能源车续航1000公里？赛力斯华为智选SF5——高性能的新能源汽车

本文目录

• 能源车续航1000公里
• 赛力斯华为智选SF5——高性能的新能源汽车
• 赛力斯SF5测评，百公里油耗1.1L
• 增程式电动车省油吗喵哥试驾赛力斯华为智选SF5，演示给你看
• 赛力斯SF5百公里油耗是多少
• 问界m5真实油耗
• 赛力斯华为智选sf5油耗是多少

能源车续航1000公里

能源车续航1000公里

　　能源车续航1000公里，能源车的普及，为消费者们打开了新世界，但是对于能源车的续航问题一直是车主们所关注的重点，续航不够那就不能出远门了，下面推荐能源车续航1000公里。

　　能源车续航1000公里1

　　目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

　　 1、Model S

　　官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

　　Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

　　 2、小鹏汽车P7

　　官方指导价 ：22.99-40.99万，级别 ：中型轿车

　　定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

　　 3、Model 3

　　官方指导价 ：26.57-41.98万，级别 ：中型轿车

　　特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。

　　 4、汉

　　官方指导价 ：23.00-28.00万，级别 ：中大型轿车

　　比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

　　动力必定也是比亚迪汉的`最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

　　 5、蔚来ES6

　　官方指导价 ：35.80-54.80万，级别 ：中型SUV

　　蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

　　续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

　　能源车续航1000公里2

　　 1、极氪001

　　作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，整个设计基本保留了领克元素，定位中大型车，但又有跨界车的感觉，整体的运动感、时尚感都营造得不错。这款车官方给到的峰值动力参数达到了400kW、768N·m，NEDC续航里程超过700公里。

　　 2、长安福特Mustang Mach-E

　　这款长安福特的Mustang Mach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。

　　 3、大众ID.6系列车型

　　大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。

　　 4、ARCFOX（极狐）αS HBT

　　从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本，搭配352Tops的华为芯片，整车的自动驾驶等级已经达到了L3级，官方还给出承诺，后续迭代还会不断提升它的自动驾驶能力。

　　至于电动车最受关注的续航方面，这款车在NEDC工况下续航超过了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能层面也很有实力，本次上海车展，也是它的首次亮相，目前华为商城已开启预定。

　　 5、广汽埃安 Y

　　作为广汽埃安旗下的第四款产品，Aion Y瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。从产品定位来看，AION Y要比AION V略低。从预售价来看，AION Y定价范围相比目前在售的广汽GE3明显降低，价格下探至10-15万元级别，也可以进一步理顺与AION V的定位关系。

　　能源车续航1000公里3

　　 赛力斯华为智选SF5——4.68s破百，超1000km综合续航

　　由赛力斯与华为打造的增程式车型赛力斯华为智选SF5于今年4月上市，其搭载了赛力斯自主研发的驼峰智能增程系统，拥有180km的纯电续航里程，满足上下班代步所需，做到日常0油耗，长途驾驶时可以进加油站加油补能，不受充电桩的限制，让旅途更加自在。在满电满油的状态下，NEDC综合续航超1000km，从上海到长沙，一箱油就能搞定。

　　赛力斯华为智选SF5的动力表现也十分惊艳，它搭载由赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机智能四驱动力系统，最大功率405kW，最大扭矩820N·m，零百加速只需4.68s，轻松跨入4秒级俱乐部，和一众跑车平起平坐。

　　赛力斯华为智选SF5前悬挂采用双叉臂四球节式独立结构，这是豪华车常用的一类悬挂，可以在激烈驾驶时提供更好的侧向支撑，制动时不易点头，后采用梯形多连杆独立结构，H臂材质为成本更高的铝合金材料，不仅能达到轻量化的目的，同时滤震性也更出色。此外，它的副车架采用柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，具备优秀的减震和降噪的功能。目前，赛力斯华为智选SF5四驱版售价仅为24.68万元，却拥有百万级跑车的底盘规格。

　　 理想ONE——六座布局，适合多人出行场景

　　理想ONE的定位是中大型SUV，车身长宽高尺寸为5030*1960*1760mm，轴距达到2935mm，为车内空间打下良好基础。理想ONE有六个座位，这种类MPV式的布局能提供更加灵活的空间体验，很适合多人口家庭的出行需求。

　　理想ONE和赛力斯华为智选SF5一样，也采用了增程技术。其搭载一台1.2T三缸增程器，动力参数表现不错，但是在运转平顺性方面不如赛力斯华为智选SF5的1.5T四缸增程器来得出色。理想ONE也搭载了前后两台电机，最大功率245kW，最大扭矩455N·m，参数表现能满足日常家用绰绰有余，零百加速6.5s。它的纯电续航里程为188km，综合续航也超1000km，长途自驾比纯电动车更显从容。

　　底盘方面，理想ONE的前悬挂采用麦弗逊式独立结构，这类悬挂比较常见，多用于普通家用车，优点是结构简单、体积不大、成本不高，满足日常驾驶完全没有问题，其后悬挂采用多连杆式独立结构，多个连接点可以保证刚性，同时提升舒适度。总的来说，这套底盘无功无过，没有过多惊喜，但也符合预期。

　　 比亚迪唐DM-i：全系七座布局，主打节能减排

　　唐DM-i的定位是中级SUV，车身长宽高为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，全系采用七座布局，不过受制于尺寸，第三排座椅的乘坐体验不如理想ONE来得宽敞。

　　此外，不同于赛力斯华为智选SF5和理想ONE，唐DM-i是一台插电式混动SUV，其搭载了骁云1.5T发动机和EHS电混系统，但受制于单电机的形式，整体参数表现一般，零百加速需要8.5s，不过燃油经济性不错，在亏电情况下的百公里油耗只有5L出头。同时，唐DM-i提供52km和112km两种纯电续航里程的版本，在满电满油的情况下，综合续航里程也超过了1000km。

　　底盘部分，唐DM-i和理想ONE一样，也采用了前麦弗逊式+后多连杆的结构，作为一台主打家用的SUV来说，这个规格也符合它的定位。同时受制于成本，底盘并没有像赛力斯华为智选SF5一样有大面积的铝合金部件，铸铁材质较多。看得出比亚迪对该车型定位的转变，随着DM-i的技术落地，唐通过降低指导价、改用小排量发动机等方式，试图去覆盖更多的人群市场。

赛力斯华为智选SF5——高性能的新能源汽车

新能源 汽车 领域最近非常火爆，特别是赛力斯华为智选SF5诞生之后，更是撼动了整个 汽车 行业。

赛力斯华为智选SF5赛力斯华为智选SF5作为增程式的 汽车 ，和油车以及纯电车的架构都具有较大差别。纯电模式续航180km，开启增程器，行驶里程数达到1000+km。百公里油耗低于6.3L。

赛力斯华为智选SF5配备了轻量化铝合金底盘、百万级轿跑使用的前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，带来快人一步的加速体验。总而言之，赛力斯华为智选SF5相比其他混动车型来说拥有更加出色的驾驶体验。

赛力斯华为智选SF5搭载了L2+级自动驾驶，搭载了1个高感知摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、8个超声波雷达，探测距离》150m。该车型最多识别4条车道线、32个行人或者车辆，形成360 全景影像。

赛力斯华为智选SF5采用轿跑溜背式车身设计，完美结合自然美学和流体动力学，带来更低风阻。辨识度极高的 Σ LED 日间行车灯，呈现着未来之美。极富诗意风格的柳叶风侧窗，秉承生命自然美学设计语言。无边界前脸由多个菱形开孔排列组成，与车头恰到好处完美融合，既增强了整车的未来 科技 感，也便于给增程器散热，突破式极简风格设计语言，让设计回归自然之美。

正是由于赛力斯华为智选SF5高性能、长续航、优质服务等方面的领先优势，让赛力斯华为智选SF5一经推出就火爆市场。赛力斯华为智选SF5不仅具有自主研发的核心三电技术，背后更有强大的智能制造实力。在自研核心技术和华为的共同加持下，赛力斯华为智选SF5冲击新能源高端市场指日可待。

赛力斯华为智选SF5还提供全方位免费道路救援（首任车主享有不限次数道路救援）、4年不限公里整车质保、三电系统8年/16万公里质保、首任车主增程器十年免费保养等售后政策，以及目前购车优先锁定权益，优先享受交付。

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赛力斯SF5测评，百公里油耗1.1L

今天为大家带来的是 赛力斯SF5，该车被定位为中型SUV，部分车型0-100KM/H加速时间为4.8秒，售价区间为24.90-33.90万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车整体设计造型营造出一种莫名的未来感，车头部分，采用封闭式进气格栅设计，强调着其增程式（官方称为新电动版）车型的身份，两侧细长的led大灯组拉伸了车头的视觉宽度，车头两侧接近“S”型的日间行车灯，由大灯灯眉处向外延伸，贯穿至保险杠底部，与车头轮廓相贴合，设计感极强，为车头带来了很好的辨识度，前机舱盖上还特意设置了四条折线，营造出了十足的运动感。

车身侧面，整体线条流畅，运用了双腰线来突出其立体感，20英寸的双色轮毂进一步突出了运动感，此外该车采用隐藏式门把设计，提升科技感的同时，也能将有效降低风阻，车身尾部，整体造型圆润敦实，并采用了贯穿式尾灯组，设计感极强，点亮后视觉效果出众，科技感不俗，后包围两侧的红色反光板搭配大尺寸梯形牌照区域，成功降低了车尾的视觉中心，使车身姿态看上去更为扎实稳重。

内饰方面，该车整体设计较为简洁，并采用了一体式运动座椅，在视觉上呈现一股时尚运动气质，中控部分采用对称式设计，中间由一条横置式空调出风口进行贯穿，为车内增添了较强的空间感，中控台配备了一块尺寸高达17英寸的多媒体触摸屏，极具视觉冲击力，搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令，搭配12.3英寸的全液晶仪表，为车内带来了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用平底式设计，整体造型较为立体，细节处加入缝线设计进行点缀，看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4700*1930*1625mm，轴距为2875mm，整体空间表现较为不错，作为一款中型SUV，乘坐时几乎没有太大的压抑感，前排运动风格的座椅设计为驾驶员腰部和腿部带来了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排底部几乎没有太大隆起，即使三人乘坐也不会有拥挤的感觉，全车座椅设计符合人体力学，就连中间位置的头枕也可以调节高度，细节处的设计非常人性化，搭配软材质的座椅填充物，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为便捷，较大的行李箱容积可以满足各种日常储物需求。

配置方面，该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、主动刹车系统、交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、后备箱感应开启、电动后备箱、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、远程启动功能电池预加热等功能。

动力方面，该车被定位为增程式车型，搭载一套采用了1.5T涡轮四缸发动机和永磁同步电机组成的增程器，并匹配电动车单速变速箱，部分车型0-100KM/H加速时间只需4.8秒，悬架方面，选择前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大的颠簸体感，工信部综合油耗1.1L，部分车型达到了百公里1.2L，燃油经济性极为优秀。

增程式电动车省油吗喵哥试驾赛力斯华为智选SF5，演示给你看

在中秋前夕，喵哥正好参加了赛力斯在长沙的试驾会，这次的试驾会，喵哥跟一起同去的几大媒体同行，有一个共同的关心问题，就是赛力斯油耗问题！我前段时间在上海拿车，跑到江苏，深度试驾了三天赛力斯，所以对于这个油耗，我认为我还是有一定的发言权的！

在谈华为智选SF5这款车的油耗之前，我们首先要明确一下，这款车它是一个增程式的新能源车，它的发动机只负责发电，所以它使用起来，既有电车的感觉，又没有电车的里程焦虑，因为如果没有电，可以随时找加油站加油就可以了。而且用的是92的油，通用性也比较好。

第二点需要明确的是这款车，其实它的这个整备质量不低，由于它既有一套发动机系统，还有一套电驱系统，所以整个这款车它的四驱，整备质量接近2.4吨。我三天时间总共跑了500多公里，我拿车的时候是2685，然后还车的里程显示3226，总共跑了541公里。

那么这541公里，我花费了多少费用呢？我也给大家列了一下，一共花费了188块8毛7。这个费用，除了里程数，每一公里，大概是3毛4，不到3毛5。这一部分的费用构成，我也列了一个明细表，其中包括充了2次电，第一次是28块7毛，总共充了25度多电，第二次充电用了14块8，总共充了8.53度电。

高速服务区充电我感觉贵多了。第三次就是在7月5号，在阳澄湖北的服务区，加了146块钱的油，这就是三天总共加起来的费用。这三天500多公里下来，高速占了50%，市区20%，郊区占到30%这么个比例。而且由于我想模拟日常驾驶去测试它的油耗，基本上我全程都是使用运动模式或者弹射模式，也就是这款车设定的最强功率模式。

最后从江苏返回上海还车的时候，我就特意在高速上面全程使用弹射模式，而且加完油之后，一直不停从加油的服务区，开到了上海拿车的4S店，我最后到了店后，可以看到这个最后一次的小里程的计算，总共是79.6公里，平均时速83，表显油耗10.3升。

我估计看到这个油耗，很多朋友会吐槽油耗高，但是你想一下，它还往我电池里充了4.3度电，再加上你要结合整个这台车，它的整车设备达到了2.4吨，而且我在高速上面但凡只要路况许可的情况下，都是顶着限速的最高值在跑，基本上全程使用的都是它的最高功率。

以上的总结呢，就是喵哥深度试驾赛力斯3天所得出来的很实际的油耗，都有明明白白的数据，我是全程模拟大脚油门大脚刹车的油耗去测试的，所以测得比较激进，至于说其他什么座椅通风座椅按摩，车上所有的电子设备，基本上没有停过，能用的全都给用上了，而且空调调到了18度，冻的喵哥直发抖。

这个油耗对于一台整备质量2.4吨的车子来说，其实喵哥是还挺满意的，你想一下，即使是油车这么重的整备质量，把它拉到高速上面，这么激进地开的话，这个油耗，你也觉得它还是比较香的了。

如果你家里充电方便，你能享受谷电的这个电价，那么这台车平时使用的通勤成本，确实是比较低的，只有在这个跑长途高速，外出出去自驾游的时候，可能你的油耗会稍微高那么一点点，但是它比这个同等重量下的燃油车，要想得到同样的体验的话，它的油耗确实有明显优势的。

赛力斯SF5百公里油耗是多少

工信部综合油耗1.1L部分车型达到了百公里1.2L燃油经济性极为优秀。以下是关于赛力斯SF5的相关介绍：1、内饰方面：该车整体设计较为简洁并采用了一体式运动座椅在视觉上呈现一股时尚运动气质中控部分采用对称式设计中间由一条横置式空调出风口进行贯穿为车内增添了较强的空间感中控台配备了一块尺寸高达17英寸的多媒体触摸屏极具视觉冲击力搭载智能网联系统具备自然语音处理技术可理解用户对其下达的自然语义指令搭配12.3英寸的全液晶仪表为车内带来了很好的未来感双辐式多功能方向盘采用平底式设计整体造型较为立体细节处加入缝线设计进行点缀看上去质感十足。2、配置方面：该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、主动刹车系统、交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、后备箱感应开启、电动后备箱、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、远程启动功能电池预加热等功能。3、动力方面：该车被定位为增程式车型搭载一套采用了1.5T涡轮四缸发动机和永磁同步电机组成的增程器并匹配电动车单速变速箱部分车型0-100KM\u002FH加速时间只需4.8秒悬架方面选择前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架。

问界m5真实油耗

问界M5油耗车主平均油耗：4.6~8.0L/100km。
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。
作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。

赛力斯华为智选sf5油耗是多少

平均油耗：10.13l/100km1、华为智能sF5总峰值功率达到405kw，总峰值转矩达到820n·m；前桥配备sep200电机，后桥配备hw150电机。2、配备高精度毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、高感知摄像头等传感硬件，标配多个L2+级自动驾驶辅助功能，如交通拥堵辅助、高速巡航辅助、正面碰撞报警、，自动紧急制动、车道定心等3、车辆采用华为driveone三合一电气传动系统，集电机控制器、电机、减速器于一体。在满功率工况下，NEDC综合工况下的纯电寿命达到180公里；NEDC在满功率、满油条件下，综合工况下的续航里程为1000+km。