志是什么

潮汐车道就是可变车道,城市内部根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

例如,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。 左转车道很拥堵,但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器,不到一分钟,直行车道就变为左转车道,左转车龙就“消化”了,车道可随车流量随时变化。

由于交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大,更是加重了拥堵现象。针对该情况,在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织,即:早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数,晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。

特色

自动化潮汐车道设施以特种操控车作为移动平台,通过创新设计,以“S”型水马变位轨道为主要特征,达到水马变位系统一次作业使隔离水马移位一幅车道的自动化操作,是集机械、电子、流体控制与车辆技术于一体的综合系统。

具体包含潮汐车道“拉链车”和特制水马组合体两部分。

潮汐车道“拉链车”作业速度为5公里-10公里/小时,可设置车道宽度并有序地实现水马变道作业,将来还可以考虑布设深盐二通道至盐坝高速节假日潮汐车道,缓解东部交通拥堵问题。

水马组合体是由特殊截面形状的独立单元首尾铰接而成,水马单元是为潮汐车道设置专门研制的,具有抗冲击、耐老化、耐高低温,稳定性和环保性能好等特点。

什么是潮汐车道

潮汐车道就是可变车道,城市内部根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。

例如,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数。

由于交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大,更是加重了拥堵现象。

针对该情况,在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织,即:早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数,晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。

扩展资料:

“潮汐车道”改造,是指根据交通流量不同情况,对其中的两条MTC车道改为“可变”车道,主要是通过车道指示、隔离栅栏等装置的变化,来控制车道行驶方向、调整车道数,提高车道使用效率。

改建“潮汐车道”原因:

1、随着经济社会的发展,机动车保有量增多、群众旅游等出行意愿增强等因素影响,该站的交通流量越来越大,日均车流量已经从2016年的6000多辆次,猛增至去年的1万多辆次。尤其2017年下半年起,重点时间段如节假日期间,经过收费站双向车流显现出“极不均等”的情况,极易造成单向车流拥堵。

2、受到地域局限性等影响,宜兴收费站进行“扩容”增加车道又较难实现。

参考资料:人民网-宜兴首条“潮汐车道”正式启用

百度百科-潮汐车道

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