五十铃铃拓和瑞迈哪个值得买（江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似，具体有哪些区别）

本文目录

• 江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似，具体有哪些区别
• 铃拓和瑞迈哪个好
• 铃拓和瑞迈区别是什么
• 江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈有哪些区别
• 五十铃的车标值一万 五十铃瑞迈亮相云车展
• D-MAX低成本解决方案 五十铃铃拓对比D-MAX
• 五十铃瑞迈和帅铃t8哪个性价比高

江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似，具体有哪些区别

铃拓与瑞迈都来自D-MAX平台，所以看起来有点相似。核心区别在于铃拓是合资自主车型，使用ISUZU的标志，瑞迈是自主车型，使用JIM的标志。
铃拓与瑞迈S都使用了内部编号为JE4D25Q6A 的2.5T柴油机，而经典瑞迈则有排量更大的JE493ZLQ5F 2.8T柴油机可供选择。
车型的定位上，铃拓比瑞迈要高端一些。具体体现在一些细节的配置上。

铃拓和瑞迈哪个好

瑞迈更好一点。

动力方面。铃拓仅有一款动力，全系搭载2.5T 直列4缸 涡轮增压柴油发动机，型号为JE4D25Q5A，匹配6挡手动和6挡手自一体两种变速箱，最大功率95kw，峰值扭力320牛米。

瑞迈有两款动力，其中柴油发动机和铃拓的是同款，这里不再详细介绍，还有一款，深航三菱的4K21D4T  2.0T涡轮增压汽油机，最大功率150kw，峰值扭力280牛米。

外观和内饰。关于这方面的区别，两台车都是皮卡，至于哪台车更好看，仁者见仁智者见智。五十铃铃拓前脸经典进气格栅让车头更显霸气，同时新车大灯组带有透镜，视觉效果相比卤素灯泡提高不少。

瑞迈的外观设计非常的美观，整体线条非常的圆润。配置方面，两者是差不多的。铃拓是介于瑞迈和D-MAX的车型，号称小排量版D-MAX。

铃拓和瑞迈区别是什么

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈有哪些区别

江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈都来自江西五十铃 D-MAX平台，江西五十铃 铃拓是合资自主车型，使用ISUZU的标志，江西五十铃 瑞迈是自主车型，使用JIM的标志。
江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈S都使用了相同的JE4D25Q6A 2.5T柴油机，而经典江西五十铃 瑞迈使用了排量更大的JE493ZLQ5F 2.8T柴油机。
车型的定位上，江西五十铃 铃拓比江西五十铃 瑞迈要高端一些。具体体现在一些细节的配置上。

五十铃的车标值一万 五十铃瑞迈亮相云车展

五十铃瑞迈亮相2020春季云车展。说起五十铃，D-MAX一定是你最先想到的车型，但是如果想要一个低成本的解决方案，那么五十铃铃拓和瑞迈显然是一个不错的选择，但是题目中的五十铃车标值一万是为什么呢，就是因为铃拓与瑞迈基本属于一台车型，以同排量同马力的最低配车型来对比，铃拓的2019款 2.5T两驱手动基本款JE4D25Q5A售价为11.18万，而瑞迈2019款 2.5T两驱柴油豪华款瑞迈S标轴版JE4D25Q5A售价则是10.18万元，两者相差了一万元，但是铃拓是挂的五十铃的车标，瑞迈则是JIM的车标。
瑞迈在前阶段经过了改款，前脸有了一定的调整，改款之前外观上基本就可以理解为是一台低配的D-MAX，而改款之后，为了凸显不同，外观进行了一定的改动，车灯的尺寸相比于原来更大，中网也换用了车身同色的塑料饰板，并且每个条纹的都很宽，让前脸看起来更加厚重，相比之下，铃拓则是D-MAX的翻版，并且悬挂五十铃的标致。
侧面造型则是典型的五十铃风格，后窗造型带有一定的弧度，并且原厂配有龙门架，这个龙门架的造型一定程度上式侧面看起来比较饱满，第二排到货箱有了一个过渡，不是太生硬，同时龙门架也能早装货的时候起到锚点的作用，比较实用，瑞迈还有长货箱的版本，进一步提升了载货能力。
尾部还是原来的造型，与D-MAX基本一致，皮卡的后部造型其实非常难设计，因为后箱板的原因，所以风格上并不会有很大的突破，远看都是一个样。
内饰上，因为是纯工具车的属性，所以整体用料比较粗糙，你能看到的基本都是塑料，唯一的一块仿皮材质就是挡把套了，但在设计风格上瑞迈已经尽力做的更加时尚一些，整个中控台上部带有一条银色饰条，出风口内部也有一圈银色饰条进行装饰，方向盘左侧带有多功能按键，中控配有能够触控的液晶屏。
屏幕的显示清晰度有一种汽配城加装的感觉，同时内部的UI设计也比较老套，但是有总比没有强，毕竟后加装也是需要钱的。
因为非承载式的车身，所以皮卡车型的第一排座椅的坐姿都比较高，视野比较开阔，第一排的乘坐感受比较不错，但是第二排的乘坐感受就不是太友好了，腿部空间局促，并且坐姿比较直立，空间基本属于小型SUV的平均水平。
后货箱能够选装货箱宝，同时瑞迈还有长货箱的版本能够选择。
动力方面，瑞迈将搭载2.5T柴油和2.4T汽油两款发动机，均满足国六排放标准。其中2.5T柴油发动机的最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为360牛·米，匹配6挡手动变速箱；2.4T汽油发动机的最大功率为211马力（155千瓦），最大扭矩为320牛·米，并匹配5挡手动变速箱。并均提供两驱版和四驱版车型。

D-MAX低成本解决方案 五十铃铃拓对比D-MAX

双车对比的文章也写过了不少，但是今天这篇这么相似的两台车真的是比较少见，一般咱们能见到的比较相似的车辆，都是一个品牌下的双车战略，产品本身会突出不同，用来区分车型，而这台车即使放到一个汽车面前，我相信他也会摸不到头脑，真的就是一台车。

两车对比来看， 铃拓的售价更低，为11.18-14.38万元，但是外观内饰则与自家明星产品五十铃D-MAX几乎一致，今天就带您区分一下两台车的区别。

车头部分，看似几乎一致，但是在车灯以及雾灯区域有些不同，首先来说车灯，铃拓的车灯采用的是最为传统的圆形卤素灯泡，而D-MAX的高配车型则是LED车灯，内部带有一条镀铬装饰，顶部还有LED灯带，雾灯周围，铃拓是简单的黑色塑料材质，而D-MAX则是带有一条镀铬饰条进行点缀。

到了车尾部分则真的是没办法区分，能区分的仅有左侧的车身标识了，二者都采用了熏黑色的尾灯，尾灯的线条整体上扬，在皮卡车型里算是比较有辨识度的一个了，二者的高配车型都配备了三点式后雷达，对于铃拓来说还是比较厚道的，毕竟D-MAX现如今是一个半玩乐属性的车型了。

内饰部分铃拓完全师承D-MAX，二者的差别仅仅是配置的不同而已，如果将D-MAX也换为手动版本，说句实话蒙着头把我放进车内，也分辨不出二者的差别，设计上，二者中控都采用了触控液晶屏，改款之后，原来的一个大圆形的空调控制旋钮换为了这种更加现代的方式，顺眼不少。

实用性层面，铃拓的小配置也和D-MAX一样，在左右两侧出风口下方有一个伸缩式的杯架，放瓶水的话也能起到一定的冰箱的效果。

这个级别的皮卡车第二排空间表现都不太如人意，车门宽度较窄，一部分被B柱遮挡，导致上车时脚必须弯一下才能上车。

铃拓采用的是电子分时四驱结构，带有低速扭矩放大挡，但并未配备差速锁。

动力方面，铃拓搭载与瑞迈S同款的2.5T柴油发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是6MT变速箱。并提供两驱版和四驱版车型。

五十铃瑞迈和帅铃t8哪个性价比高

五十铃瑞迈性价比超高。
外观：离地间隙高，轮拱处有明显的凸起，整个车身还是很有力量感的。镀铬饰条十分粗壮，大灯的设计也很漂亮，前脸非常具有辨识度。
动力操控
7.0
操控：液压助力的转向，力度对我来说刚好合适，我还不喜欢开那种电子助力转向，感觉太过轻飘飘了，尤其是对于皮卡这种大车来说，还是稍微沉点会更加扎实厚重。另外，瑞迈的离合器踏板力度很轻，结合点很好找，所以有时候遇到堵车的情况，我依然不会觉得开着累。
油耗
5.0
11.5L/100km——油耗：正常路况下，油耗一般就是11-12L的样子，和我预期的差不多。和家用车肯定比不了，毕竟瑞迈本身车就重，我又经常会开着它拉货，能有这个油耗表现我已经很知足了。
舒适性
5.0
舒适性：总体的舒适性让我满意，当然，仅限于这个价位的皮卡车中对比。底盘悬架对于坑洼的处理很到位，谈不上高级，但能消除掉一部分冲击，不会是那种硬碰硬的感觉，有一定的柔和感。另外，隔音效果不差，关上车窗中低速行驶时，车内的噪音能够接受，不算特别吵。
空间
6.0
空间：在我眼中，皮卡车的空间都不需要担心什么，一来方正的乘员舱设计，车内的空间利用率很高，不管是腿部空间还是头部空间，都很宽松，坐着一点都不压抑。二来后箱够长，高度也不低，装东西很方便，只要不是特别大件，我的瑞迈几乎都能搞定。