本文目录
- 新款途达曝光，配置大幅升级，能顾家又能越野
- 精致化升级！新款日产途达官图发布！
- 中期改款途达官图发布，日产：三年之期已满，不再隐忍！
- 新款日产途达官图曝光 搭载多款动力+配置提升
- 中期改款日产途达发布 造型比现款更时尚
新款途达曝光，配置大幅升级，能顾家又能越野
现如今，除了少数地区还有一些较为复杂的路况外，国内整体的道路条件已经越来越好，追求舒适性的城市SUV得到了更多消费者的青睐。同时，许多硬派越野车虽有强大的四驱系统、彪悍的越野性能，却忽视了驾乘舒适性，并不适用日常家用，导致其市场渐渐萎缩。
那么有没有越野车能够在越野能力与舒适性之间做到很好的调和呢？日产途达或许可以满足这个条件。
近日，新款日产途达已经在海外发布，此次中期改款车型在外观和配置上均有升级。接下来我们一起来看看新款途达是如何兼顾舒适性与越野性的。
外观方面，新车的整体造型并没有太大变化，只是对一些细节设计进行了调整。具体来看，前脸依旧是日产家族式V-motion设计语言，宽幅的V字造型镀铬饰条搭配全新的横幅镀铬格栅，整个前脸极具辨识度。同时，新车采用了矩阵式布局的LED大灯，不仅科技感更强，在用户夜间行车时也能保障良好的照明条件。此外，前脸下方巨大的银色护板为整车增添了越野气质。
新款途达的侧面与现款基本保持一致，依旧是用多重线条勾勒出富有张力的车身侧面，外扩的轮拱又带来极强的力量感，搭配水平式车顶，流露出满满的硬派气质。同时，新车在车侧增加了上车踏板，前翼子板位置也有新的镀铬装饰，这样的改动能进一步区分新老款车型的不同。
车尾部分，新车的尾灯组也重新进行了设计。灯组内部加入两条LED灯条，点亮后有不错的辨识度。此外，粗壮的横幅镀铬饰条连接两侧的尾灯，一是增添了车尾的层次感，二是进一步拉伸了尾部的视觉效果。而底部的银色护板与前脸呼应，强化了整车的运动气质。
内饰方面，新车的改变较为明显，相比老款车型的中控设计更具科技感。它采用全新造型的三幅式多功能方向盘、更大尺寸的仪表盘和9英寸中控触摸屏。同时，新车保留了物理空调操作区，这样的设计在追求万物触控的时代，对于喜爱机械旋钮的用户来说是一个福音。
值得一提的是，9英寸中控屏还内置最新的Nissan Connect系统，支持语音操控，同时还配备了Apple CarPlay和Android Auto手机互联，能够进一步提升驾乘者的智能交互体验。
此外，新车采用“2+3+2”的七座式布局，特别是前两排的座椅都用上了日产的看家技术“零重力”座椅，继续发挥“大沙发”优势。第三排座椅则支持电动放倒，用来增加车内的行李空间。同时，它还为二、三排乘客配备了11英寸的翻转屏，为其提供影音娱乐。
配置方面，新车配备了车道偏离预警、主动刹车、后方交叉路口警报等配置，在驾乘者享受驾驶乐趣的同时为其保驾护航。
动力方面，新车或将搭载2.5L四缸汽油发动机，最大功率169Ps，峰值扭矩241N·m，传动方面匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。
写在最后
毫无疑问，新款途达维持了其一贯的硬派外观与出色的越野性能。虽说外观的调整，仁者见仁智者见智，但内饰与配置的升级，将会为驾乘者提供更加舒适的乘坐体验与更智能的用车体验，强化其市场竞争力。
精致化升级！新款日产途达官图发布！
作为一款硬派越野车，尽管在动力性能上并没有非常地强劲，但是凭借着过硬的越野装备、高大的形象、极高的性价比优势，日产途达也是成了很多越野迷不可多得的玩具。日前，日产官方正式发布了全新的中期改款海外版途达的官图，新车对于外观内饰均有所变动。
新款的途达采用全新的家族式V-Motion设计，前大灯的造型棱角也要更为分明，配合上全新设计的前保险杠，整体显得更加霸气，也更为精致。
车身侧面，整体线条亦有着调整，从而显得更具力量感，配合全新样式的轮毂，满满的硬派气息依旧是途达最大的卖点所在。
尾部方面，新车最大的变动在于尾灯，点亮后有着更好的辨识度，同时通过一条镀铬饰条相连，看起来精致度是有所提升的。
内饰方面，新车同样经过了优化，总体来说还是比较简洁的设计，换装了9英寸中控大屏以及全新的三辐式方向，高级氛围比起现款车型也要更甚。
与此同时，全新的NissanConnect（超智联系统）能够实现语音控制车辆，同时可以实现Apple CarPlay和Android Auto互联。安全配置方面，新车将提供车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和紧急制动等。
动力方面，新车与现款车型保持一致，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩241N·m，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。
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中期改款途达官图发布，日产：三年之期已满，不再隐忍！
自打Xterra迈向停产后，途达就几乎成为了日产中端硬派越野阵营中的唯一精神支柱， 一方面，自打2012年第四代日产Pathfinder抛弃掉承载式车身结构后已经全面转战城市化，而另一方面，第三代奇骏一改以往阳刚造型也令其彻底演变为了一款都市SUV。
而作为日产中端硬派越野阵营中的唯一一员，回想当初途达刚刚曝光时的场景，市场以及郑州日产无疑对其均报以了厚望，但从销量方面来看，途达却也有够失败。
2018年4月份，国产途达正式迎来了自己的上市，虽然说相较于同级车型途达无疑拿出了一个极为亲民的售价，但同样，作为一台合资中型SUV，较为亲民的售价背后所映射出的，则也是极差的配置信息。
尽管说在尺寸、价格等方面的诱惑下途达还不至于落得个发布即落幕，但很显然的是，月销千余台左右的销量数据也远远达不到我们对其的期望。
时至近日，途达已经发布近3年时间，虽然说在2020款车型来临后，日产也逐渐放开了途达低配车型的“产能“，但结合其销量数据来看，途达似乎仍旧没有翻盘的希望。
只不过在这时，海外X- Terra迎来了中期改款，而随着这一次中期改款的到来，或许途达也终于能够站起来了。
郑州日产：嚣张起来了
近日，日产发布了中期改款X-Terra的官图，首先外观方面，相较于现款国产途达新车加入了与途乐类似的C字形灯带设计，而在大灯灯腔内部构造方面，新车也同样迎来了改动（类似于矩阵式设计）。
除此之外，全新的V-motion格栅造型以及造型更为夸张的前包围加入，也令新车在前脸方面显得精致了不少。
车身侧面，相较于现款车型新车则基本并未迎来太多改动，但值得注意的是，新车在尺寸上则迎来了些许调整，新车长宽高分别为4900/2100/1900mm（宽度包含后视镜）。
尾部方面，新车则运用了全新的尾灯造型设计，而新车的尾部镀铬装饰相较于现款车型也有所改变。同时，海外车型也升级了LED尾灯光源以及全新的尾部包围设计。
内饰方面，虽然结合海外车型的全新内饰来看，这仍旧与“科技感“三字毫不相干，但相较于现款国产车型，新车在重新规划空调出风口、物理按键以及中控台造型后，其也相对变得更为简约了一些。而结合海外车型所展露出的部分信息来看，新车也迎来了Car Play、手机无线充电、日产超智联系统以及部分主动安全系统上的加持，并且新车的后排娱乐系统、以及“零重力“座椅的加入，也同样算的上是一大亮点。
动力方面，海外车型同样保留了2.5L+7速手自一体变速箱这一套动力总成，而未来国产车型迎来改款后，为进一步拉低售价则将大概率在这一基础上继续追加手动版本车型。
结合此次中期改款的信息来看，此前途达配置这一大劣势项无疑得到了些许弥补，只不过至于未来国产途达能否一改现如今的颓势，则还需看郑州日产究竟能否保留海外新款途达身上的一众亮点。
新款日产途达官图曝光 搭载多款动力+配置提升
近日，日产新款 Terra(国内为途达)官图曝光，作为中期改款车型，新车采用V-motion设计语言，整体造型变化不大，主要在细节部分进行调整。
新车前脸换上了全新样式的中网格栅，前大灯采用矩阵布局LED光源，从而进一步提升了整车的辨识度。车尾换装全新造型LED尾灯组，采用全新设计后保险杆。
内饰方面，新车换装最新造型三辐方向盘，采用了全液晶仪表与11英寸下拉式中控屏幕来提升车内的科技感。车机系统升级到最新NissanConnect，操作便捷。座椅部分，新车采用2+3+2的七座布局，前排和中排采用零重力座椅，提升长途乘坐的舒适性。
动力方面，新车海外版继续搭载2.5L自然吸气汽油发动机、2.5L自然吸气柴油发动机、2.3T涡轮增压柴油发动机三种发动机。而国产车型将会继续搭载2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，并且配备带电子后差速器的全轮驱动系统。
中期改款日产途达发布 造型比现款更时尚
近日，日产正式发布了中期改款途达（X- Terra）海外版车型，新车在外观和内饰上均有较大幅度变化，整体变得更加精致、时尚。内饰除了造型上的变化外，在配置上也会大幅度升级，在智能配置上，会搭载全新的NissanConnect（超智联系统），支持语音控制车辆。此外车机系统还支持Apple CarPlay和Android Auto互联，并可通过无线充电以及USB-C对手机进行充电。
新款途达采用2+3+2的座椅布局，并采用了“零重力”座椅。第二排和第三排座椅均可折叠放倒，形成一个超大的尾箱空间，车内空间的灵活性相当不错。为了照顾后排乘客，新车还配备了车顶显示屏，并提供7/8/9英寸供消费者选择。
途达采用非承载式车身，大梁底盘让它成为越野爱好者的入门级车型。动力方面，新车依旧搭载2.5升四缸汽油发动机，最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为241牛·米，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。部分车型提供全时四驱系统，驾驶模式可选前驱、高速四驱和低速四驱。
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