五十铃铃拓和瑞迈哪个值得买(江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似,具体有哪些区别)

本文目录

  • 江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似,具体有哪些区别
  • 铃拓和瑞迈哪个好
  • 铃拓和瑞迈区别是什么
  • 江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈有哪些区别
  • 五十铃的车标值一万 五十铃瑞迈亮相云车展
  • D-MAX低成本解决方案 五十铃铃拓对比D-MAX
  • 五十铃瑞迈和帅铃t8哪个性价比高

江西五十铃的铃拓与瑞迈看起来有点相似,具体有哪些区别

铃拓与瑞迈都来自D-MAX平台,所以看起来有点相似。核心区别在于铃拓是合资自主车型,使用ISUZU的标志,瑞迈是自主车型,使用JIM的标志。
铃拓与瑞迈S都使用了内部编号为JE4D25Q6A 的2.5T柴油机,而经典瑞迈则有排量更大的JE493ZLQ5F 2.8T柴油机可供选择。
车型的定位上,铃拓比瑞迈要高端一些。具体体现在一些细节的配置上。

铃拓和瑞迈哪个好

瑞迈更好一点。

动力方面。铃拓仅有一款动力,全系搭载2.5T 直列4缸 涡轮增压柴油发动机,型号为JE4D25Q5A,匹配6挡手动和6挡手自一体两种变速箱,最大功率95kw,峰值扭力320牛米。

瑞迈有两款动力,其中柴油发动机和铃拓的是同款,这里不再详细介绍,还有一款,深航三菱的4K21D4T  2.0T涡轮增压汽油机,最大功率150kw,峰值扭力280牛米。

外观和内饰。关于这方面的区别,两台车都是皮卡,至于哪台车更好看,仁者见仁智者见智。五十铃铃拓前脸经典进气格栅让车头更显霸气,同时新车大灯组带有透镜,视觉效果相比卤素灯泡提高不少。

瑞迈的外观设计非常的美观,整体线条非常的圆润。配置方面,两者是差不多的。铃拓是介于瑞迈和D-MAX的车型,号称小排量版D-MAX。

铃拓和瑞迈区别是什么

(图/文/摄:太平洋汽车网齐贺松)

江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈有哪些区别

江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈都来自江西五十铃 D-MAX平台,江西五十铃 铃拓是合资自主车型,使用ISUZU的标志,江西五十铃 瑞迈是自主车型,使用JIM的标志。
江西五十铃 铃拓与江西五十铃 瑞迈S都使用了相同的JE4D25Q6A 2.5T柴油机,而经典江西五十铃 瑞迈使用了排量更大的JE493ZLQ5F 2.8T柴油机。
车型的定位上,江西五十铃 铃拓比江西五十铃 瑞迈要高端一些。具体体现在一些细节的配置上。

五十铃的车标值一万 五十铃瑞迈亮相云车展

五十铃瑞迈亮相2020春季云车展。说起五十铃,D-MAX一定是你最先想到的车型,但是如果想要一个低成本的解决方案,那么五十铃铃拓和瑞迈显然是一个不错的选择,但是题目中的五十铃车标值一万是为什么呢,就是因为铃拓与瑞迈基本属于一台车型,以同排量同马力的最低配车型来对比,铃拓的2019款 2.5T两驱手动基本款JE4D25Q5A售价为11.18万,而瑞迈2019款 2.5T两驱柴油豪华款瑞迈S标轴版JE4D25Q5A售价则是10.18万元,两者相差了一万元,但是铃拓是挂的五十铃的车标,瑞迈则是JIM的车标。
瑞迈在前阶段经过了改款,前脸有了一定的调整,改款之前外观上基本就可以理解为是一台低配的D-MAX,而改款之后,为了凸显不同,外观进行了一定的改动,车灯的尺寸相比于原来更大,中网也换用了车身同色的塑料饰板,并且每个条纹的都很宽,让前脸看起来更加厚重,相比之下,铃拓则是D-MAX的翻版,并且悬挂五十铃的标致。
侧面造型则是典型的五十铃风格,后窗造型带有一定的弧度,并且原厂配有龙门架,这个龙门架的造型一定程度上式侧面看起来比较饱满,第二排到货箱有了一个过渡,不是太生硬,同时龙门架也能早装货的时候起到锚点的作用,比较实用,瑞迈还有长货箱的版本,进一步提升了载货能力。
尾部还是原来的造型,与D-MAX基本一致,皮卡的后部造型其实非常难设计,因为后箱板的原因,所以风格上并不会有很大的突破,远看都是一个样。
内饰上,因为是纯工具车的属性,所以整体用料比较粗糙,你能看到的基本都是塑料,唯一的一块仿皮材质就是挡把套了,但在设计风格上瑞迈已经尽力做的更加时尚一些,整个中控台上部带有一条银色饰条,出风口内部也有一圈银色饰条进行装饰,方向盘左侧带有多功能按键,中控配有能够触控的液晶屏。
屏幕的显示清晰度有一种汽配城加装的感觉,同时内部的UI设计也比较老套,但是有总比没有强,毕竟后加装也是需要钱的。
因为非承载式的车身,所以皮卡车型的第一排座椅的坐姿都比较高,视野比较开阔,第一排的乘坐感受比较不错,但是第二排的乘坐感受就不是太友好了,腿部空间局促,并且坐姿比较直立,空间基本属于小型SUV的平均水平。
后货箱能够选装货箱宝,同时瑞迈还有长货箱的版本能够选择。
动力方面,瑞迈将搭载2.5T柴油和2.4T汽油两款发动机,均满足国六排放标准。其中2.5T柴油发动机的最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为360牛·米,匹配6挡手动变速箱;2.4T汽油发动机的最大功率为211马力(155千瓦),最大扭矩为320牛·米,并匹配5挡手动变速箱。并均提供两驱版和四驱版车型。

D-MAX低成本解决方案 五十铃铃拓对比D-MAX

双车对比的文章也写过了不少,但是今天这篇这么相似的两台车真的是比较少见,一般咱们能见到的比较相似的车辆,都是一个品牌下的双车战略,产品本身会突出不同,用来区分车型,而这台车即使放到一个汽车面前,我相信他也会摸不到头脑,真的就是一台车。

两车对比来看, 铃拓的售价更低,为11.18-14.38万元,但是外观内饰则与自家明星产品五十铃D-MAX几乎一致,今天就带您区分一下两台车的区别。

车头部分,看似几乎一致,但是在车灯以及雾灯区域有些不同,首先来说车灯,铃拓的车灯采用的是最为传统的圆形卤素灯泡,而D-MAX的高配车型则是LED车灯,内部带有一条镀铬装饰,顶部还有LED灯带,雾灯周围,铃拓是简单的黑色塑料材质,而D-MAX则是带有一条镀铬饰条进行点缀。

到了车尾部分则真的是没办法区分,能区分的仅有左侧的车身标识了,二者都采用了熏黑色的尾灯,尾灯的线条整体上扬,在皮卡车型里算是比较有辨识度的一个了,二者的高配车型都配备了三点式后雷达,对于铃拓来说还是比较厚道的,毕竟D-MAX现如今是一个半玩乐属性的车型了。

内饰部分铃拓完全师承D-MAX,二者的差别仅仅是配置的不同而已,如果将D-MAX也换为手动版本,说句实话蒙着头把我放进车内,也分辨不出二者的差别,设计上,二者中控都采用了触控液晶屏,改款之后,原来的一个大圆形的空调控制旋钮换为了这种更加现代的方式,顺眼不少。

实用性层面,铃拓的小配置也和D-MAX一样,在左右两侧出风口下方有一个伸缩式的杯架,放瓶水的话也能起到一定的冰箱的效果。

这个级别的皮卡车第二排空间表现都不太如人意,车门宽度较窄,一部分被B柱遮挡,导致上车时脚必须弯一下才能上车。

铃拓采用的是电子分时四驱结构,带有低速扭矩放大挡,但并未配备差速锁。

动力方面,铃拓搭载与瑞迈S同款的2.5T柴油发动机,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为360牛·米,并满足国六排放标准。传动系统方面,与之匹配的是6MT变速箱。并提供两驱版和四驱版车型。

五十铃瑞迈和帅铃t8哪个性价比高

五十铃瑞迈性价比超高。
外观:离地间隙高,轮拱处有明显的凸起,整个车身还是很有力量感的。镀铬饰条十分粗壮,大灯的设计也很漂亮,前脸非常具有辨识度。
动力操控
7.0
操控:液压助力的转向,力度对我来说刚好合适,我还不喜欢开那种电子助力转向,感觉太过轻飘飘了,尤其是对于皮卡这种大车来说,还是稍微沉点会更加扎实厚重。另外,瑞迈的离合器踏板力度很轻,结合点很好找,所以有时候遇到堵车的情况,我依然不会觉得开着累。
油耗
5.0
11.5L/100km——油耗:正常路况下,油耗一般就是11-12L的样子,和我预期的差不多。和家用车肯定比不了,毕竟瑞迈本身车就重,我又经常会开着它拉货,能有这个油耗表现我已经很知足了。
舒适性
5.0
舒适性:总体的舒适性让我满意,当然,仅限于这个价位的皮卡车中对比。底盘悬架对于坑洼的处理很到位,谈不上高级,但能消除掉一部分冲击,不会是那种硬碰硬的感觉,有一定的柔和感。另外,隔音效果不差,关上车窗中低速行驶时,车内的噪音能够接受,不算特别吵。
空间
6.0
空间:在我眼中,皮卡车的空间都不需要担心什么,一来方正的乘员舱设计,车内的空间利用率很高,不管是腿部空间还是头部空间,都很宽松,坐着一点都不压抑。二来后箱够长,高度也不低,装东西很方便,只要不是特别大件,我的瑞迈几乎都能搞定。

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